11月29日，由中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會與安徽全柴動力股份有限公司共同舉辦的“農(nóng)業(yè)機械國四產(chǎn)品技術(shù)研討會”在全椒成功舉辦。為了進一步加快解決“國四”柴油機與農(nóng)機整機的結(jié)構(gòu)匹配、整機技術(shù)指標提升等問題，來自全國各地的農(nóng)機整機企業(yè)、經(jīng)銷商代表，以及大田傳媒|農(nóng)機360網(wǎng)等媒體，共150人齊聚一堂，共同商討“國四”柴油機在拖拉機、收獲機械等農(nóng)機產(chǎn)品上的應(yīng)用。

　　打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，是我國大氣污染治理的重大舉措，積極推進農(nóng)機“國四”產(chǎn)品技術(shù)升級是當前農(nóng)機制造企業(yè)的一項極其重要的工作。根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》和《大氣污染防治行動計劃》，國家有關(guān)部門將對非道路柴油機的排放將提出更嚴格的要求。

　　安徽全柴動力股份有限公司是國內(nèi)中小功率柴油機研發(fā)與制造企業(yè)，與國內(nèi)外多家知名內(nèi)燃機企業(yè)及研究院校建立了良好的產(chǎn)學研合作關(guān)系，產(chǎn)品技術(shù)始終緊跟國際先進水平。經(jīng)過不斷的產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)品功率覆蓋15-280kw，在各細分市場具有較強的競爭優(yōu)勢。先進的技術(shù)理念、良好的產(chǎn)品質(zhì)量、精良的制造裝備、完善的售后服務(wù)，使得全柴系列發(fā)動機已成為用戶優(yōu)選動力。

　　眾所周知，農(nóng)機開發(fā)流程及周期大概需要12-15個月的時間，而且非道路“國四”排放標準將在2020年實施，留給研發(fā)的時間已經(jīng)很有限了。面對新標準、新挑戰(zhàn)，農(nóng)機整機企業(yè)與柴油機企業(yè)合作、同步推進。中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會副秘書長寧學貴在發(fā)言時提出：“農(nóng)機整機企業(yè)和發(fā)動機企業(yè)要及早啟動國四產(chǎn)品推廣鑒定指導工作?！蓖瑫r他還呼吁，政策要給予排放先進企業(yè)鼓勵和支持。

　　與共和國同歲的安徽全柴，早已開始非道路“國四”發(fā)動機產(chǎn)品的研發(fā)。從燃油、機油、冷卻系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等環(huán)節(jié)，研發(fā)非道路“國四”產(chǎn)品的應(yīng)用。全柴技術(shù)中心副主任汪會斌先生做《非道路國四產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用》發(fā)言時提到，為提高試驗能力和試驗質(zhì)量，全柴投資1.5億元，建成了一流的產(chǎn)品試驗中心，具備汽車國六和非道路國四以上發(fā)動機及整車排放測試能力。

　　結(jié)合非道路“國四”排放標準實施和策劃，為盡快掌握“國四”開發(fā)相關(guān)知識，雷沃ARBOS也組織國內(nèi)主流發(fā)動機和后處理廠家對國四進行培訓和解讀。雷沃阿波斯集團副總經(jīng)理李正宇先生在做《農(nóng)業(yè)裝備國四主機產(chǎn)品應(yīng)用開發(fā)與經(jīng)驗分享》發(fā)言時提出，非道路“國四”產(chǎn)品開發(fā)項目在開發(fā)過程中嚴格按照項目會議體系推進項目。

　　博世高壓共軌的非道路應(yīng)用優(yōu)勢明顯，能顯著提高產(chǎn)品的附加值。非道路應(yīng)用類型多，變型多，對相應(yīng)的軟件功能，標定策略以及硬件配置提出了挑戰(zhàn)。博世針對非道路開發(fā)的燃油系統(tǒng)，發(fā)動機管理軟件和后處理產(chǎn)品完全適應(yīng)市場需求。博世公司技術(shù)部長田威在發(fā)言時表示：博世將全力支持中國農(nóng)業(yè)機械排放和技術(shù)升級，為藍天保衛(wèi)戰(zhàn)保駕護航。

　　全柴非道路“國四”產(chǎn)品B、C、G、M、J五大系列產(chǎn)品平臺，功率覆蓋19-192kw，專為農(nóng)業(yè)裝備、工程機械、工業(yè)車輛、發(fā)電機組等非道路市場需求開發(fā)的高端柴油發(fā)動機動力，可滿足不同主機配套的動力需求。全系列產(chǎn)品開發(fā)均采用國際先進的技術(shù)路線，核心零部件也全部選用國際、國內(nèi)優(yōu)質(zhì)、知名的供應(yīng)商體系。

　　全柴非道路“國四”產(chǎn)品優(yōu)勢明顯：全系列產(chǎn)品均采用德國BOSCH燃油共軌系統(tǒng)，經(jīng)濟省油、燃燒噪音低、產(chǎn)品一致性良好、使用壽命長；直噴燃燒室、長行程設(shè)計，動力更強勁，扭矩儲備更充足；合金鑄鐵機體，強化齒輪系，鋼制活塞環(huán)，產(chǎn)品可靠性更高、機械噪音更小、機油耗更低、具備良好的經(jīng)濟性；機體獨特裙架設(shè)計，發(fā)動機運行更平穩(wěn)，噪聲更小；動力接口形式多樣，廣泛應(yīng)用于不同主機產(chǎn)品的配套需求；37-130kw區(qū)間產(chǎn)品后處理系統(tǒng)采用EGR+DOC+DPF技術(shù)路線，具備良好的排放適應(yīng)性，安裝布置更簡潔、有效降低了用戶的購買成本。

　　未來，全柴將堅定不移的以用戶為中心，堅持“質(zhì)量、市場、效益、生存”的經(jīng)營理念，依靠領(lǐng)先的產(chǎn)品與制造技術(shù)，堅持綠色與內(nèi)涵增長，打造百年企業(yè)！