即將結(jié)束的2018年是鋁價(jià)走勢(shì)呈現(xiàn)寬幅震蕩格局的一年，近期更是呈現(xiàn)出了走低的趨勢(shì)，鋁期貨主力價(jià)格從年初15255元/噸回落至13810元/噸，跌幅10%。那么造成鋁價(jià)跌跌不休的原因到底何在呢？

　　鋁價(jià)走低的原因首先是市場(chǎng)需求相對(duì)疲軟，受到全球化經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩的影響，與鋁行業(yè)相關(guān)的建筑，汽車以及制造業(yè)等需要消費(fèi)鋁產(chǎn)品的行業(yè)都不景氣，從一定程度上導(dǎo)致了鋁產(chǎn)品供過于求，難以消化庫存。目前，電解鋁的利潤已經(jīng)觸底或已經(jīng)接近觸底。從目前的測(cè)算成本來看，行業(yè)平均虧損1000元/噸，完全成本虧損接近90%，現(xiàn)金成本近40%（阿拉丁、百川、SMM、卓創(chuàng)等口徑測(cè)算基本一致）。2018年一月到四月，鋁行業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債比為72.5%，對(duì)整個(gè)行業(yè)帶來了極大損傷。消化不完的庫存以及生產(chǎn)這些庫存所帶來的環(huán)境污染，種種跡象表明，如不控制產(chǎn)量，讓部分電解鋁產(chǎn)能停產(chǎn)，對(duì)鋁市復(fù)蘇百害而無一利。

　　如最近河南、甘肅、青海等地高成本區(qū)域產(chǎn)能陸續(xù)停產(chǎn);再例如河北、湖南等地有些企業(yè)徹底退出電解鋁企業(yè)。11月底，山東濱州市公布了《2018-2019年秋冬季錯(cuò)峰生產(chǎn)工業(yè)企業(yè)清單》，名單中魏橋鋁電共有325萬噸電解鋁產(chǎn)能在11月中至明年3月中其間停產(chǎn)，400萬噸的氧化鋁產(chǎn)能面臨限產(chǎn)100萬噸。除此之外，濱州市宏諾新材料有限公司、北海匯宏新材料有限公司以及政通新型鋁材有限公司分別在采暖期面臨年產(chǎn)71萬噸、67萬噸、22萬噸原鋁生產(chǎn)線的停產(chǎn)。

　　雖然許多企業(yè)已經(jīng)選擇了減產(chǎn)或是做出徹底退出鋁行業(yè)的舉動(dòng)，很多地方的企業(yè)卻正在投入新的產(chǎn)能。近日，陜西美鑫30萬噸鋁鎂合金項(xiàng)目通電，云鋁鶴慶項(xiàng)目溢鑫鋁業(yè)有望明年1月出鋁錠，這一舉動(dòng)無疑會(huì)讓減產(chǎn)效果大打折扣。最重要的是，陜西省和云南省平均每生產(chǎn)一噸鋁分別虧損633元以及477元，妄然投產(chǎn)增產(chǎn)，只會(huì)加重行業(yè)負(fù)擔(dān)。其次，山東省限產(chǎn)的產(chǎn)能由于是盈利產(chǎn)能，所以1月底和3月中旬大概率重回市場(chǎng)給供應(yīng)做加法。最后，原料端的氧化鋁價(jià)格在近1個(gè)多月的時(shí)間里從接近3200元/噸的位置下調(diào)至3000元/噸，原材料價(jià)格的降低減輕了鋁廠虧損（電解鋁四成的生產(chǎn)成本來自氧化鋁），使得部分虧損電解鋁企業(yè)放緩了退出步伐，最終的結(jié)果仍是拖累鋁價(jià)。

　　從國際形勢(shì)上來看，中美貿(mào)易關(guān)系暗潮涌動(dòng)，美聯(lián)儲(chǔ)12月加息預(yù)期強(qiáng)烈，缺乏提升市場(chǎng)偏好的消息及經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。我國目前鋁資源對(duì)外依存度已高達(dá)60%以上，依賴性極大，加劇風(fēng)險(xiǎn)。無論是鋁土供應(yīng)還是電解鋁出口，都不能心存僥幸，盲目依托國際需求。國際缺口將是暫時(shí)的，隨著美國種種跡象表明將解除制裁，全球的鋁業(yè)的供求量將會(huì)增加。這也意味著，國際市場(chǎng)對(duì)我國電解鋁的需求將會(huì)有所降低。更為雪上加霜的是，這消息一出，鋁價(jià)下跌到1911美元，是去年8月來的最低水平。

　　我國電解鋁行業(yè)的應(yīng)對(duì)方法應(yīng)為控制好國內(nèi)供需平衡，加快發(fā)展鋁業(yè)精深加工，生產(chǎn)制造高性能鋁合金新材料。國內(nèi)供給側(cè)改革疊加環(huán)保壓力，預(yù)計(jì)2018年國內(nèi)電解鋁產(chǎn)量?jī)H增長(zhǎng)0.7%至3678萬噸，2019年也應(yīng)繼續(xù)保持。國內(nèi)鋁消費(fèi)持續(xù)低迷，但是房產(chǎn)市場(chǎng)有望明年升溫，這將會(huì)利好后市鋁消費(fèi)。同樣地，環(huán)保新能源車在緩速增長(zhǎng)，汽車輕量化趨勢(shì)依舊，未來有機(jī)會(huì)帶動(dòng)鋁消費(fèi)，利于降低鋁庫存。

　　此外，工信部一直在推廣輕量化交通運(yùn)輸工具，而鋁合金在當(dāng)中具有舉足輕重的位置。鋁合金車體質(zhì)量輕耐用度好，是新能源汽車的首先，也是綠色環(huán)保出行的選擇。除了交通工具外，新鋁材的消費(fèi)市場(chǎng)前景也是非常巨大的。作為性能優(yōu)異的結(jié)構(gòu)材料和功能材料，鋁被認(rèn)為是“未來金屬”，與新興產(chǎn)業(yè)有著密不可分的依存關(guān)系。未來隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步，鋁將被應(yīng)用于更多的領(lǐng)域諸如航天航空，海洋場(chǎng)景等等，仍有無限的市場(chǎng)潛力可待發(fā)掘。

　　“一帶一路”倡議布局給中國企業(yè)布局全球市場(chǎng)帶來了重要的政策支持。企業(yè)可以通過綠地投資、并購?fù)顿Y、股權(quán)投資等方式，與相關(guān)國家和地區(qū)開展互利共贏的產(chǎn)業(yè)開發(fā)投資合作，穩(wěn)步推進(jìn)境外銅、鋁、鎳、稀貴金屬等礦產(chǎn)資源生產(chǎn)基地建設(shè)。

　　綜合目前的情形，鋁企業(yè)應(yīng)該調(diào)整自身策略，堅(jiān)持三個(gè)發(fā)展理念：創(chuàng)新、綠色、高效。減少運(yùn)行產(chǎn)能，著重環(huán)保生產(chǎn)以及質(zhì)量，積極響應(yīng)國家號(hào)召，順應(yīng)時(shí)代潮流發(fā)展，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型步伐，在新鋁材業(yè)大展拳腳。另外，企業(yè)不應(yīng)局限于國內(nèi)新型鋁材料市場(chǎng)，要將眼光放得長(zhǎng)遠(yuǎn)，加快速度做大做強(qiáng)，積極與國外企業(yè)進(jìn)行技術(shù)交流，爭(zhēng)取打造出優(yōu)質(zhì)的鋁材，走向世界。