近幾年，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出了許多新創(chuàng)車企，細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，它們都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是“新能源”，而合眾新能源就是其中一家。或許大家都存有一種“擔(dān)心”，這類高舉新能源大旗的“行業(yè)新人”，不會(huì)只是曇花一現(xiàn)吧？再加上目前大部分產(chǎn)品仍停留在概念車階段，等到量產(chǎn)車下線并進(jìn)入市場(chǎng)后，技術(shù)、質(zhì)量到底靠不靠譜呢？畢竟汽車汽車不是一件兒擺設(shè)，是要在路上開的。

帶著大家的疑問，網(wǎng)上車市受邀來到了浙江桐鄉(xiāng)，走進(jìn)了合眾新能源智能制造基地——桐鄉(xiāng)工廠，通過參觀沖壓、涂裝、焊裝和總裝四大生產(chǎn)車間，從生產(chǎn)研發(fā)、制造、質(zhì)量管控等方面對(duì)合眾新能源有了全面的了解，并且我們還得出了一個(gè)結(jié)論，造車不一定非要先開啟一場(chǎng)“裝備競(jìng)賽”才行，13臺(tái)自動(dòng)化焊裝機(jī)器人同樣可以造出一部好車，畢竟設(shè)備是可以用錢堆的，產(chǎn)品質(zhì)量先獲得認(rèn)可再持續(xù)加大投入，也未嘗不可。

合眾新能源從誕生之日起，就秉承著“以客戶需求為起點(diǎn)，以產(chǎn)品品質(zhì)為基石”的初衷，而桐鄉(xiāng)智慧工廠則可以看作是品牌實(shí)現(xiàn)“夢(mèng)想”的基石。工廠總建筑面積達(dá)96,762平方米，一期投資11.56億元，通過智能化、柔性化、模塊化、定制化及信息化的造車?yán)砟?，打造出了?shù)字化協(xié)同的柔性供應(yīng)鏈生產(chǎn)體系，包括沖壓車間、涂裝車間、焊裝車間和總裝車間等。另據(jù)官方介紹，工廠一期規(guī)劃的年產(chǎn)能為8萬臺(tái)，而首款純電動(dòng)車——哪吒將于第三季度批量生產(chǎn)并投入市場(chǎng)。

僅從沖壓車間和焊裝車間就可以看出，合眾新能源確實(shí)是在用心造好每一部車。設(shè)備的高度自動(dòng)化、智能化和工人的技術(shù)精湛，確保了生產(chǎn)的每一個(gè)零部件和白車身都“出類拔萃”。這就如同，蓋房子要打好地基一樣，只有對(duì)沖壓和焊裝車間所生產(chǎn)的零部件“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”，才能保證車輛最為基本的質(zhì)量和安全。

涂裝技術(shù)決定著車輛外表是否光鮮亮麗，惹人喜愛。合眾新能源的涂裝車間可滿足年產(chǎn)8萬臺(tái)油漆車身生產(chǎn)任務(wù)，不僅擁有多重先進(jìn)的涂裝工藝，還實(shí)現(xiàn)了高度環(huán)保。值得一提的是，噴漆室使用的循環(huán)風(fēng)技術(shù)，降低了能源消耗，同時(shí)廢氣采用了濃縮轉(zhuǎn)輪技術(shù)，廢氣凈化率達(dá)到98%，實(shí)現(xiàn)清潔排放。此外，燃燒熱能回收利用于前處理設(shè)備熱源供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)能源再利用。

除了實(shí)地參觀的桐鄉(xiāng)工廠以外，我們還從合眾新能源官方了解到，上海研發(fā)中心和嘉興研發(fā)中心（合眾新能源與清華長(zhǎng)三角研究院共同成立）、美國(guó)硅谷智能駕駛研發(fā)中心、德國(guó)工程與技術(shù)研發(fā)中心、意大利都靈造型設(shè)計(jì)中心都在順利實(shí)施過程中，同時(shí)下個(gè)月（6月）將發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，7月桐鄉(xiāng)工廠將全面進(jìn)入量產(chǎn)階段，讓我們共同期待合眾新能源會(huì)帶給我們?cè)鯓拥漠a(chǎn)品吧！

總結(jié)：此次合眾新能源桐鄉(xiāng)工廠之行，雖說只是進(jìn)行了簡(jiǎn)要參觀，但這里的一切仍然讓我記憶猶新。工廠內(nèi)無論是物料的擺放、設(shè)備的布局，還是工人的著裝以及整潔程度，均體現(xiàn)出這家新創(chuàng)車企的細(xì)心，而且通過先進(jìn)的智能化、生態(tài)化、品質(zhì)化、定制化和人性化技術(shù)的應(yīng)用，更能顯現(xiàn)品牌要造出“好車”的決心。此外，相比于其它新創(chuàng)車企“少則幾十億的投資、多則上百億“的投資，合眾新能源相對(duì)低調(diào)、內(nèi)斂了許多，這也符合其“造車，我們是認(rèn)真的”品牌精神。凡事從小看大，相信合眾新能源的產(chǎn)品可以獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。