提到led想必很多人都不陌生，手機(jī)上就有這個小東西，它點(diǎn)亮響應(yīng)速度比一般電燈快，且電光轉(zhuǎn)換效率高，耗電量小。深圳地鐵集團(tuán)26日表示，目前，地鐵照明能耗約占除列車牽引外整個低壓電力消耗的20%，減少照明用電是節(jié)能的重要途徑。為實(shí)現(xiàn)照明節(jié)能，深圳地鐵在新線建設(shè)中全面推行l(wèi)ed綠色照明，車站、場段及區(qū)間所有光源均采用led燈。該方案不僅可降低城市軌道交通的運(yùn)營成本，也是降低單位能耗、減少污染排放的重要措施。

led是一種半導(dǎo)體發(fā)光二極管，利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料，當(dāng)兩端加正向電壓時，半導(dǎo)體中載流子復(fù)合發(fā)出過剩能量，從而引起光子發(fā)射，產(chǎn)生可見光。作為一種新型的綠色照明，與地鐵采用的傳統(tǒng)熒光燈相比，led燈有高節(jié)能、長壽命、多變幻、利環(huán)保、安全性強(qiáng)、反應(yīng)靈敏、顯色指數(shù)高、效率高等特點(diǎn)。

目前，led燈已應(yīng)用在深圳地鐵2號線及三期工程7、9、11號線的公共區(qū)照明中，其相對于傳統(tǒng)燈具的優(yōu)勢得到了廣泛認(rèn)可。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，led燈的質(zhì)量及壽命近年來有了大幅提升，且價格也大幅降低，在地鐵新線建設(shè)中已用led燈全面取代傳統(tǒng)燈具。以深圳地鐵6號線一期工程為例（全線包括15個高架站、5個地下站及1個車輛段），全面采用led光源后，在led燈壽命周期內(nèi)，減排二氧化碳近13459.5噸。深圳地鐵集團(tuán)相關(guān)工作人員表示，深圳地鐵在新線建設(shè)中全面推廣led綠色照明，響應(yīng)了國家“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案的號召，降低了運(yùn)營成本和維護(hù)工作量，也進(jìn)一步推動了城市軌道交通綠色照明工程的持續(xù)發(fā)展。