工信部2月12日公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，規(guī)模以上有色企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入54289億元，同比增長8.8%；利潤為1855億元，同比下降6.1%。尤其是鋁行業(yè)利潤同比下滑40.1%，成為拖累行業(yè)效益的主因。

　　分析有色金屬行業(yè)尤其是鋁行業(yè)效益大幅下降的原因，工信部原材料工業(yè)司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成本上漲、消費(fèi)不振是一大重要因素。從生產(chǎn)端看，受礦產(chǎn)、原料、煤炭、電力等原輔料成本普遍上漲以及環(huán)保投入不斷增加等影響，2018年，有色金屬行業(yè)每百元主營業(yè)務(wù)收入成本高于工業(yè)平均水平3.97元，同比增加0.58元，尤其是電解鋁平均綜合成本大幅提升。從消費(fèi)端看，房地產(chǎn)、電力、汽車、家電等傳統(tǒng)消費(fèi)領(lǐng)域持續(xù)走弱，量大面廣、帶動性強(qiáng)的新興應(yīng)用領(lǐng)域有待拓展。此外，民營企業(yè)是有色行業(yè)的重要組成部分，但由于融資成本高、非經(jīng)營性負(fù)擔(dān)重，在承擔(dān)重大項(xiàng)目等方面仍存在壁壘，發(fā)展壓力較大。

　　同時，有色金屬行業(yè)低端過剩、短板突出，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深層次問題凸顯。目前來看，嚴(yán)控電解鋁新增產(chǎn)能任務(wù)依然艱巨，部分中低端加工領(lǐng)域存在產(chǎn)能過剩風(fēng)險，鋰鹽、三元材料前驅(qū)體等新興領(lǐng)域也出現(xiàn)階段性產(chǎn)能快速擴(kuò)張。高端材料及綠色冶煉則存在短板，航空航天、集成電路用關(guān)鍵有色材料仍然依賴進(jìn)口，2018年鋁材進(jìn)口單價是出口單價的1.9倍，部分冶煉行業(yè)實(shí)現(xiàn)特排限值要求還缺乏產(chǎn)業(yè)化技術(shù)支撐，污染防治仍是制約行業(yè)綠色發(fā)展的重要瓶頸。

　　為此，2019年，圍繞銅、鉛鋅、鎢、鎂等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在綠色冶煉、超低排放、廢渣無害化處置、資源綜合利用等方面的綠色制造短板，工信部將加快適用技術(shù)研發(fā)及推廣，指導(dǎo)部分產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)開展技術(shù)供需對接，引導(dǎo)企業(yè)加快綠色發(fā)展。

　　“此外，隨著全球經(jīng)濟(jì)走勢不確定性因素增多，貿(mào)易摩擦的實(shí)質(zhì)性影響逐漸顯現(xiàn)，鋁材出口持續(xù)增長難以為繼，機(jī)電、汽車等有色終端消費(fèi)品出口受阻也將加劇行業(yè)運(yùn)行壓力。由于有色金屬金融屬性很強(qiáng)，貿(mào)易摩擦對行業(yè)的間接影響甚至大于直接影響，沖擊市場信心、價格及投資，影響行業(yè)發(fā)展。”上述負(fù)責(zé)人說。

　　為了加快有色新材料、新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展，工信部已將民機(jī)鋁材上下游合作機(jī)制拓展為民機(jī)材料合作機(jī)制，并實(shí)施新材料“補(bǔ)短板”，建立有色新材料數(shù)據(jù)庫、行業(yè)測試評價中心，完善有色新材料基礎(chǔ)體系。同時，推動有色行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，建設(shè)先進(jìn)有色金屬產(chǎn)業(yè)集群，拓展應(yīng)用領(lǐng)域，探索行業(yè)發(fā)展的新模式、新業(yè)態(tài)。

　　上述負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，將繼續(xù)保持嚴(yán)控電解鋁新增產(chǎn)能的高壓態(tài)勢，嚴(yán)格落實(shí)產(chǎn)能置換，通過市場化和法治化方式，引導(dǎo)氧化鋁、電解鋁產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　據(jù)了解，2018年，我國有330多萬噸電解鋁產(chǎn)能通過產(chǎn)能置換轉(zhuǎn)移至內(nèi)蒙、云南等能源豐富地區(qū)，中鋁整合云南冶金，山東魏橋控股魯豐股份等聯(lián)合重組也不斷推進(jìn)。