據(jù)外媒報(bào)道，《科學(xué)》雜志刊登的一篇報(bào)道指出，若將鋰離子電池閑置不用，等一個(gè)月后，將流失5%的電量。相較之下，鋁-空氣電池將流失80%的電量，這要?dú)w咎電池鋁材的腐蝕。研究人員研發(fā)了新款鋁-空氣電池，在閑置一個(gè)月后，該電池僅流失0.02%的電量，性能大幅提升。

　　標(biāo)準(zhǔn)的電池通常由陰極、陽(yáng)極及液態(tài)電解質(zhì)構(gòu)成，當(dāng)離子從陽(yáng)極向陰極移動(dòng)時(shí)，可釋放電子，產(chǎn)生電量。在鋁-空氣電池中，陽(yáng)極是鋁，陰極是空氣。電池的空氣源自于外部環(huán)境，而鋁的儲(chǔ)量很富足、分量輕、價(jià)格也便宜，所以鋁-空氣電池是一項(xiàng)重要的未來(lái)電池技術(shù)。

　　然而，不幸的是，液態(tài)電解質(zhì)會(huì)對(duì)鋁材造成腐蝕，該腐蝕始于電池的初次使用。若使用無(wú)腐蝕性的電解質(zhì)則會(huì)大幅降低電池的性能。在不使用電池時(shí)，可先將電解液提取出來(lái)，但若在下次使用時(shí)將電解質(zhì)重新注入電池中，會(huì)導(dǎo)致電池?zé)o法使用，因?yàn)殇X具有親水性（吸水，hydrophilic）。研究人員的新方案是使用油類來(lái)沖洗電解質(zhì)。

　　新電池在陽(yáng)極和陰極之間新增了一層薄膜，在注入電解質(zhì)后，該電池還能雙向使用。當(dāng)電池調(diào)節(jié)到備用狀態(tài)時(shí)，離鋁最近的一側(cè)會(huì)被油類沖洗，從而對(duì)鋁提供保護(hù)，防止被水基電解質(zhì)腐蝕，因?yàn)橛秃退遣幌嗳莸摹４送?，根本無(wú)需擔(dān)心會(huì)有油類殘余，因?yàn)閷X浸沒(méi)到油中時(shí)，兩者是相斥的。

　　為在半真實(shí)環(huán)境下測(cè)試該款電池，研究人員消耗了一小部分電量，然后再將閑置一天到兩天，并反復(fù)執(zhí)行該操作。該情況模擬了城市用電動(dòng)車(chē)的實(shí)際使用情況，該類車(chē)載電池可使用24天，是當(dāng)前傳統(tǒng)型鋁-空氣電池電量的8倍。

　　但鋁-空氣電池能否再未來(lái)數(shù)年內(nèi)取代鋰離子電池呢？很遺憾，這不太可能。在電池放電方面，目前還有許多復(fù)雜的難題待攻克。舉個(gè)例子，最初的數(shù)代電池可能無(wú)法進(jìn)行充電，或充電的次數(shù)有限，但或許可用機(jī)械臂將該類電池從車(chē)輛中提取出來(lái)，并在檢修站更換新電池，這樣就能利用更為復(fù)雜的機(jī)械方式，換成車(chē)載電池的充電和電池更換。

　　但這并不意味著鋁-空氣電池不能與鋰離子電池共存，就想混動(dòng)車(chē)也能使用汽油一般，鋁空氣電池可被用于増程版電動(dòng)車(chē)或在用戶忘記給電動(dòng)車(chē)充電時(shí)，被用作備用電源。據(jù)研究人員透露，該類電池的市場(chǎng)潛力巨大。