系留無人機(jī)多少錢？-武漢好飛手教育

來源網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2019-2-1 3:59此分類信息由用戶發(fā)布

系留無人機(jī)多少錢？-武漢好飛手教育，隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，也為從事間諜活動(dòng)大開方便之門，竊密手段和策略的運(yùn)用更讓人防不勝防。比如，間諜衛(wèi)星、無人機(jī)、微型機(jī)器人等等。

由于航拍利器——“無人機(jī)”越做越精巧，價(jià)格也越來越低，這就讓更多的攝影愛好者過了一把航拍“癮”。業(yè)內(nèi)人士稱，就在這一兩年之內(nèi)，航拍隊(duì)伍就陡增了兩三百人。隨之，由民用無人機(jī)市場(chǎng)的不斷升溫帶來的安全隱患也正逐漸顯現(xiàn)。

無人機(jī)，顧名思義是無人駕駛的飛機(jī)。從20世紀(jì)初飛機(jī)的誕生起，由于考慮到駕駛飛機(jī)的安全性，當(dāng)時(shí)的人們就已經(jīng)提出了無人駕駛飛機(jī)的想法。直至20世紀(jì)30年代，英國(guó)費(fèi)雷爾公司將一架“女王”雙固定翼飛機(jī)改造成無人靶機(jī)，開啟了無人機(jī)進(jìn)入航空史的序幕。

一個(gè)多世紀(jì)以來，無人機(jī)的應(yīng)用方向，從軍事戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)展到日常民用，從科學(xué)勘探發(fā)展到攝影攝像，從災(zāi)害救援發(fā)展到環(huán)境監(jiān)測(cè)。如今，無論是軍用還是民用，無人機(jī)都有著無可替代的作用。

受互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代商業(yè)模式創(chuàng)新及服務(wù)需求影響，隨著技術(shù)的飛快發(fā)展，無人機(jī)已成為*有前景，發(fā)展*快的行業(yè)之一，我們將迎來無人機(jī)的“大爆炸”時(shí)代。

“酷炫”的無人機(jī)

較早的無人駕駛飛機(jī)多用作靶機(jī)，未具有現(xiàn)代化用途，在此不多做贅述。對(duì)于現(xiàn)代化無人機(jī)，我們根據(jù)用途將其分成軍用和民用兩類。

軍用無人機(jī)一般分為，偵查機(jī)，攻擊機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)，“察打一體”機(jī)。其中，偵察機(jī)和“察打一體”已經(jīng)被運(yùn)用于現(xiàn)代軍事戰(zhàn)爭(zhēng)中。我們所熟知的2003年伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)，便是美國(guó)無人機(jī)的一次集體亮相。通過遠(yuǎn)程操控?zé)o人機(jī)對(duì)目標(biāo)實(shí)施精確打擊的能力給使美軍大大減少了飛行員及飛行器的損失。因此在現(xiàn)代化軍事戰(zhàn)爭(zhēng)和演習(xí)當(dāng)中，各國(guó)都把發(fā)展無人作戰(zhàn)飛機(jī)作為重點(diǎn)。

無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展速度使得無人機(jī)進(jìn)入日常生活變得日益簡(jiǎn)單。全世界各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)巨頭也加入到無人機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)行列?，F(xiàn)今，在世界各國(guó)，無人機(jī)已被應(yīng)用到警力、城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、搶險(xiǎn)救災(zāi)，攝像攝影等多個(gè)行業(yè)。在全球無人機(jī)行業(yè)中，國(guó)產(chǎn)無人機(jī)無疑是當(dāng)中的佼佼者。近年來，國(guó)內(nèi)在民用無人機(jī)制造商也擁有十分良好的發(fā)展，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出很多從事無人機(jī)整機(jī)制造的民營(yíng)企業(yè)，前文所提的大疆創(chuàng)新2014年總營(yíng)收接近30億，占全球小型無人機(jī)市場(chǎng)份額的70%。在無人機(jī)制造領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)制造商已搶先占領(lǐng)世界市場(chǎng)。

而放眼通航或直升機(jī)領(lǐng)域，大部分直升機(jī)飛行員只積累不到200飛行小時(shí)后，便可獲得cpl。另外，這些飛行員中的很多人，在如此經(jīng)驗(yàn)不足的情況下，被公司要求單獨(dú)的執(zhí)行飛行任務(wù)。缺乏飛行經(jīng)驗(yàn)的飛行員被予以重任，有可能為安全問題埋下隱患，這是中國(guó)通航運(yùn)營(yíng)面臨的重大問題。

培訓(xùn)不專業(yè)時(shí)，飛行員無法真正掌握知識(shí)理論與飛行技能。而經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長(zhǎng)或總飛能很輕易地識(shí)別飛行員經(jīng)驗(yàn)不足或技術(shù)缺失。

但很多時(shí)候，飛行員不能掌握必要技能和飛行技巧并不是他們自身問題造成的，而是由一些無法提供充足合格培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)所造成。而這些情況，通常發(fā)生在那些不成熟且缺乏優(yōu)質(zhì)培訓(xùn)教員的教育體系內(nèi)。

這時(shí)，就體現(xiàn)出培訓(xùn)飛行員的專業(yè)航校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在通航安全運(yùn)營(yíng)中的重要作用。

因而，判斷一所*航?；蚺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)，除了從飛機(jī)數(shù)量，教員學(xué)員配比，結(jié)業(yè)時(shí)間，飛行小時(shí)數(shù)，就業(yè)方向等進(jìn)行判別……還要看堅(jiān)持了哪些原則和辦學(xué)理念，具備什么樣的企業(yè)使命，以及*有說服力的培訓(xùn)質(zhì)量和安全數(shù)據(jù)。

武漢好飛手教育發(fā)展有限公司是智匯翼（武漢）科技有限公司的全資子公司。

智匯翼是以無人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、培訓(xùn)為主業(yè)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。公司實(shí)繳注冊(cè)資本1000萬(wàn)元，是湖北省軟件協(xié)會(huì)成員，公司通過了iso9001認(rèn)證、aaa信用企業(yè)認(rèn)證。

智匯翼研發(fā)實(shí)力雄厚，公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)與華中科技大學(xué)、東南大學(xué)等高校開展了深度的合作。公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)核心成員已入選武漢“3551人才計(jì)劃”，智匯翼成立至今共獲得了20多項(xiàng)軟著或發(fā)明專利，相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)涵蓋了無人機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈。

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