2019年1月上半月，麥格納與北汽新能源合資公司正式揭牌；英偉達合作奔馳，為下一代奔馳汽車研發(fā)AI架構；大陸馬牌輪胎合肥工廠增建自修補輪胎和靜音輪胎生產(chǎn)線；恩智浦合作法國芯片制造商Kalray；瓦爾塔與車享家達成戰(zhàn)略合作……蓋世汽車對1月上半月各大零部件企業(yè)重要熱點事件進行回顧，詳細要點梳理如下：

　　1.麥格納與北汽新能源合資公司掛牌成立

　　2019年1月15日，麥格納與北汽新能源合資公司——麥格納衛(wèi)藍新能源汽車技術（鎮(zhèn)江）有限公司（簡稱“麥格納衛(wèi)藍”）在江蘇鎮(zhèn)江正式揭牌，麥格納衛(wèi)藍新能源汽車試驗中心的建設也同步啟動。

　　2018年6月，北汽新能源與麥格納國際簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬在江蘇省鎮(zhèn)江成立技術合資公司與制造合資公司，致力于打造對外開放共享的高端智能純電動汽車研發(fā)與制造中心，并計劃首先投產(chǎn)北汽新能源高端品牌ARCFOX的相關車型。此次麥格納衛(wèi)藍的成立，宣告北汽新能源與麥格納國際的合資合作項目已步入實質(zhì)性的落地階段。

　　2.英偉達合作奔馳為下一代奔馳汽車研發(fā)AI架構

　　據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間1月8日，德國梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）宣布與英偉達公司（NVIDIA）合作，共同研發(fā)下一代奔馳汽車。此次合作建立在兩個公司長期合作的基礎上。

　　英偉達創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛表示，兩家公司都認為未來的汽車由軟件定義，開始于為今天的需求開發(fā)軟件、為明天的需求預測軟件以及構建計算架構。

　　在去年的CES展上，奔馳與英偉達合作推出梅賽德斯-奔馳用戶體驗（Mercedes-Benz User Experience）駕駛艙。該駕駛艙將人工智能融入進日常駕駛中，而且7款奔馳車型已經(jīng)采用，今年另外9款車型也將搭載。

　　3.大陸馬牌輪胎合肥工廠增建自修補輪胎和靜音輪胎生產(chǎn)線

　　1月8日，全球領先的科技公司和高端輪胎制造商德國馬牌輪胎在其位于中國合肥市的輪胎生產(chǎn)基地為新產(chǎn)品線項目舉行開工奠基典禮。此項目用于生產(chǎn)德國馬牌輪胎的科技創(chuàng)新產(chǎn)品：自修補輪胎和靜音輪胎。新生產(chǎn)線項目占地面積6000平方米，預計于2020年投產(chǎn)，全部投產(chǎn)后，每年最多可以生產(chǎn)300萬條自修補輪胎和靜音輪胎。目前中國市場的這兩款產(chǎn)品主要通過進口渠道引入，并逐漸獲得客戶和市場的認可，需求也在不斷提升，因此使得擁有本地生產(chǎn)能力變成迫在眉睫。

　　4.恩智浦合作法國芯片制造商Kalray CES展推新自動駕駛平臺

　　據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間1月8日，恩智浦半導體公司（NXP Semiconductors N.V.）宣布與法國芯片制造商Kalray建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。此次合作將把恩智浦的功能安全產(chǎn)品組合與Kalray的高性能智能MPPA（大規(guī)模并行處理器陣列）處理器相結合，恩智浦的安全產(chǎn)品組合具可擴展性，專用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和中央計算（Central Compute）。恩智浦和Kalray攜手合作，共同研發(fā)一個以安全為基礎的中央計算平臺。該平臺意義重大，滿足了2級和3級自動駕駛的性能、安全性和近期商業(yè)需求，并且著眼于未來推出4級和5級自動駕駛車輛。此外，此次合作還旨在消除先進自動駕駛研發(fā)領域內(nèi)試驗產(chǎn)品的安全缺陷。

　　5.大陸集團合作德國AAI公司為研發(fā)自動駕駛創(chuàng)建虛擬環(huán)境

　　據(jù)外媒報道，大陸集團（Continental）宣布與德國初創(chuàng)公司Automotive Artificial Intelligence（AAI）合作，以改進其虛擬研發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）功能的方法。如今虛擬研發(fā)已成為產(chǎn)品研發(fā)中不可或缺的一部分，研發(fā)自動駕駛功能需要更復雜（甚至真實世界）的虛擬研發(fā)和測試環(huán)境。因此，大陸集團開發(fā)了一個可高度擴展、模塊化的研發(fā)和測試環(huán)境，以滿足新的需求。而AAI公司能夠創(chuàng)建基于高精地圖和人工智能驅(qū)動道路使用者的虛擬環(huán)境，從而增加自動駕駛驗證范圍。兩家公司合作研發(fā)的仿真工具將會提供給整個汽車行業(yè)。

　　在此次合作中，AAI公司負責提供能夠在虛擬世界中駕駛車輛的軟件。此外，AAI還將利用人工智能技術將交通參與者集成到虛擬仿真環(huán)境中，并使用機器學習算法訓練參與者行為，從而產(chǎn)生攻擊型駕駛員、溫和型駕駛員和防御型駕駛員等駕駛員檔案，其目標是復制真實世界，逼真地模擬所有道路使用者和環(huán)境因素。

　　6.瓦爾塔與車享家達成戰(zhàn)略合作

　　1月8日，全球知名汽車蓄電池品牌瓦爾塔與國內(nèi)領先的一站式汽車在線生活服務平臺車享家宣布達成深度戰(zhàn)略合作。未來，雙方會建立長期、穩(wěn)定、互信、互惠的戰(zhàn)略合作伙伴關系，將車享家目前覆蓋全國的超2，500家門店渠道資源與瓦爾塔品牌的優(yōu)質(zhì)蓄電池產(chǎn)品與專業(yè)蓄電池服務能力充分結合，發(fā)揮各自所長，讓更多終端車主受益。江森自控能源動力業(yè)務中國區(qū)售后市場副總裁葉云，車享家董事、車享配CEO吳宏共同出席了戰(zhàn)略合作簽字儀式。

　　江森自控能源動力業(yè)務中國區(qū)售后市場副總裁葉云（左）；車享家董事、車享配CEO吳宏（右）

　　7.電裝與Dellfer公司簽訂了合作研發(fā)協(xié)議

　　據(jù)外媒報道，電裝與Dellfer公司簽訂了合作研發(fā)協(xié)議（Joint Development Agreement，JDA），共同將車聯(lián)網(wǎng)安全方案——ZeroDayGuard 1.0推向汽車市場。該合作旨在為車企引入一款新的車聯(lián)網(wǎng)安全方案，為用戶及駕駛員提供保護，因為車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛車輛的安全漏洞在持續(xù)增多。

　　8.文遠知行A輪再獲數(shù)千萬美元融資

　　1月4日，文遠知行WeRide A輪融資再獲兩家重要機構跟投，分別是商湯科技SenseTime和農(nóng)銀國際ABC International，本次跟投的融資金額達數(shù)千萬美元。隨著10月雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟Alliance RNM的戰(zhàn)略領投、多家國內(nèi)外頂級投資機構的跟投，文遠知行WeRide現(xiàn)已分別在汽車主機廠、AI技術、國家級銀行機構和海內(nèi)外資本等關鍵領域得到頭部企業(yè)的高度認可，并在資金、技術與戰(zhàn)略等多方面陸續(xù)開展合作，凸顯了L4級別自動駕駛頭部公司的先發(fā)優(yōu)勢，為文遠知行WeRide率先邁進自動駕駛2.0時代提供堅實的保障。

　　9.安波福與Affectiva開展合作開發(fā)新一代駕駛體驗

　　近日，安波福公司宣布與Affectiva公司簽署商業(yè)合作協(xié)議。Affectiva位于波士頓，衍生自麻省理工學院媒體實驗室，是人類感知人工智能（AI）方面的領導者。此次合作將基于深度學習架構，開發(fā)創(chuàng)新的、可擴展的軟件，以增強安波福主動安全解決方案中的感知能力，并重新構建未來的車內(nèi)體驗。

　　Affectiva為合作提供的專利軟件是第一款多模式內(nèi)部傳感解決方案，能夠?qū)崟r、不間斷地識別車內(nèi)人員的各種復雜狀態(tài)。該軟件基于大量采集自現(xiàn)實世界的數(shù)據(jù)，可以深入了解汽車中的乘客狀態(tài)，提供高度靈活的平臺，可隨著不斷升級的安全標準和未來的移動需求而擴展。

　　10.博澤和艾文德成立合資企業(yè)生產(chǎn)整體汽車座椅

　　博澤和艾文德整合了兩家公司的核心競爭力，成立了一家合資企業(yè)，以共同開發(fā)、組裝和供應乘用車整體座椅。雙方將各自持有合資企業(yè)50%的股份。目前兩家公司已向歐盟提交了反壟斷批準申請。

　　當下，汽車的內(nèi)飾設計變得更加靈活，電子交互通訊調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)量也日漸增加，安全性和舒適性模塊之間的交互影響正在被重新定義。這為博澤和艾文德的未來發(fā)展和技術創(chuàng)新提供了廣泛的機會，例如生產(chǎn)帶有按摩系統(tǒng)的座椅泡沫，創(chuàng)新的舒適頭枕，用于識別重要功能和控制安全系統(tǒng)的傳感器，3D打印的座椅飾件或與博澤車門系統(tǒng)智能互聯(lián)的座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以提供乘客進入車內(nèi)的最大便利性。

　　11.三星合作奧迪為奧迪下一代信息娛樂系統(tǒng)提供8納米處理器

　　據(jù)外媒報道，韓國三星電子公司（Samsung Electronics）將為奧迪（Audi）的下一代車載信息娛樂系統(tǒng)提供其最新的8納米處理器。該家韓國科技巨頭的Exynos Auto V9處理器（芯片）搭載了8個ARM Cortex-A76內(nèi)核，最高速度達2.1 GHz，將為奧迪于2021年推出的新型信息娛樂系統(tǒng)提供動力。

　　該V9芯片專為可在多個屏幕上顯示內(nèi)容的高級信息娛樂系統(tǒng)設計，可以支持連接到不同子系統(tǒng)的6個顯示器和12個攝像頭。

　　12.采埃孚進一步與微軟合作開發(fā)數(shù)字化服務

　　近日，采埃孚進一步與微軟攜手合作，致力于建立汽車市場上最全面的數(shù)字云平臺。本次戰(zhàn)略合作有助于采埃孚在自動駕駛、車輛運動控制、集成安全和電動汽車等領域提供數(shù)字化服務。產(chǎn)品范圍涵蓋從車隊管理解決方案、預測性維護應用程序以及基于采埃孚云平臺的過程自動化。而就在一年前，采埃孚發(fā)布了基于微軟Azure的物聯(lián)網(wǎng)平臺。

　　13.LG化學再投73億元擴大南京工廠應對全球電池需求激增

　　據(jù)外媒報道，LG化學計劃將南京電池廠培育為其在華電池業(yè)務的基地。該公司將對其南京電池廠進行大規(guī)模投資，以擴大該廠在中國電動車電池市場以及無線家電電池市場的影響力。

　　14.美光與高通合作推動下一代車載信息娛樂系統(tǒng)創(chuàng)新

　　作為汽車行業(yè)創(chuàng)新存儲解決方案的領先供應商，美光科技股份有限公司（納斯達克股票代碼：MU），今日宣布與高通公司（Qualcomm Incorporated）的子公司高通科技有限公司（Qualcomm Technologies，Inc.）合作，為下一代車載駕駛艙計算系統(tǒng)開發(fā)先進的解決方案。實現(xiàn)車內(nèi)體驗提升的高水平科技，需要系統(tǒng)化的設計專長和創(chuàng)新，以有效地加速技術集成。為了促成此類技術目標，美光正在優(yōu)化其用于第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(Qualcomm Snapdragon Automotive Cockpit Platforms)的新型高密度汽車級LPDDR4X內(nèi)存設備。兩家公司將共同驗證美光內(nèi)存解決方案，并將其集成到驍龍汽車數(shù)字座艙平臺，為高通的客戶提供高性能的參考方案。