中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車輪委員會(huì)副秘書長(zhǎng)王孝東在形容2018年中國(guó)汽車鋁車輪行業(yè)發(fā)展情況時(shí)用了一個(gè)關(guān)鍵詞：整合。

　　國(guó)內(nèi)汽車鋁車輪行業(yè)現(xiàn)有200多家企業(yè)，已經(jīng)形成主要面向汽車原始配套市場(chǎng)和汽車售后維修市場(chǎng)銷售的兩大集群。國(guó)內(nèi)只有中信戴卡、立中、萬(wàn)豐奧威、六豐、今飛凱達(dá)等部分骨干鋁車輪企業(yè)進(jìn)入汽車原始配套市場(chǎng)。這些規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)大部分汽車鋁車輪配套市場(chǎng)。特別是中信戴卡，已經(jīng)連續(xù)多年把鋁車輪出口到國(guó)際主要汽車鋁車輪配套市場(chǎng)。

　　國(guó)內(nèi)汽車售后維修市場(chǎng)還不夠成熟。于是，國(guó)內(nèi)汽車鋁車輪行業(yè)大多數(shù)廠家主要向國(guó)外汽車售后維修市場(chǎng)供貨。因此，國(guó)內(nèi)鋁車輪企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在國(guó)內(nèi)汽車配套市場(chǎng)和國(guó)外汽車售后維修市場(chǎng)。

　　國(guó)內(nèi)鋁車輪行業(yè)有很多小規(guī)模企業(yè)。這些企業(yè)大多數(shù)是國(guó)際國(guó)內(nèi)品牌代工廠家。代工企業(yè)獲利能力低，微薄的利潤(rùn)主要來(lái)源于國(guó)內(nèi)廉價(jià)的原輔材料和勞動(dòng)力。勞動(dòng)力成本上升，將導(dǎo)致這些代工企業(yè)不可持續(xù)經(jīng)營(yíng)。

　　還有一部分規(guī)模更小的鋁車輪制造企業(yè)仿制市場(chǎng)上的產(chǎn)品，完全沒(méi)有設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力，產(chǎn)品質(zhì)量低，更不能滿足日益升高的用戶要求。

　　王孝東指出：“整合是國(guó)內(nèi)汽車鋁車輪行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)?！?br />
　　整合，為優(yōu)勢(shì)鋁車輪企業(yè)提供擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的機(jī)會(huì)。優(yōu)勢(shì)鋁車輪企業(yè)整合別的企業(yè)，就能夠獲得更多的市場(chǎng)份額。同時(shí)，鋁車輪企業(yè)數(shù)量減少了，無(wú)序的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)也就減少了，優(yōu)勢(shì)企業(yè)可以集中力量開(kāi)發(fā)產(chǎn)品和為客戶服務(wù)。

　　中國(guó)已經(jīng)連續(xù)多年成為全世界最大的汽車鋁車輪出口國(guó)。汽車鋁車輪制造業(yè)是中國(guó)汽車零部件行業(yè)為數(shù)不多的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的細(xì)分行業(yè)。因此，2018年初，王孝東最擔(dān)心外國(guó)對(duì)中國(guó)汽車鋁車輪發(fā)起反傾銷調(diào)查。不過(guò)，這個(gè)實(shí)際情況沒(méi)有王孝東擔(dān)心的那么糟糕。王孝東說(shuō)：“2018年，中國(guó)汽車鋁車輪產(chǎn)量估計(jì)有近2億只，出口量估計(jì)有近1億只，增幅均超過(guò)預(yù)期?！?br />
　　2019年，王孝東將最關(guān)心中國(guó)汽車鋁車輪行業(yè)品牌影響力提升、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和中國(guó)汽車鋁車輪替換升級(jí)合法化問(wèn)題。

　　中國(guó)汽車鋁車輪已經(jīng)在產(chǎn)量和質(zhì)量方面完全滿足國(guó)內(nèi)外汽車廠家的技術(shù)質(zhì)量要求，產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)多年居世界第一位，但是，品牌影響力還不足。比如，幾乎所有汽車廠家都把鋁車輪作為新車型外在亮點(diǎn)予以展示，但是，原始配套的鋁車輪正面一直沒(méi)有中國(guó)汽車廠家或中國(guó)鋁車輪制造廠家的LOGO。王孝東認(rèn)為，這就難以保護(hù)中國(guó)汽車鋁車輪知識(shí)產(chǎn)權(quán)、難以提高中國(guó)汽車鋁車輪品牌影響力。

　　“中國(guó)汽車鋁車輪替換升級(jí)合法化還受到公安部《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》限制。”王孝東說(shuō)，“我們強(qiáng)烈要求政府有關(guān)部門溝通協(xié)商，盡早實(shí)現(xiàn)汽車鋁車輪替換升級(jí)合法化。這是供給側(cè)改革的需要，是廣大汽車消費(fèi)者個(gè)性化消費(fèi)升級(jí)的需要。中國(guó)市場(chǎng)每年都有2000萬(wàn)只以上的汽車鋁車輪替換升級(jí)需求?！?br />