產(chǎn)品詳情
ZN85 公司設(shè)計生產(chǎn)的系列中手車車架中裝有絲杠螺母推進機構(gòu)，可輕松移動手車，并防止誤操作而損壞推進結(jié)構(gòu)；適用于KYN61-40.5鎧裝移開式金屬封閉開關(guān)設(shè)備中用于三相交流50Hz、40.5KV單母線分段電力系統(tǒng)，手車配置不同的一次元器件，可分別具有母線聯(lián)絡(luò)，電能測量、電力設(shè)備過載或短路保護作用，以及在系統(tǒng)檢修時作為保護功能單元。產(chǎn)品滿足GB/T11022-1999《高壓開關(guān)設(shè)備通用技術(shù)備件》的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)手車的選用配置方案，可具有可靠的位置和聯(lián)鎖功能。
2. 使用條件2.1 周圍空氣溫度：不超過40℃；日平均溫度不超過35℃；最低周圍空氣溫度為－25℃。2.2 空氣相對濕度：日平均值不大于95%，月平均值不大于90%；水蒸氣壓日平均值不大于2.2kPa；月平均值不大于1.8kPa；2.3 海拔高度：不超過1000m；2.4 周圍沒有明顯地受到塵埃、煙、腐蝕性和/或可燃性氣體、蒸汽或鹽霧的污染；2.5 來自開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備外部的振動或地動是可以忽略的；2.6 在二次系統(tǒng)中感應(yīng)電磁干擾的幅值不超過1.6kV。
3.技術(shù)參數(shù)
4. 主要技術(shù)參數(shù)4.1 系列手車功能單元根據(jù)各自的功能作用，可分為隔離手車(以下簡稱GL車)、電壓互感器手車(以下簡稱PT車)、電流互感器手車(以下簡稱CT車)計量手車(以下簡稱JL車)、熔斷器手車(以下簡稱RD車)、避雷器手車(以下簡稱BL車)，接地手車(以下簡稱JD車)，配用專用推進機構(gòu)，能實現(xiàn)工作、試驗位置的互換。且同類手車，有極高的互換性。4.1.1 Gl車總體結(jié)構(gòu)為前后布置形式，采用復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)良絕緣性能。次導(dǎo)電部分安裝于環(huán)氧樹脂采用APG(壓力凝膠)工藝澆注而成的絕緣筒內(nèi)，以絕緣筒為絕緣骨架，對地的絕緣由絕緣筒的內(nèi)外面承受，相間則由筒壁與空氣復(fù)合絕緣承受。二次部分設(shè)置于機構(gòu)箱體和專用推進機構(gòu)內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡單緊湊。具有主母線之間聯(lián)絡(luò)和系統(tǒng)維修時提供隔離斷口作用。4.1.2 PT車、CT車、RD車也均采用復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)，絕緣由空氣和上、下絕緣罩、觸臂套管復(fù)合承擔(dān)。4.1.3 根據(jù)工程實際需要，PT車可安裝一、二或三只電壓互感器。4.2 為防止帶 負荷操作手車單元，GL車、PT車、RD車、JD車均設(shè)置有閉鎖電磁鐵。通過專用推進機構(gòu)上的電磁鎖來實現(xiàn)手車工作位置和試驗位置的鎖定，并有可靠的行程開關(guān)，實現(xiàn)位置顯示。當(dāng)手車處于試驗位置或工作位置，閉鎖電磁鐵不通電情況下，將無法推進或退出手車。4.3 系列手車配用二次插頭中，帶試驗位置、工作位置使用58針其余用46針插頭。4.4 動、靜
2. 使用條件2.1 周圍空氣溫度：不超過40℃；日平均溫度不超過35℃；最低周圍空氣溫度為－25℃。2.2 空氣相對濕度：日平均值不大于95%，月平均值不大于90%；水蒸氣壓日平均值不大于2.2kPa；月平均值不大于1.8kPa；2.3 海拔高度：不超過1000m；2.4 周圍沒有明顯地受到塵埃、煙、腐蝕性和/或可燃性氣體、蒸汽或鹽霧的污染；2.5 來自開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備外部的振動或地動是可以忽略的；2.6 在二次系統(tǒng)中感應(yīng)電磁干擾的幅值不超過1.6kV。
3.技術(shù)參數(shù)
4. 主要技術(shù)參數(shù)4.1 系列手車功能單元根據(jù)各自的功能作用，可分為隔離手車(以下簡稱GL車)、電壓互感器手車(以下簡稱PT車)、電流互感器手車(以下簡稱CT車)計量手車(以下簡稱JL車)、熔斷器手車(以下簡稱RD車)、避雷器手車(以下簡稱BL車)，接地手車(以下簡稱JD車)，配用專用推進機構(gòu)，能實現(xiàn)工作、試驗位置的互換。且同類手車，有極高的互換性。4.1.1 Gl車總體結(jié)構(gòu)為前后布置形式，采用復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)良絕緣性能。次導(dǎo)電部分安裝于環(huán)氧樹脂采用APG(壓力凝膠)工藝澆注而成的絕緣筒內(nèi)，以絕緣筒為絕緣骨架，對地的絕緣由絕緣筒的內(nèi)外面承受，相間則由筒壁與空氣復(fù)合絕緣承受。二次部分設(shè)置于機構(gòu)箱體和專用推進機構(gòu)內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡單緊湊。具有主母線之間聯(lián)絡(luò)和系統(tǒng)維修時提供隔離斷口作用。4.1.2 PT車、CT車、RD車也均采用復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)，絕緣由空氣和上、下絕緣罩、觸臂套管復(fù)合承擔(dān)。4.1.3 根據(jù)工程實際需要，PT車可安裝一、二或三只電壓互感器。4.2 為防止帶 負荷操作手車單元，GL車、PT車、RD車、JD車均設(shè)置有閉鎖電磁鐵。通過專用推進機構(gòu)上的電磁鎖來實現(xiàn)手車工作位置和試驗位置的鎖定，并有可靠的行程開關(guān)，實現(xiàn)位置顯示。當(dāng)手車處于試驗位置或工作位置，閉鎖電磁鐵不通電情況下，將無法推進或退出手車。4.3 系列手車配用二次插頭中，帶試驗位置、工作位置使用58針其余用46針插頭。4.4 動、靜
