彩虹-7無人機(jī)因為采用飛翼構(gòu)型，因此最大限度發(fā)揮了飛翼構(gòu)型的特點——長航程，具備上萬公里航程的“彩虹7”如果能夠順利研制成功， 未來前途可能是不可限量的。

該機(jī)，可以和rq-180一樣，配合我國未來打擊轟炸機(jī)轟-20實施作戰(zhàn)，而且因為它還能攜帶大型的武器彈藥，因此未來轟-20既可以利用“彩虹-7”作為“外置彈艙”，對高風(fēng)險目標(biāo)進(jìn)行突擊，也可以讓“彩虹-7”實施偵察監(jiān)視任務(wù)，由轟-20來實施攻擊。這種配合方式要比rq-180專司偵察來得更加靈活。而對于海外用戶，沒有轟-20，那光有“彩虹7”也可以完成隱身突防和攻擊的任務(wù)。

“彩虹-7”工程樣機(jī)的起落架，據(jù)透露是使用現(xiàn)有機(jī)型，經(jīng)過比較，應(yīng)該就是殲-7e的起落架，其主起落架是把殲-7的起落架左右交換安裝的。當(dāng)然，因為起落架折收方式和殲-7已經(jīng)有區(qū)別，因此重新設(shè)計了收放機(jī)構(gòu)。

不過這就帶來一個問題，如果殲-7e的最大起飛重量為9.7噸，遠(yuǎn)低于彩虹7的13噸，這副起落架或許也只能在不進(jìn)行飛行的工程樣機(jī)上使用，未來實際的原型機(jī)應(yīng)該需要用更加結(jié)實的起落架才行。

彩虹-7工程樣機(jī)使用的似乎是殲-7e戰(zhàn)斗機(jī)的起落架，外形基本一致，未來實際首飛的樣機(jī)起落架應(yīng)該會專門研制

根據(jù)飛機(jī)研制的一般規(guī)律，1：1的木質(zhì)工程樣機(jī)基本上是在初步設(shè)計完成后，進(jìn)行各系統(tǒng)試結(jié)合的時候造的，其目的就是要看飛機(jī)的基本布局是否合理。用咱們做模型來打比方，就是“假組合”一下，看看各個零部件是不是能夠互相結(jié)合，是否需要進(jìn)行修整。當(dāng)然研制飛機(jī)和咱們做模型不一樣，在進(jìn)行木質(zhì)模型協(xié)調(diào)的時候，有些尚未完成研制的零部件，可以用尺寸外形相近的部件來替代，而這些零部件可能并不具備真正零部件的相應(yīng)作用，比如雷電分區(qū)說我這里要裝個雷達(dá)，那么實際上可能木質(zhì)樣機(jī)上，就在那放個箱子，只要確保未來造出來的雷達(dá)不會超出這個木箱子的外廓范圍就行了。因此在工程樣機(jī)上用殲-7的起落架也沒有什么問題，關(guān)于起落架承重的問題，也不必糾結(jié)了。

按照一般飛機(jī)研制規(guī)律，在進(jìn)行這一步的同時，還應(yīng)該對飛機(jī)的電子、液壓、飛控、結(jié)構(gòu)等系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，看全系統(tǒng)是否能夠集成綜合，實現(xiàn)設(shè)計目標(biāo)，這種將各個設(shè)計分區(qū)結(jié)合在一起進(jìn)行協(xié)調(diào)的過程，就是“分區(qū)協(xié)調(diào)”。

在分區(qū)協(xié)調(diào)完成之后，就算是完成了初步設(shè)計階段，完成設(shè)計凍結(jié)，隨后開始進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計階段。

1991年8月，殲-10金屬樣機(jī)完成，這標(biāo)志著殲-10研制工作的重要一步

彩虹公司此前已經(jīng)宣布，“彩虹7號”已進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計階段，這表明，分區(qū)協(xié)調(diào)工作已經(jīng)完成，從這一點來看，“彩虹7號”的研制進(jìn)度還是很順利的，也讓人對于他們在2019-2020年完成首飛有信心。

不過呢，由于“彩虹7號”是彩虹公司第一次承擔(dān)如此大型飛機(jī)的研制，這對于他們來說應(yīng)該也是有相當(dāng)?shù)奶魬?zhàn)的。就好像當(dāng)初成飛無人機(jī)（原成飛廠設(shè)計院）研制“翼龍”的時候需要航天11院在氣動方面的協(xié)助一樣，航天科技集團(tuán)在研制“彩虹7號”的時候也應(yīng)該會需要航空工業(yè)的合作與協(xié)助，“彩虹7號”工程樣機(jī)上殲-7的起落架上，我們就可以看出一些端倪。

其實，隨著我國航空航天領(lǐng)域技術(shù)實力的進(jìn)步和體制的改革，各個企業(yè)研制項目的“跨界”也很正常，今年航展上，航天科工集團(tuán)三院（海鷹公司）也推出了他們的飛翼無人機(jī)，這種無人機(jī)今年2月剛剛首飛成功，當(dāng)時海鷹公司發(fā)表的照片上該機(jī)還打了馬賽克，非常神秘。

今年，各家媒體在說我國軍工技術(shù)的進(jìn)步的時候，都喜歡用上屆航展上本人文章提出的一個說法，就是中國軍工正在進(jìn)入“自由王國”。

航天科工三院研制的天鷹無人機(jī)

今年2月，“天鷹”無人機(jī)首飛后海鷹公司工作人員與飛機(jī)合影

當(dāng)今世界上能說進(jìn)入軍工技術(shù)“自由王國”的，大概也只有中美俄等少數(shù)國家了——當(dāng)然這個“自由王國”也有水平高下，比如俄羅斯在電子技術(shù)方面，就還不夠“自由”。

相比之下，中國幾乎每個關(guān)鍵性的技術(shù)領(lǐng)域，都會有多家企業(yè)擁有較強(qiáng)實力，這就導(dǎo)致在我國新的軍民融合改革中，“跨界”現(xiàn)象將會越來越多——各家企業(yè)勢必要尋找最合適的合作伙伴，某種程度上，我國軍工企業(yè)做產(chǎn)品的模式，正越來越像是“小米”做手機(jī)。

在這個戰(zhàn)爭模式迅速演化，各大國誰也不知道未來戰(zhàn)爭究竟該怎么打的新世紀(jì)里，或許這種快速迭代，迅速反應(yīng)的能力，才是最重要的，這也是“彩虹7號”身上，我們看到的最大亮點。（作者：席亞洲）

彩虹7號身上所體現(xiàn)的中國軍工企業(yè)快速迭代技術(shù)，快速創(chuàng)新的能力，或許是它最大的亮點

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