不急于拓展車型陣容，堅(jiān)持“小而精”發(fā)展戰(zhàn)略的長安馬自達(dá)根據(jù)自身特點(diǎn)提出了“特色精品戰(zhàn)略”，走出了一條與眾不同的發(fā)展路線。吸引了許多年輕消費(fèi)者。長安馬自達(dá)近幾年銷量飛速上漲，從最初的6萬余輛已攀升至近20萬輛。

　　長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪先生表示：馬自達(dá)海外唯一研發(fā)中心就在長安馬自達(dá)，是馬自達(dá)本土以外唯一具備研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)商、銷售能力的合資公司，未來長安馬自達(dá)還將完成CX-3的國產(chǎn)工作，國產(chǎn)版CX-3根據(jù)中國市場需求重新開放，長安馬自達(dá)下一步的規(guī)劃就是要在中國市場提升品牌影響力，本土化開發(fā)中國年款車型。

　　在南京長安馬自達(dá)廠區(qū)之內(nèi)有一棟四層樓，透過付遠(yuǎn)洪先生的辦公室就可以看到。他向網(wǎng)上車市介紹：這棟建筑是長安馬自達(dá)正在籌建的二期研發(fā)中心，主要負(fù)責(zé)整車造型、試驗(yàn)和驗(yàn)證工作，從事研發(fā)方面工作的團(tuán)隊(duì)達(dá)到了260多人。付遠(yuǎn)洪先生強(qiáng)調(diào)：“這是馬自達(dá)在海外唯一的研發(fā)中心。

　　按照長安馬自達(dá)的規(guī)劃，2025年左右這座研發(fā)中心將成長為能夠研發(fā)中國款型車的設(shè)計(jì)中心，具備能夠因中國市場的獨(dú)特需求而進(jìn)行改進(jìn)的設(shè)計(jì)研發(fā)能力，2025年后可以自己獨(dú)立研發(fā)外觀設(shè)計(jì)。

　　屆時(shí)長安馬自達(dá)將成為馬自達(dá)在全球市場唯一一個(gè)具備“四位一體”能力的整車企業(yè)——研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈及銷售全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)制造基地。相比于泰國基地、墨西哥基地，甚至歐洲市場，長安馬自達(dá)獨(dú)立運(yùn)營的研發(fā)、供銷體系都更具優(yōu)勢。

　　“未來長安馬自達(dá)整車導(dǎo)入依靠馬自達(dá)，中國市場的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)則由長安馬自達(dá)自主研發(fā)。如此一來，馬自達(dá)的核心技術(shù)得以延續(xù)，外形也能討喜消費(fèi)者?！备哆h(yuǎn)洪先生還說道，“另外長安馬自達(dá)是馬自達(dá)在全球生產(chǎn)品質(zhì)最高的工廠，如此一來長安馬自達(dá)便可以依靠自己逐步的成長起來。”

　　此外，雖然馬自達(dá)始終堅(jiān)持對燃油機(jī)的研發(fā)，但隨著國內(nèi)對新能源車型的大力推行，馬自達(dá)也不得不去尋找適應(yīng)新能源法規(guī)的辦法。在談及新能源方面時(shí)，付遠(yuǎn)洪先生也表示道：未來我們將牽頭，和長安、馬自達(dá)三方共同來開發(fā)一個(gè)馬自達(dá)的純電動(dòng)品牌，動(dòng)力技術(shù)、電動(dòng)技術(shù)和電控技術(shù)由我們來提供，但造型方面還是會(huì)依托馬自達(dá)，畢竟外觀和操控還是他們的核心內(nèi)容。