今年的雙十一剛剛落下帷幕，天貓雙十一成交額高達(dá)2135億，京東最終銷售數(shù)據(jù)為1598億，很震撼的數(shù)據(jù)，各大電商已圓滿的形式結(jié)束了今年的雙十一，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，激動(dòng)的事情還在后頭，畢竟剁手買的商品還沒(méi)有拿到手。

可是你能想到嗎，沒(méi)準(zhǔn)你的快遞已經(jīng)坐上了無(wú)人機(jī)。雙11過(guò)后的第一天，中鐵、順豐就使用"高鐵生鮮專線"在國(guó)內(nèi)媒體的直播下將一箱贛南臍橙從產(chǎn)地由無(wú)人機(jī)送達(dá)贛南站快遞接駁點(diǎn)，再經(jīng)高鐵運(yùn)輸至消費(fèi)者所在城市。

據(jù)悉在這種模式下贛南臍橙從贛南產(chǎn)地到廈門消費(fèi)者手中整個(gè)運(yùn)輸耗時(shí)不到24小時(shí)。而這樣無(wú)人機(jī)+高鐵的運(yùn)輸方式也成了今年雙11生鮮運(yùn)輸?shù)男陆M合。

其實(shí)在今年3月順豐就已獲得全國(guó)首張物流無(wú)人機(jī)商業(yè)牌照，而"高鐵極速達(dá)"也已在去年雙11上線，經(jīng)過(guò)一年的運(yùn)營(yíng)如今已從最初的京滬單線拓展至413條線路，覆蓋全國(guó)58個(gè)城市。

如今兩者的結(jié)合大大縮短了生鮮快遞的運(yùn)輸時(shí)間，減少生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸損耗，這不僅對(duì)快遞行業(yè)本身意義重大，還為交通不便的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地提供了更多商業(yè)機(jī)遇與扶貧可能性。

雙十一過(guò)后這些好物仍然值得買！