平流層又稱同溫層，位于對(duì)流層之上，頂端距離地面大約30公里，具備溫度穩(wěn)定、風(fēng)向水平的特點(diǎn)，是飛行器比較理想的飛行空間。近些年來(lái)，有關(guān)平流層飛行器的研發(fā)興起。資料顯示，平流層飛行器可以替代衛(wèi)星的絕大部分功能，如通信、導(dǎo)航、農(nóng)業(yè)、氣象、測(cè)繪等。由于平流層飛行器距離地面更近，它們因此具備了衛(wèi)星所不可比擬的成本優(yōu)勢(shì)和因距離產(chǎn)生的獨(dú)到的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

在平流層飛行器的眾多研制中，平流層無(wú)人機(jī)的研發(fā)是一大熱門(mén)。常規(guī)的無(wú)人機(jī)存在的諸多不足，其中最主要的缺陷便是空中停留時(shí)間非常有限，這是受到常規(guī)無(wú)人機(jī)的主要?jiǎng)恿?lái)源為普通能源所限制。而太陽(yáng)能光電技術(shù)的迅速進(jìn)步，打破了無(wú)人機(jī)動(dòng)力能源的限制，配合平流層穩(wěn)定的飛行條件，各國(guó)都紛紛掀起平流層太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的研發(fā)熱潮。

“奧德修斯”，這架被視作“永飛機(jī)”的平流層太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，就不同于目前市場(chǎng)上大多數(shù)無(wú)人機(jī)使用鋰離子電池、內(nèi)燃機(jī)發(fā)電、氫燃料電池等作為動(dòng)力來(lái)源，而是僅依靠太陽(yáng)能提供動(dòng)力就能有效地?zé)o限飛行。據(jù)悉，該無(wú)人機(jī)將于明年2月下旬在波多黎各進(jìn)行飛行測(cè)試。

那么，是什么技術(shù)解決了“奧德修斯”的動(dòng)力之源？答案指向漢能的砷化鎵技術(shù)。

據(jù)介紹，“奧德修斯”的機(jī)翼表面、尾翼邊緣和垂直尾翼上均覆蓋了由漢能阿爾塔（alta devices）公司提供的柔性砷化鎵薄膜太陽(yáng)能電池。極光首席技術(shù)官和無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)副總裁湯姆•克蘭西表示，漢能阿爾塔公司提供的砷化鎵柔性電池陣列與復(fù)合表面板進(jìn)行了整體固化以減輕重量，提高耐久性。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，在相同面積下，砷化鎵技術(shù)產(chǎn)生的效能可以達(dá)到普通柔性太陽(yáng)能電池的2到3倍，是目前全球轉(zhuǎn)換率最高的薄膜太陽(yáng)能技術(shù)。11月，漢能集團(tuán)宣布旗下砷化鎵技術(shù)獲世界三大再生能源研究機(jī)構(gòu)之一的德國(guó)弗勞恩霍夫太陽(yáng)能系統(tǒng)研究所認(rèn)證，漢能阿爾塔砷化鎵薄膜單結(jié)電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)到29.1%，再次刷新世界紀(jì)錄。

自2010年突破單結(jié)電池轉(zhuǎn)換效率的世界紀(jì)錄后，漢能阿爾塔此后連續(xù)6次刷新數(shù)據(jù)。今年6月份，該公司將這一技術(shù)的電池轉(zhuǎn)換效率刷新至28.9%。此番數(shù)據(jù)的再度提升，預(yù)示著漢能在砷化鎵電池領(lǐng)域保持著雙結(jié)電池、單結(jié)電池和量產(chǎn)組件轉(zhuǎn)換率等多項(xiàng)數(shù)據(jù)的領(lǐng)先。

漢能對(duì)于薄膜太陽(yáng)能技術(shù)的專注度有目共睹。2012年至2014年，漢能通過(guò)并購(gòu)，先后收購(gòu)了德國(guó)銅銦鎵硒（cigs）薄膜太陽(yáng)能電池制造商solibro、美國(guó)銅銦鎵硒薄膜太陽(yáng)能電池制造商miasolé和global solar energy（gse）、美國(guó)柔性砷化鎵薄膜太陽(yáng)能電池制造商alta devices公司，完成了對(duì)全球頂尖薄膜太陽(yáng)能技術(shù)儲(chǔ)備，并累計(jì)投入超百億美元用于全球技術(shù)并購(gòu)、整合,自主研發(fā)以及項(xiàng)目建設(shè)。截至11月26日，漢能全球累計(jì)專利申請(qǐng)超過(guò)8600件，累計(jì)授權(quán)專利1880件。

值得一提的是，漢能大力儲(chǔ)備上述技術(shù)之后，其也順勢(shì)提出了“移動(dòng)能源”的戰(zhàn)略布局。

薄膜太陽(yáng)能技術(shù)應(yīng)用廣闊。以漢能阿爾塔砷化鎵技術(shù)為例，該技術(shù)可被廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星航天航空發(fā)電、通信等高附加值領(lǐng)域。而開(kāi)發(fā)下游光伏應(yīng)用產(chǎn)品，成為該公司自2015年提出“移動(dòng)能源”的概念后，迅速落地的一大業(yè)務(wù)特征。近些年來(lái)，漢能涌現(xiàn)出一大批光伏應(yīng)用產(chǎn)品——漢瓦、漢傘、漢包、漢紙，以及全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車、無(wú)人機(jī)等。

相關(guān)技術(shù)應(yīng)用也吸引了部分領(lǐng)域知名企業(yè)的關(guān)注。2017年8月，奧迪與漢能阿爾塔簽訂薄膜太陽(yáng)能技術(shù)戰(zhàn)略合作備忘錄，漢能的砷化鎵薄膜太陽(yáng)能技術(shù)成為奧迪汽車太陽(yáng)能車頂解決方案的首選；2018年5、6月份，漢能的銅銦鎵硒技術(shù)應(yīng)用到順豐和京東物流兩大快遞巨頭的物流車上。