[第一車市 快訊]近日東風(fēng)公司在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)上再次斬獲四項(xiàng)大獎(jiǎng)，其中，由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司聯(lián)合清華大學(xué)共同完成的《高效汽油機(jī)常規(guī)爆震和超級(jí)爆震的抑制技術(shù)及應(yīng)用》獲評(píng)2018年度中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司聯(lián)合清華大學(xué)共同完成的《高效汽油機(jī)常規(guī)爆震和超級(jí)爆震的抑制技術(shù)及應(yīng)用》獲評(píng)2018年度中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)

此次年會(huì)上，東風(fēng)公司除獲得一等獎(jiǎng)的項(xiàng)目外，還有由東風(fēng)公司技術(shù)中心完成的《東風(fēng)乘用車智能制造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》獲評(píng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng);由東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院有限公司牽頭完成的《兩平臺(tái)車身焊裝系統(tǒng)開發(fā)》獲評(píng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng);由東風(fēng)精密鑄造有限公司牽頭完成的《環(huán)保超薄型殼精密鑄造技術(shù)研究及應(yīng)用》獲評(píng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。

在2018中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上，東風(fēng)公司與獲獎(jiǎng)企業(yè)代表一同上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)

中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)是經(jīng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)委員會(huì)批準(zhǔn)的中國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)唯一、對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展有著重大影響力的科技評(píng)獎(jiǎng)，也是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的最能代表中國(guó)汽車科技發(fā)展水平的獎(jiǎng)項(xiàng)。作為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的佼佼者，東風(fēng)公司數(shù)年來屢次獲獎(jiǎng)。早在2008年，東風(fēng)1.5噸級(jí)高機(jī)動(dòng)性越野汽車(東風(fēng)“猛士”)的研制獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，填寫了中國(guó)汽車行業(yè)該獎(jiǎng)項(xiàng)長(zhǎng)達(dá)22年的歷史空白。僅2012-2018年，東風(fēng)公司就有59項(xiàng)研發(fā)成果獲得中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，包括一等獎(jiǎng)5項(xiàng)、二等獎(jiǎng)19項(xiàng)、三等獎(jiǎng)35項(xiàng)。

榮耀加身，彰顯的是東風(fēng)公司雄厚的科技研發(fā)實(shí)力。面對(duì)新一輪汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命，東風(fēng)公司深刻把握“五化”(輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)趨勢(shì)，取得一批新的重要成果，核心能力持續(xù)增強(qiáng)。

擁有輕量化車身的東風(fēng)天龍旗艦重卡

輕量化方面，純電動(dòng)轎車e70同比實(shí)現(xiàn)減重41公斤，東風(fēng)天龍旗艦重卡，通過輕量化開發(fā)，整車自重由10.2噸降低至8.7噸。巴斯夫公司統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，車輛每減重100公斤，百公里油耗可降低0.4升、二氧化碳排放可減少1公斤。

東風(fēng)公司自主研發(fā)的新一代純電動(dòng)轎車東風(fēng)風(fēng)神e70

電動(dòng)化方面，“電動(dòng)、混動(dòng)、氫動(dòng)”并舉發(fā)展，高水準(zhǔn)建設(shè)的東風(fēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園投產(chǎn)使用，輪轂電機(jī)、e-power等前沿技術(shù)逐步應(yīng)用;以e70為代表的東風(fēng)公司自主研發(fā)的新一代純電動(dòng)轎車，搭載完全自主研發(fā)的集成式驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成、整車控制器，整車?yán)m(xù)航里程達(dá)到350公里以上，優(yōu)化配置后最大續(xù)航里程可超過500公里。

2018(第十五屆)北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，觀眾體驗(yàn)windlink3.0系統(tǒng)

智能化方面，東風(fēng)無人駕駛乘用車和商用車分別達(dá)到l3和l4水平，推出東風(fēng)風(fēng)神ax7自動(dòng)駕駛2.0版和東風(fēng)5g自動(dòng)駕駛樣車;4月18日，東風(fēng)公司成為獲頒自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照的首批汽車企業(yè)，東風(fēng)自動(dòng)駕駛2.0樣車成功獲得路測(cè)牌照。東風(fēng)猛士無人駕駛車勇奪“跨越險(xiǎn)阻2018”挑戰(zhàn)賽a組亞軍。網(wǎng)聯(lián)化方面，東風(fēng)公司推出具有自主學(xué)習(xí)等六大功能的windlink3.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)，9月推出的東風(fēng)風(fēng)神全新一代ax7全系標(biāo)配windlink3.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)，未來三年，該系統(tǒng)還將覆蓋到東風(fēng)風(fēng)神所有產(chǎn)品系列。

6月29日，“東風(fēng)出行”平臺(tái)上線試運(yùn)行

共享化方面，已上線運(yùn)行“易微享”和“東風(fēng)出行”兩個(gè)共享汽車平臺(tái)?！皷|風(fēng)出行”是東風(fēng)公司自主開發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)汽車出行平臺(tái)，也是國(guó)內(nèi)首家集成全出行場(chǎng)景的綜合出行服務(wù)平臺(tái)。自6月29日上線試運(yùn)營(yíng)以來，“東風(fēng)出行”平臺(tái)注冊(cè)會(huì)員已突破4.5萬人，業(yè)務(wù)涵蓋共享汽車、新能源通勤車、新能源出租車、網(wǎng)約車、新能源物流車等。與法國(guó)psa集團(tuán)合作推出的共享汽車出行服務(wù)品牌——“易微享free2movecarsharing”也于今年9月在武漢正式發(fā)布。