在2025年之前，鋰離子電池和燃料電池都會(huì)全方位成熟，電動(dòng)化拐點(diǎn)來(lái)臨；同時(shí)，新能源發(fā)電價(jià)格拐點(diǎn)也將到來(lái)。在1月12日舉辦的電動(dòng)汽車百人會(huì)第五屆論壇上，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高對(duì)中國(guó)新能源汽車技術(shù)路線進(jìn)行了展望。他說(shuō)，跨過(guò)這個(gè)拐點(diǎn)，新能源電動(dòng)汽車就是真正的新能源汽車，因?yàn)榈侥菚r(shí)，電動(dòng)汽車用的電，大部分是新能源發(fā)電產(chǎn)生的。

　　電動(dòng)車與能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型緊密交織

　　按照能源局的規(guī)劃，到2030年我國(guó)非化石能源發(fā)電比例將降低至50％，而恰巧新能源汽車的比例在那時(shí)也將達(dá)到40％～50％。

　　歐陽(yáng)明高認(rèn)為，光伏發(fā)電將成為替代傳統(tǒng)化石能源發(fā)電的主要方式。未來(lái)分布式光伏將與電動(dòng)汽車儲(chǔ)能相結(jié)合，新能源汽車消耗的電力也將從火力發(fā)電轉(zhuǎn)變?yōu)楣夥l(fā)電，能源系統(tǒng)將參與構(gòu)建交通系統(tǒng)。電動(dòng)汽車需要新能源，新能源也需要電動(dòng)汽車，引起能源結(jié)構(gòu)上的深刻變革。

　　根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)的預(yù)測(cè)，2030年我國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)到0．8～1億輛的規(guī)模。而到2025年全國(guó)新能源汽車保有量有望達(dá)到5000～8000萬(wàn)輛的規(guī)模。當(dāng)電動(dòng)汽車發(fā)展與中國(guó)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型緊密交織、相輔相成才是真正的新能源。

　　展望新能源汽車技術(shù)路線

　　歐陽(yáng)明高從技術(shù)角度，分純電動(dòng)力、混合動(dòng)力、燃料電池以及電動(dòng)化和新能源融合四個(gè)方面展望了未來(lái)中國(guó)新能源汽車技術(shù)路線。

　　歐陽(yáng)明高預(yù)測(cè)，在2025年左右，純電動(dòng)汽車性價(jià)比會(huì)實(shí)現(xiàn)大的突破。他認(rèn)為鋰離子電池具有成為動(dòng)力電池主流技術(shù)的潛質(zhì)和前景，但瓶頸是高比能量動(dòng)力電池的安全性。隨著高鎳的應(yīng)用，電池的熱穩(wěn)定性將會(huì)變差，未來(lái)安全性風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更大，必須采取有效手段來(lái)預(yù)防安全性問(wèn)題。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，電池并不能夠解決續(xù)駛里程的全部問(wèn)題。靠增大電池裝載量來(lái)增加續(xù)駛里程不是根本出路，主流技術(shù)路線是提高電動(dòng)汽車能效和充電便利性。此外，還要提高充電的便利性，一是充電體系的建設(shè)，二是快充技術(shù)的突破。中國(guó)是220伏的電壓，非常適合小功率慢充。家用轎車配置慢充樁，將成為主體的供電模式。但為了應(yīng)急，10～15分鐘的快速充電是必備的，新一代與儲(chǔ)能結(jié)合、安全可靠的快充技術(shù)的創(chuàng)新空間很大。

　　針對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)，歐陽(yáng)明高表示，在混合動(dòng)力模式下，并聯(lián)純電型相較于串聯(lián)純電型，具有成本和動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)正在著力探索低成本的純電并聯(lián)式插電混合動(dòng)力，這是一個(gè)非常值得關(guān)注的具有中國(guó)優(yōu)勢(shì)的技術(shù)路線。

　　國(guó)內(nèi)外的研究表明，氫燃料電池系統(tǒng)更適合替代柴油機(jī)，鋰離子電池系統(tǒng)更適合替代汽油機(jī)。從應(yīng)用定位來(lái)看，燃料電池系統(tǒng)是卡車和公路客車的長(zhǎng)途運(yùn)載工具的最佳選擇。歐陽(yáng)明認(rèn)為，氫燃料電池汽車相比于純電動(dòng)汽車，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程大約晚10年左右。他說(shuō)，“中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈目前還很薄弱，但產(chǎn)業(yè)化態(tài)勢(shì)全球最佳?！?br />
　　針對(duì)電動(dòng)化與新能源融合發(fā)展，歐陽(yáng)明高說(shuō)，我們把新能源汽車分成三個(gè)階段，第一個(gè)階段是電動(dòng)汽車，但不是真正的新能源汽車；第二階段新能源電動(dòng)汽車，就是真正的新能源汽車；第三個(gè)階段是新能源智能化電動(dòng)汽車，就是我們最終的全方位革命的完成階段。目前，我國(guó)正處在電動(dòng)車革命階段，即將發(fā)生的是新能源革命和人工智能革命。

　　歐陽(yáng)明高強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)階段電動(dòng)化革命發(fā)展迅猛，中國(guó)首次在全球率先導(dǎo)入高科技領(lǐng)域，開(kāi)始從孕育期、導(dǎo)入期進(jìn)入成長(zhǎng)期，還會(huì)到最后的高速成長(zhǎng)期。他說(shuō)：“我們認(rèn)為在2020年之后，尤其是2025年之后，將會(huì)是突飛猛進(jìn)的過(guò)程。我們必須提前做好準(zhǔn)備，為能源革命做好準(zhǔn)備?！?br />