原標(biāo)題：三星申請(qǐng)多項(xiàng)專(zhuān)利或有意涉足無(wú)人機(jī)領(lǐng)域 【手機(jī)中國(guó)新聞】韓國(guó)電子巨頭三星在過(guò)去幾年中向美國(guó)

原標(biāo)題：三星申請(qǐng)多項(xiàng)專(zhuān)利或有意涉足無(wú)人機(jī)領(lǐng)域

【手機(jī)中國(guó)新聞】韓國(guó)電子巨頭三星在過(guò)去幾年中向美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局提交了多項(xiàng)無(wú)人機(jī)專(zhuān)利申請(qǐng)。據(jù)報(bào)道，三星僅2018年申請(qǐng)的專(zhuān)利就有五項(xiàng)，與無(wú)人機(jī)相關(guān)的專(zhuān)利總共有十六項(xiàng)。無(wú)人機(jī)行業(yè)目前由大疆正在領(lǐng)導(dǎo)，但這個(gè)市場(chǎng)還是存在一些競(jìng)爭(zhēng)的。三星是否真的會(huì)生產(chǎn)無(wú)人機(jī)，還是會(huì)繼續(xù)申請(qǐng)專(zhuān)利？

三星最新的無(wú)人機(jī)專(zhuān)利申請(qǐng)是在2018年6月7日提交的，并于12月13日生效。該申請(qǐng)描述的是可轉(zhuǎn)換無(wú)人駕駛飛行器，配備了可折疊的旋翼以及由兩部分組成的機(jī)身。該無(wú)人駕駛飛行器還配備了一系列傳感器，包括攝像頭、陀螺儀、加速度計(jì)和氣壓計(jì)。

無(wú)人機(jī)

三星在申請(qǐng)文件中表示：

“提供無(wú)人駕駛飛行器，該無(wú)人駕駛飛行器包括具有第一殼體結(jié)構(gòu)和第二殼體結(jié)構(gòu)的殼體，連接到殼體或位于殼體內(nèi)部的無(wú)線(xiàn)通信電路，可以與外部控制器進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通信。殼體上連接著多個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)，導(dǎo)航電路可以控制這些推進(jìn)系統(tǒng)。多個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)中至少有一個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)包括多個(gè)可折疊旋翼，可樞轉(zhuǎn)地連接到第一殼體結(jié)構(gòu)和第二殼體結(jié)構(gòu)上，導(dǎo)航電路控制電動(dòng)機(jī)以及連接到電動(dòng)機(jī)的螺旋槳。殼體至少具有一個(gè)凹槽，用以在第二狀態(tài)下容納多個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)的至少一部分?！?/p>

從這份申請(qǐng)文件看，三星似乎正在試圖創(chuàng)造一款小巧、可折疊的實(shí)用無(wú)人機(jī)。根據(jù)文件中的圖紙，也可以看出三星的這款無(wú)人機(jī)可以通過(guò)（三星）智能手機(jī)進(jìn)行控制，沒(méi)有專(zhuān)用的遙控器。通過(guò)智能手機(jī)操控?zé)o人機(jī)往往會(huì)缺乏精準(zhǔn)操控所需要的觸覺(jué)反饋。

總而言之，三星似乎準(zhǔn)備和dji mavic air之類(lèi)的無(wú)人機(jī)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然，這并不是這家韓國(guó)公司首次申請(qǐng)無(wú)人機(jī)專(zhuān)利。三星是否會(huì)真正制造無(wú)人機(jī)還有待觀察，而且，就算他們真的生產(chǎn)了這款無(wú)人機(jī)，是否能夠抗衡dji mavic air也還是未知數(shù)。