鳳凰網(wǎng)汽車(chē)訊11月16日，2018廣州車(chē)展開(kāi)幕。攜萌寵個(gè)性小車(chē)lite r300、ex360、3、5 r550、 ex5和ex36款車(chē)型亮相，并且展示北汽新能源的換電模式和人工智能技術(shù)。鳳凰網(wǎng)汽車(chē)在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)與北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李一秀進(jìn)行了交流。

以下是采訪實(shí)錄：

鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：這次廣州車(chē)展北汽新能源（600733）的參展情況？即將上市哪些新車(chē)？

李一秀：從產(chǎn)品角度來(lái)講，共有6款產(chǎn)品，我們稱(chēng)之為“123”產(chǎn)品體系?！?”是指1款萌寵個(gè)性小車(chē)lite r300；“2”是指兩款新時(shí)代“國(guó)民車(chē)”ex360、ec3；“3”是指3款基于“達(dá)爾文”系統(tǒng)打造的智能精品車(chē)，包括eu5 r550、 ex5和ex3。6款產(chǎn)品覆蓋了200km、300km、400km、500km這幾個(gè)續(xù)航里程級(jí)別。

從技術(shù)角度來(lái)講，這次北汽新能源重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)兩部分，第一是人工智能技術(shù)的展示，我們叫“達(dá)爾文系統(tǒng)”。第二，是換電模式，即換電技術(shù)的展示。這是這次參展的核心內(nèi)容。

新車(chē)方面，兩款新車(chē)ex3、ex5都即將上市。ex5的上市時(shí)間是明年1月份，續(xù)航里程400公里以上，定位于a級(jí)suv；ex3大概在明年上海車(chē)展前后上市，續(xù)航里程將達(dá)到500公里以上，是一款定位于a0+級(jí)的suv。

鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：在新能源領(lǐng)域北汽新能源可以說(shuō)是領(lǐng)先者，今年不管新造車(chē)勢(shì)力還是合資品牌都推出了新能源產(chǎn)品，對(duì)今年形勢(shì)您有什么樣的看法？

李一秀：新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，從生產(chǎn)方到供應(yīng)鏈的技術(shù)更新、商業(yè)模式迭代的速度都非?？?。關(guān)于造車(chē)新勢(shì)力和合資品牌對(duì)新能源汽車(chē)的導(dǎo)入，可以從幾個(gè)維度來(lái)判斷這個(gè)事。

第一個(gè)維度，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)明年到底會(huì)不會(huì)更好？我們判斷明年仍會(huì)保持高速增長(zhǎng)。應(yīng)該是50%左右的增量。原因很簡(jiǎn)單，不利因素就是補(bǔ)貼退坡。利好的因素一方面是跨國(guó)車(chē)企、合資車(chē)企、自主品牌全都會(huì)進(jìn)入新能源市場(chǎng)；另一方面國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中所需的基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)投入，會(huì)對(duì)新能源市場(chǎng)起到很好的促進(jìn)作用。

第二個(gè)維度，在進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主體，有三大類(lèi)別：跨國(guó)車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力和傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)。北汽新能源就算是傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)吧，這里面我們?cè)趺磁袛嗄兀恳环矫嫫?chē)+互聯(lián)網(wǎng)是坪效與實(shí)力，互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)是速度與激情。

對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力，我們一直是本著一個(gè)虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度。在很多方面，我們都希望能夠快速地把互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的核心優(yōu)勢(shì)、想法和基因融入到我們的體系內(nèi)。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力的一些不利評(píng)價(jià)、輿論，我們內(nèi)部是這樣看的：竊笑造車(chē)新勢(shì)力目前的狀態(tài)，是傳統(tǒng)車(chē)企的自我麻醉，因?yàn)楦噘Y本市場(chǎng)的影響，很多新勢(shì)力對(duì)產(chǎn)品影響力、客戶(hù)洞察力等方面的想法和思路，是傳統(tǒng)車(chē)企需要快速消化、吸收和學(xué)習(xí)的，所以我們應(yīng)該尊重。

總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于目前的階段，方向清晰、堅(jiān)決有力、速降歸零和加速升級(jí)就是目前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的狀態(tài)。

鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：今年乘用車(chē)市場(chǎng)下滑非常明顯，傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)量下滑是否對(duì)新能源汽車(chē)有影響？

李一秀：會(huì)有。傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)在尤其明顯，代表著什么？難道說(shuō)這些車(chē)企產(chǎn)品越做越差？對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)越做越差了？不是，相反每一個(gè)車(chē)企都在進(jìn)步，產(chǎn)品也越做越好?，F(xiàn)在是大的需求方面在下降，所以需求和消費(fèi)是升級(jí)還是降級(jí)？對(duì)所有行業(yè)都會(huì)產(chǎn)生影響，包括新能源汽車(chē)。

對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)相對(duì)好一點(diǎn)，它屬于發(fā)展初期，基數(shù)比較低，待挖掘空間比較大，只要把握住現(xiàn)在還能呈現(xiàn)一個(gè)增量，未來(lái)也會(huì)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里一個(gè)很好的支撐力量。

鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：今年還只剩下一個(gè)多月了，北汽新能源目前的銷(xiāo)量情況怎么樣？很人多都說(shuō)2018年是新能源汽車(chē)的年，您怎么看？

李一秀：2018年10月，北汽新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量27,958輛，環(huán)比增長(zhǎng)142%，純電動(dòng)市場(chǎng)占有率29%，排名第一；2018年1-10月，北汽新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量109,636輛，同比增長(zhǎng)76%，純電動(dòng)市場(chǎng)占有率20%，排名第一。今年我們預(yù)計(jì)會(huì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量15萬(wàn)輛，應(yīng)該在中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)仍會(huì)保持第一位。

過(guò)了很多元年了，普及元年、市場(chǎng)化元年等等，說(shuō)了很多，到底什么時(shí)候才是正式開(kāi)始？我覺(jué)得這些說(shuō)法都沒(méi)問(wèn)題，每個(gè)人從不同的角度就有不同的定義。定義今年為元年，可能是因?yàn)榻衲甑氖袌?chǎng)上的產(chǎn)品越來(lái)越成熟了，政府的政策日益清晰了，消費(fèi)者的接受程度越來(lái)越高了。

鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：您覺(jué)得未來(lái)新能源汽車(chē)最終最主要的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)是在哪些地方？

李一秀：最核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)在人工智能。人工智能成為核心之前，還有幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)階段性存在，包括造型設(shè)計(jì)、科技感、品質(zhì)、品牌、電池等，其他的同質(zhì)化會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。所以，我們強(qiáng)調(diào)整車(chē)人工智能，也就是對(duì)于車(chē)輛核心大腦的把控，不是掛個(gè)手機(jī)、加個(gè)軟件、聯(lián)個(gè)網(wǎng)，這些都是搭載式人工智能。北汽新能源強(qiáng)調(diào)的是整車(chē)的人工智能。相對(duì)于燃油車(chē)，電動(dòng)車(chē)規(guī)避了機(jī)械屬性，全車(chē)接近260個(gè)電氣單元通過(guò)電以光速形式進(jìn)行整車(chē)控制，使得電動(dòng)車(chē)成為人工智能最具優(yōu)勢(shì)的載體。

人工智能就得像人一樣，有大腦思考、有眼睛觀察、有嘴表達(dá)、有行動(dòng)能力，所以整車(chē)人工智能區(qū)別于搭載式人工智能的核心就在于它的大腦，這個(gè)大腦在北汽新能源的車(chē)上叫做emd3.0。