據(jù)外媒報(bào)道，有40％的交通事故都發(fā)生在黑暗時(shí)段。而汽車(chē)照明系統(tǒng)與駕駛安全性密切相關(guān)，為增強(qiáng)照明系統(tǒng)功能，保證駕駛安全，各個(gè)企業(yè)（包括傳統(tǒng)汽車(chē)制造商以及發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的科技公司）都在不斷改進(jìn)汽車(chē)照明系統(tǒng)。此外，除了改進(jìn)簡(jiǎn)單的照明功能之外，企業(yè)們還賦予照明系統(tǒng)新功能，以便汽車(chē)可與其他車(chē)輛、行人或周邊環(huán)境進(jìn)行通信，從而力求創(chuàng)造完美駕駛體驗(yàn)，增加品牌粘性。下面就讓我們看看有哪些企業(yè)在2018年采取了行動(dòng)，對(duì)汽車(chē)照明系統(tǒng)進(jìn)行各種改進(jìn)：

　　福特自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)——利用道路標(biāo)志和車(chē)道標(biāo)記調(diào)整前照燈光束

　　福特是第一家引入自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（Adaptive Front Lighting System）的汽車(chē)制造商，該技術(shù)使用道路標(biāo)志和車(chē)道標(biāo)記作為調(diào)整前照燈光束的提示， 以便更好地照亮前方道路，可在車(chē)輛接近環(huán)形交叉口時(shí)加寬光束，從而讓駕駛員能夠更容易看到路邊的行人和騎車(chē)人。而且，該系統(tǒng)還利用攝像頭技術(shù)跟蹤車(chē)道標(biāo)記，以便在駕駛員轉(zhuǎn)向之前，將前照燈燈光指向彎道。此外，福特的自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)還包括無(wú)眩光高光束功能，可防止駕駛員在路上讓其他道路使用者眼花繚亂，也可讓駕駛員看到更寬的前方道路……

　　現(xiàn)代摩比斯高級(jí)自適應(yīng)遠(yuǎn)光照明系統(tǒng)——通過(guò)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）隨時(shí)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈

　　現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）研發(fā)出世界上首個(gè)高級(jí)自適應(yīng)遠(yuǎn)光（AADB）照明系統(tǒng)，可通過(guò)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）隨時(shí)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，從而確保駕駛員擁有安全視野范圍。該自適應(yīng)遠(yuǎn)光（ADB）照明系統(tǒng)可通過(guò)始終保持遠(yuǎn)光操作，同時(shí)僅阻擋前方直射汽車(chē)的車(chē)燈光線，從而防止汽車(chē)駕駛員發(fā)生眩目。在其他車(chē)輛快速移動(dòng)的情況下，自適應(yīng)遠(yuǎn)光（ADB）照明系統(tǒng)將無(wú)法很好回應(yīng)。因此，現(xiàn)代摩比斯通過(guò)增加攝像頭收集信息，使用雷達(dá)、汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)向角傳感器解決了該問(wèn)題，并成功研發(fā)高級(jí)自適應(yīng)遠(yuǎn)光照明系統(tǒng)，可根據(jù)不同傳感器收集的信息更精確地控制光線。此外，該系統(tǒng)還收集有關(guān)車(chē)道的信息，并評(píng)估從盲點(diǎn)超車(chē)的車(chē)輛信息、高速公路、國(guó)家高速公路等道路信息以及彎曲道路上的曲率數(shù)據(jù)……

　　沃克斯豪爾創(chuàng)新照明技術(shù)——IntelliLux LED前照燈系統(tǒng)／矩陣照明技術(shù)／自適應(yīng)AFL LED技術(shù)

　　沃克斯豪爾研發(fā)智能照明技術(shù)，可保證駕駛員在黑暗冬夜的駕駛安全。其推出的IntelliLux LED前照燈系統(tǒng)可顯著提高夜間能見(jiàn)度。其矩陣照明技術(shù)增加了LED燈數(shù)量，可更加順利地切換不同照明模式，適應(yīng)各種駕駛條件，還可以自動(dòng)且不斷地調(diào)整前照燈的光線范圍和分布，以精確的方式提供更亮的光線，同時(shí)避免讓其他道路使用者眩目。此外，該技術(shù)還具備曲線照明和聚光照明等功能，可以提高夜間駕駛時(shí)的遠(yuǎn)距離視野。而沃克斯豪爾的自適應(yīng)AFL LED技術(shù)則可以改變燈光模式，進(jìn)而改進(jìn)照明功能，甚至具有高光束輔助、自動(dòng)調(diào)平、自動(dòng)調(diào)節(jié)城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村道路和高速公路的照明分配，以及為拐角、轉(zhuǎn)彎及惡劣天氣自動(dòng)調(diào)節(jié)照明等功能……

　　大眾照明系統(tǒng)投射汽車(chē)信息——前大燈光學(xué)車(chē)道輔助／尾燈光學(xué)停車(chē)輔助

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)研發(fā)出新型照明系統(tǒng)，可使用汽車(chē)頭燈和尾燈將汽車(chē)信息投射到汽車(chē)周?chē)牡缆飞希⑴c路上其他駕駛員進(jìn)行通信。前大燈具備光學(xué)車(chē)道輔助（Optical Lane Assist）功能，可將展示車(chē)輛寬度的線條投射到道路上，幫助駕駛員將車(chē)保持在車(chē)道內(nèi)，還可以投影拖車(chē)所拖物體的寬度，避免固定在拖車(chē)后面的物體被卡住。尾燈使用光學(xué)停車(chē)輔助（Optical Park Assist）系統(tǒng)將車(chē)輛將要通行的路徑投射出來(lái)，還可以利用尾燈的許多小像素來(lái)顯示信息。此外，配備到大眾原型車(chē)上的門(mén)把手上有一個(gè)窄窄的燈條，可以指示汽車(chē)是鎖定還是解鎖狀態(tài)（紅燈或綠燈），以及指示是否附近有智能手機(jī)可以用作汽車(chē)鑰匙……

　　福特自動(dòng)駕駛車(chē)輛安裝不同信號(hào)燈條——發(fā)送信息表明自動(dòng)駕駛車(chē)輛意圖

　　為了使自動(dòng)駕駛汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化，保護(hù)其他道路使用者的安全，讓車(chē)外的人知道自動(dòng)駕駛汽車(chē)的下一步動(dòng)作，進(jìn)而增強(qiáng)人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的信任感，促進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛商業(yè)化，福特在其汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上安裝了三個(gè)不同信號(hào)燈條。該三個(gè)燈條分別表示停車(chē)，汽車(chē)采取主動(dòng)駕駛模式以及汽車(chē)從停止?fàn)顟B(tài)加速。如果有兩個(gè)白色燈條在左右移動(dòng)，則表面該車(chē)即將完全停下；如果白色指示燈靜止不動(dòng)，則表明該車(chē)打算繼續(xù)前進(jìn)；如果白燈在不停閃爍，則表面該車(chē)要從停止?fàn)顟B(tài)加速前進(jìn)……

　　蘋(píng)果汽車(chē)外部照明和警告系統(tǒng)——傳遞信息與其他駕駛員通信

　　蘋(píng)果公司向美國(guó)專利商標(biāo)局申請(qǐng)了一項(xiàng)名為“外部照明和警告系統(tǒng)”的專利，該專利提出另一種向其他道路使用者提供信息的方式。不止在汽車(chē)上安裝更多燈，蘋(píng)果認(rèn)為可以在車(chē)輛周?chē)惭b反光板，再在反光板上設(shè)置一排LED燈，汽車(chē)后部也安裝燈具，從而可以用于警告后車(chē)的駕駛員有關(guān)前車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的狀況。輕踩剎車(chē)激活剎車(chē)燈，中等壓力踩剎車(chē)點(diǎn)亮燈條，而全力踩剎車(chē)就可點(diǎn)亮更多區(qū)域（如讓車(chē)后窗變?yōu)榧t色）。此外，該系統(tǒng)還可用于在車(chē)輛停放時(shí)與駕駛員通信。除了提供上述信息之外，該專利還建議使用投影，將換道時(shí)車(chē)輛打算移動(dòng)的位置，或是停車(chē)倒車(chē)時(shí)車(chē)輛移動(dòng)的位置投射到路面上……