過(guò)去一年的變量，未來(lái)一年的想象。2018年，對(duì)于汽車行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者而言，可謂困苦艱難，汽車銷售市場(chǎng)連續(xù)5個(gè)月連續(xù)下滑，全年銷量同比下降1.65%；而與之息息相關(guān)的汽車后市場(chǎng)，又將如何扭轉(zhuǎn)局面？

2019年1月19日，一場(chǎng)在廣州舉行的jcst汽車ai主動(dòng)安全新品發(fā)布會(huì)，似乎為汽車后市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)者開啟了一扇新的大門。

(2016-2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)，來(lái)源中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì))

舒適增配到安全升級(jí)，汽車后市場(chǎng)的小趨勢(shì)

貼膜、音響、輪胎、導(dǎo)航、養(yǎng)護(hù)，汽車后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入嚴(yán)重同質(zhì)化、白熱化、微利經(jīng)營(yíng)的階段，企業(yè)也隨之進(jìn)入發(fā)展瓶頸期。而隨著人民生活水平的提高，傳統(tǒng)的舒適性增配服務(wù)，已經(jīng)無(wú)法滿足車主的需求，adas、主動(dòng)剎車等安全輔助系統(tǒng)逐漸進(jìn)入車主視野，汽車后市場(chǎng)的小趨勢(shì)，漸隱漸現(xiàn)。

車主對(duì)行車安全的需求日趨上升，汽車配套安全產(chǎn)品卻零落稀少、魚龍混雜，嚴(yán)重的供需不平衡，無(wú)形之中造就了一塊空白市場(chǎng)。

汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)，新科技浪潮中的大趨勢(shì)

互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，讓中國(guó)在科技領(lǐng)域步入快車道，尤其是電子產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)和消費(fèi)能力，成為科技進(jìn)步的全球典范。但是，在汽車智能與科技領(lǐng)域，安全性產(chǎn)品的落地和普及卻步履維艱。

在德國(guó)、美國(guó)等國(guó)際市場(chǎng)，adas(高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng))、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等安全系統(tǒng)已經(jīng)成為車輛標(biāo)配，這是未來(lái)汽車科技發(fā)展的大趨勢(shì)。而同樣車型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，舒適性配置保留，主動(dòng)安全配置大多被“閹割”，僅部分頂配車型才會(huì)配置\選裝主動(dòng)安全系統(tǒng)。

在中國(guó)存量汽車市場(chǎng)，幾乎90%的車型未配置主動(dòng)剎車等安全系統(tǒng)。如果配備了主動(dòng)剎車系統(tǒng)的汽車是“鋼鐵俠”，那些沒有任何主動(dòng)安全裝置的車輛，無(wú)異于在公路上“裸奔”。截止2018年，中國(guó)汽車保有量已超過(guò)2.29億輛，簡(jiǎn)單計(jì)算，都可得出一個(gè)驚人的數(shù)字。

jcst的汽車主動(dòng)安全科技，即將改變這一切。

jcst智能剎車安全系統(tǒng)，大趨勢(shì)下的新物種

“7年前，我們就開始了汽車智能剎車安全系統(tǒng)的自主研發(fā)，2015年產(chǎn)品正式投入市場(chǎng)，目前發(fā)布的第二代產(chǎn)品已經(jīng)融入了人工智能的科技成果；我們希望科技不僅能提升生活品質(zhì)，在關(guān)鍵時(shí)刻，科技能夠挽救生命，造福人類，這是我們研發(fā)產(chǎn)品的出發(fā)點(diǎn)?！?jcst珠海駿馳創(chuàng)始人羅廣告訴我們。

通過(guò)高精度軍用級(jí)毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、高清數(shù)字?jǐn)z像頭和圖像處理器、ai中央處理器，jcst智能剎車安全系統(tǒng)可實(shí)時(shí)探測(cè)車輛與前\后車之間的動(dòng)態(tài)距離，并對(duì)行人、車輛、障礙物進(jìn)行人工智能判斷，針對(duì)不同的危險(xiǎn)事件，做出語(yǔ)音提示、主動(dòng)剎車或應(yīng)急制動(dòng)，幫助駕駛員避免交通事故，減少人身和財(cái)產(chǎn)損失。

與傳統(tǒng)的adas系統(tǒng)不同之處在于，jcst智能剎車安全系統(tǒng)的ai智能算法，融合了毫米波探測(cè)到的實(shí)時(shí)速度信息、障礙物信息和圖像處理器識(shí)別的路面數(shù)據(jù)，進(jìn)行多重交叉分析，模擬出真實(shí)的交通場(chǎng)景，進(jìn)行力度適當(dāng)?shù)膭x車干預(yù)和控制，在保證安全的同時(shí)，剎車行程自然舒適，媲美人工操作。

得益于毫米波雷達(dá)的強(qiáng)大穿透力，系統(tǒng)不受風(fēng)雨雪沙塵等惡劣天氣影響，適用于各種環(huán)境和地區(qū)；同時(shí)，jcst智能剎車安全系統(tǒng)不改變?cè)嚾魏窝b置和安全系統(tǒng)，匹配市面上幾乎所有車型。

(jcst智能剎車安全系統(tǒng))

如果人工智能和物聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)3-5年的大趨勢(shì)，那么jcst智能剎車安全系統(tǒng)，就是大趨勢(shì)下汽車細(xì)分市場(chǎng)的新物種。他將順勢(shì)而上，打破過(guò)去汽車配置決定車主人身財(cái)產(chǎn)安全的舊傳統(tǒng)，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作，讓更多的汽車變成“鋼鐵俠”、“科技俠”、“安全俠”，通過(guò)主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)，減少和避免交通事故，挽救生命，造福人類。

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責(zé)任編輯：郭銀雙