1月11-13日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2019)在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)董事總經(jīng)理joachim damasky發(fā)表了主題演講，演講內(nèi)容如下：

首先請(qǐng)?jiān)试S我簡(jiǎn)單的介紹一下我們的協(xié)會(huì)，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(vda)，是我們這個(gè)領(lǐng)域最歷史悠久的機(jī)構(gòu)之一，我們有100多年的歷史了，我們有超過(guò)600個(gè)成員單位，在全球生產(chǎn)超過(guò)1600萬(wàn)輛汽車(chē)，他們總共的員工人數(shù)超過(guò)了80萬(wàn)，我們?cè)诓剪斎麪?、在上海、莫斯科等地都有一些這樣的辦事機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在我們的總裁是馬特斯先生，包括法蘭克福車(chē)展，以及在漢諾威的卡車(chē)展等等都是我們舉辦的。不僅僅有德國(guó)的車(chē)企，當(dāng)然也有包括一直到三級(jí)的供應(yīng)商的參與?，F(xiàn)在根據(jù)日內(nèi)瓦相關(guān)的一些規(guī)定，我們也在注冊(cè)一些分支機(jī)構(gòu)，我們做了很多高質(zhì)量的工作，我們也非常關(guān)注自動(dòng)駕駛，在做很多研究。

我首先想介紹一下我們針對(duì)零排放和低排放汽車(chē)所做的工作。首先，必須要有良好的組合，要讓消費(fèi)者們有意愿來(lái)購(gòu)買(mǎi)，在未來(lái)三年會(huì)超過(guò)400億歐元投入開(kāi)發(fā)這種電動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)，而且現(xiàn)在我們也有著非常好的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，我們?cè)跉W洲大概有50%的市場(chǎng)占有率是新能源汽車(chē)方面的占有率，在其他領(lǐng)域有70%的占有率。

我們今天上午已經(jīng)聽(tīng)到了有嘉賓介紹我們希望在2030年能夠減排37.5%，而且能夠在2021年達(dá)到100微克以下，同時(shí)這些大型的車(chē)輛，包括suv等等車(chē)輛對(duì)汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)挑戰(zhàn)。我們?nèi)ツ甏蟾庞?20到130個(gè)不同的大型的車(chē)款，現(xiàn)在我們需要400萬(wàn)個(gè)充電樁來(lái)幫助我們實(shí)現(xiàn)減排37.5%，它的能耗是80太瓦時(shí)，這樣可以減少碳基的傳統(tǒng)能源的消耗。

之前我們也提到過(guò)，我們需要有大量的動(dòng)力電池，它的量將會(huì)大概達(dá)到270gwh，才能夠滿(mǎn)足2035年的歐盟市場(chǎng)需求。

(ppt)這張圖給大家看到的是我們面臨的挑戰(zhàn)，包括我們?yōu)槭裁从斜匾獊?lái)安裝這些充電樁和這些充電電池、動(dòng)力電池，不僅僅需要具有吸引力的汽車(chē)，本身我們還需要有很多的電網(wǎng)，包括我們公用的充電樁和私有的充電樁，除此之外，還需要有可再生能源。

另外，我們還需要有法律法規(guī)的建立。我們現(xiàn)在的一些挑戰(zhàn)，不僅僅是要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的電動(dòng)化，同時(shí)還有在整個(gè)法規(guī)方面都需要提升，在波蘭、在捷克這些國(guó)家，我們也需要確保他們能夠有汽車(chē)的電動(dòng)化，而且也需要有法規(guī)的跟進(jìn)，還有像荷蘭今天早上他們也做了發(fā)言，他們?cè)谡麄€(gè)法規(guī)上也都有很好的建樹(shù)，包括英國(guó)也是如此，還有在歐洲西部、歐洲南部，其實(shí)也都有電動(dòng)化的需求，還有電網(wǎng)的這些基礎(chǔ)設(shè)施也需要得以落實(shí)。研發(fā)的工作也需要進(jìn)一步增強(qiáng)，我們大都知道，我們的目標(biāo)其實(shí)比起我們之前的目標(biāo)更高了，所以我們需要有更多的這些電動(dòng)的燃料，并且在這方面也需要做更多的研發(fā)工作，才能夠確保最終我們整個(gè)系統(tǒng)能夠更加的智能，才能夠提升續(xù)航里程。我們需要有一體化的電池，而且充電設(shè)施的開(kāi)發(fā)也需要加強(qiáng)，我們還需要有電網(wǎng)的參與。德國(guó)的電網(wǎng)主要是給一些住戶(hù)提供供電，而且我們也需要對(duì)這個(gè)電網(wǎng)之間的并網(wǎng)進(jìn)行很好的研究，來(lái)確保私人的用戶(hù)也能夠在家方便的進(jìn)行充電，要確保我們?cè)谖磥?lái)85%的充電需求都可以在用戶(hù)自家就能夠完成，所以整個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)在也朝著正確的方向在前進(jìn)。當(dāng)然我們也還是需要讓我們的車(chē)型變得更加具有吸引力，現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的造價(jià)還是比傳統(tǒng)車(chē)更高。

剛才提到了我們具有挑戰(zhàn)的目標(biāo)，而且我們需要讓所有的利益相關(guān)方參與進(jìn)來(lái)，不僅僅是汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)方，同時(shí)還需要能源行業(yè)、需要電網(wǎng)，他們都需要共同參與，齊心協(xié)力來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，其實(shí)歐盟在這方面設(shè)置的目標(biāo)是最為宏遠(yuǎn)的，因此我們需要開(kāi)展大量的工作。另外，我們也需要有很多創(chuàng)新的舉措，包括可再生能源、可再生燃料，不僅僅是乘用車(chē)，還有在整個(gè)交通領(lǐng)域，包括貨車(chē)、卡車(chē)也都是需要采用更多的可再生能源，這其實(shí)也是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。所以這不僅僅是汽車(chē)行業(yè)的挑戰(zhàn)，我們也需要更多電動(dòng)車(chē)的推動(dòng)，在9月份法蘭克福的車(chē)展上，我們可以看到，車(chē)展上很多電動(dòng)車(chē)都推出了，明年我想應(yīng)該會(huì)有100多個(gè)車(chē)型都變成電動(dòng)化。所以只有我們同心協(xié)力，才能最終實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。感謝各位！