2019年，全球?qū)⒄竭M(jìn)入5g商用元年。在中國，剛剛結(jié)束的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議也提出了加快5g商用步伐和人工智能等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。隨著商用進(jìn)程不斷深化，5g技術(shù)將推進(jìn)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等關(guān)聯(lián)領(lǐng)域裂變式發(fā)展，形成5g大生態(tài)，為提升國家競爭力、社會(huì)轉(zhuǎn)型和行業(yè)升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

5g技術(shù)的推廣普及，將推動(dòng)人工智能無感停車進(jìn)入爆發(fā)期。過去，受限于通信傳輸和網(wǎng)絡(luò)計(jì)算速度，停車場尤其是地下停車場信號(hào)極差，這對(duì)以互聯(lián)網(wǎng)為底層設(shè)施的智慧停車十分不利，對(duì)后期城市級(jí)停車云平臺(tái)的推進(jìn)更是一大障礙，5g的到來將徹底改變這一局面。相比于4g來說，5g的網(wǎng)絡(luò)速率將達(dá)到4g的100倍，而時(shí)延則是4g的1/10，可即時(shí)實(shí)現(xiàn)云接入，加上5g海量連接的優(yōu)勢，將為智慧停車場景帶來全新體驗(yàn)。

與此同時(shí)，5g還將與人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同等技術(shù)，共同推動(dòng)“無感停車”時(shí)代真正到來。當(dāng)前，以人工智能為基礎(chǔ)的人臉識(shí)別廣泛應(yīng)用在跨境通關(guān)、站臺(tái)安檢等交通出行領(lǐng)域，這種一對(duì)一識(shí)別相對(duì)比較簡單，而車牌識(shí)別屬于一對(duì)多識(shí)別，信息采集系統(tǒng)需要經(jīng)過長時(shí)間的深度學(xué)習(xí)，才能實(shí)現(xiàn)快速識(shí)別、精準(zhǔn)識(shí)別，這就要求人工智能算法不斷升級(jí)，以此應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的識(shí)別場景。

對(duì)路內(nèi)停車來說，攝像頭長期暴露在室外環(huán)境中，易受雨雪天氣、光照、遮擋等因素影響，給車牌識(shí)別帶來了不小的挑戰(zhàn)。目前，深圳大鵬試點(diǎn)人工智能無感停車采用“人工智能+高位視頻”的技術(shù)疊加模式，利用迪蒙獨(dú)創(chuàng)的人工智能算法進(jìn)行車牌動(dòng)態(tài)識(shí)別，以此確保最終識(shí)別的準(zhǔn)確性，識(shí)別率高達(dá)99.99%，一套設(shè)備同時(shí)管理8-12個(gè)車位，真正實(shí)現(xiàn)了無感出入、無感支付和無人值守，這是人工智能創(chuàng)新應(yīng)用的重大突破，對(duì)打造城市級(jí)智慧停車云平臺(tái)至關(guān)重要。

九層之臺(tái)，起于累土。在智能浪潮席卷全球的今天，中國發(fā)出了構(gòu)建新型智慧城市的時(shí)代最強(qiáng)音，以民生實(shí)事為立腳點(diǎn)，補(bǔ)齊公共基礎(chǔ)設(shè)施短板也成為了當(dāng)前的重點(diǎn)任務(wù)，智慧停車由此獲得了巨大的政策扶持和資本關(guān)照。如今，隨著5g、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等關(guān)鍵技術(shù)逐步取得重大突破，人工智能無感停車整體架構(gòu)變得更加立體、飽滿，停車難、交通擁堵、安全事故等民生痛點(diǎn)也將被逐一擊破，對(duì)城市大交通乃至智慧城市建設(shè)影響深遠(yuǎn)。