民航資源網(wǎng)2018年12月4日消息：近年來，隨著革命和網(wǎng)爆發(fā)式發(fā)展，人工智能（以下稱：ai）滲透到各行各業(yè)，影響著民眾的消費趨勢和就業(yè)市場。餐飲外賣、汽車維修、共享出行、預(yù)約上門服務(wù)、便利店、物流等行業(yè)在ai上的應(yīng)用，已經(jīng)改變了現(xiàn)代市場的經(jīng)濟格局。從全球形勢來看，隨著對大數(shù)據(jù)和ai的關(guān)注和重視程度日益提高，科技巨頭公司谷歌、facebook、亞馬遜、微軟、百度、阿里巴巴、騰訊、小米和其他創(chuàng)業(yè)公司正在為ai的未來發(fā)展鋪設(shè)大范圍的“電網(wǎng)”，使機器學習擴散到整個經(jīng)濟體系中。而民航業(yè)作為大數(shù)據(jù)與人工智能應(yīng)用的重要領(lǐng)域，借助人工智能，會有哪些顛覆性的應(yīng)用呢？

據(jù)多家行業(yè)內(nèi)媒體報道，國內(nèi)外機場在安全和安保領(lǐng)域的應(yīng)用主要體現(xiàn)在x光機圖像自動分類、監(jiān)控信息快速檢索、人臉識別技術(shù)的自動核驗設(shè)備、異常車輛排除、3d掃描技術(shù)行李安檢等機場安全人工智能項目等。

據(jù)悉，截至2018年8月，研究院研發(fā)的民航安檢人臉識別輔助驗證系統(tǒng)已累計示范應(yīng)用于國內(nèi)70個機場（全國共218個機場）的618條旅客安檢通道，覆蓋全國80%以上的大型重點機場（大型重點機場指的是年旅客吞吐量3000萬人次以上的機場）。

據(jù)cbs報道，近期運輸安全管理局正在推行一項新安檢技術(shù)，并且已經(jīng)在美國紐約肯尼迪國際機場美航航站樓的一個檢查點推廣使用。這項技術(shù)運用ct型3d便攜式掃描儀代替老式的x射線掃描儀，可以透視旅客隨身行李中的幾乎所有物品，排查潛在威脅。另外，樟宜機場t4航站樓的旅客從進入機場到登機都可以完全自助完成，大大減少了人工成本，、美國以及迪拜等多個國際機場也有類似設(shè)備。

除了機場安檢、人流監(jiān)測、通關(guān)、登機等，支付、行李托運等事宜也都可以用人臉識別來完成。據(jù)報道，阿姆斯特丹史基浦機場正聯(lián)合scarabee航空集團推出一種新的行李處理系統(tǒng)，幫助乘客實現(xiàn)行李遠程收集與檢查。通過該系統(tǒng)，乘客可享受到行李上門提取服務(wù)。此外，新加坡機場還用人臉識別系統(tǒng)來尋找登機遲到的旅客，減少了因乘客掉隊而造成的航班延誤。

同時，選用ai學習方法，可預(yù)測到機場流量分布，使得航空公司可合理的安排運力、調(diào)整營銷對策。通過借助人工智能算法將機場、空管、航司等相關(guān)數(shù)據(jù)集成統(tǒng)一平臺，并將數(shù)據(jù)進行共享，實現(xiàn)以機場為中心和各個運營方資源合理調(diào)配，幫助管制員監(jiān)控飛機飛行狀態(tài)和氣象信息，在提高機場運行效率的同時，降低了管制員工作管理難度和強度。據(jù)了解，飛友科技公司研發(fā)的“基于大數(shù)據(jù)的智慧機場協(xié)同決策系統(tǒng)”（簡稱“a-cdm”系統(tǒng)）采用飛機、車輛定位、視頻分析等智能設(shè)備，提出一套智能化一站式解決方案，梳理出多個航班運行規(guī)律，實時根據(jù)數(shù)據(jù)改變策略，目前國內(nèi)大部分機場包括昆明長水、貴陽龍洞堡、上海浦東、綿陽、珠海等國內(nèi)機場在內(nèi)的80余家國內(nèi)外機場都已經(jīng)開展航空數(shù)據(jù)方面的合作。

航空公司希望利用人工智能以此改善客戶體驗，提高旅客忠誠度，從而迎合航空市場需求。據(jù)報道，2015年國內(nèi)(,)和微軟戰(zhàn)略合作推出“微軟小冰”，從人機交互對話的過程中獲取旅客登機通知、預(yù)訂餐食、通知接機等旅客偏好，提供精確的差異性服務(wù)。阿聯(lián)酋航空于2016年7月推出了全球首款經(jīng)濟艙“交互式洗漱包”。通過與平臺blippar合作，為乘客打造專屬的(,)內(nèi)容，包括提供機上運動和健康建議和小游戲等，為乘客打造一個更舒適、更放松的旅行體驗。今年航空啟動了whatsapp business platform(商務(wù)平臺)，并推出了google home機器人，目的是用人工智能來管理社交媒體，而且，隨著不斷的系統(tǒng)升級，ai將更加智能化。

同時有業(yè)內(nèi)專家認為，隨著人工智能的發(fā)展。為了獲得更多的便利性和安全性，對于民航業(yè)來說社會監(jiān)控需要做到何種程度也是值得深思的問題。如2017年中國開始實行《中國人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》，規(guī)定要對非法收集、買賣用戶數(shù)據(jù)的行為進行處罰。另外中國各大城市已在使用大量攝像機與傳感器網(wǎng)絡(luò)。監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)把視頻數(shù)據(jù)直接導(dǎo)入到負責管理交通、公安以及緊急服務(wù)的優(yōu)化算法中。此外，專家認為，ai在民航領(lǐng)域的應(yīng)用在出現(xiàn)硬件故障的應(yīng)急預(yù)案和其各個相關(guān)機構(gòu)管理ai權(quán)限控制的尺度需要進一步細化。

（責任編輯：李佳佳 hn153）