今年三月，ai技術將率先助力地鐵十號線。該項技術名為：基于ai技術的無人巡視系統(tǒng)。去年，上海申通地鐵集團有限公司與商湯科技(sense time)簽署戰(zhàn)略合作意向，成立了上海軌道交通智慧視覺聯(lián)合實驗室。該項技術目前已走出實驗室，即將進入“實戰(zhàn)”階段。

申通資產(chǎn)管理有限公司相關負責人透露了兩個數(shù)據(jù)：目前軌交事故中，80%以上源于運維不當；而其中又有80%是由人為造成。而新技術的運用，將很好地避免由人為操作不當而帶來的隱患。

比如，基于圖像識別的設施設備互聯(lián)和在線監(jiān)測，即車輛維護自動檢測。傳統(tǒng)方式需要4個人耗時2小時，而智能檢測用時不到5分鐘。又比如，列車在線監(jiān)測，在新運營線路列車上設置了1000多個數(shù)據(jù)監(jiān)測點，可以實時采集列車運行中的上萬條數(shù)據(jù)，如列車運行過程中軌道的溫度等等。其他監(jiān)測還包括地下隧道監(jiān)測和建設風險遠程監(jiān)控等。

當越來越多的有價值的數(shù)據(jù)匯集到一起，借助于ai技術，申通還將建設地鐵“數(shù)據(jù)大腦”，通過建設基礎設施、網(wǎng)絡運營、企業(yè)管理、公共服務、網(wǎng)絡安全等五方面的數(shù)據(jù)庫，挖掘更多數(shù)據(jù)背后有價值的內(nèi)核，形成智慧地鐵。

作者：顧一瓊

編輯：徐晶卉

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