松下蓄電池LC-P12200ST重量 價(jià)格

用途：大、中、小型UPS、通訊領(lǐng)域、醫(yī)療設(shè)備、安全系統(tǒng)等
特點(diǎn)：浮充期待壽命6年(25℃)/10年(20℃)；
更高比能量；
采用優(yōu)質(zhì)阻燃材ABS槽殼，符合UL94V-0標(biāo)準(zhǔn)，降低殼體燃燒可能；
優(yōu)質(zhì)板柵合金、獨(dú)特生產(chǎn)工藝，增強(qiáng)板柵抗腐蝕能力，延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命。
松下蓄電池應(yīng)用范圍
電信控制系統(tǒng)
醫(yī)院及醫(yī)療設(shè)備
不間斷電源（UPS）
太陽(yáng)能、風(fēng)能及潮汐發(fā)電系統(tǒng)
軌道交通及其輔助系統(tǒng)
鉆井平臺(tái)和存儲(chǔ)設(shè)備的后臺(tái)電源
船用設(shè)備：船載及其陸上基地的供電系統(tǒng)
火警探測(cè)及滅火系統(tǒng)
發(fā)電站和輔助站點(diǎn)的供電系統(tǒng)、核電廠
報(bào)警及安全系統(tǒng)
耐過充電性好:25攝氏度，
松下蓄電池的獨(dú)特密封技術(shù)
VRLA電池密封技術(shù)包括極柱密封、殼蓋材料透水性、殼蓋密封和安全閥密封。AGM電池具有良好的氧復(fù)合
效率，貧液狀態(tài)下按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試氧復(fù)合效率一般大于98％，因此具有良好的免維護(hù)性能。涂板工藝要保
證極板厚度和每片極板活性物質(zhì)的均勻性。電池化成可以定量注酸并記錄每個(gè)電池單體化成全過程數(shù)據(jù)，
能準(zhǔn)確判斷每個(gè)出廠電池綜合生產(chǎn)質(zhì)量狀況，但化成時(shí)間較長(zhǎng)。槽化成是對(duì)極板化成，化成時(shí)間短，極板
化成較充分，但對(duì)電池組裝質(zhì)量不能通過化成過程數(shù)據(jù)記錄判斷。

我們要如何避免松下蓄電池過度放電：
1)停車等候時(shí)避免使用大功率用電器.大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調(diào)等.
2)停車離開前檢查大燈以及車內(nèi)車頂燈光是否已經(jīng)關(guān)閉.一般來說，一個(gè)正常的滿電的松下蓄電池能讓大燈工作兩小時(shí).隨著電池額定容量的減少，大燈能正常工作的時(shí)間就越短.如果在停車離開后忘記關(guān)大燈，車輛的電腦也沒有自動(dòng)滅燈功能，次日早晨不能著車的幾率可達(dá)99%.
3)長(zhǎng)時(shí)間不用車輛應(yīng)將松下蓄電池負(fù)極拔下來.由于停車時(shí)，車輛電路系統(tǒng)中也存在微弱的電流消耗，長(zhǎng)時(shí)間靜置車輛將導(dǎo)致電池耗盡.所以，對(duì)于長(zhǎng)期不使用的車輛，我們應(yīng)該將其松下蓄電池負(fù)極拔下來，避免電池電量過快耗費(fèi).
對(duì)于松下蓄電池結(jié)冰怎么辦？
既然松下蓄電池里面的電池液是水和硫酸，那么松下蓄電池在低溫下很可能就會(huì)結(jié)冰.遇上蓄電池結(jié)冰，作為車主應(yīng)該怎么辦？首先我們先不研究蓄電池的電池液究竟會(huì)不會(huì)結(jié)冰，我們先來看看電池結(jié)冰后我們應(yīng)該怎么辦？
電池結(jié)冰后，我們的車輛將無法啟動(dòng).我們應(yīng)該把電池從汽車上拆下來，然后搬到室內(nèi)有暖氣的地方讓電池液融化后再裝到車上使用.當(dāng)然，晚上把蓄電池拆下來帶到屋內(nèi)暖和的地方保存就可以避免電池結(jié)冰情況的發(fā)生了.
以上內(nèi)容就是小編為大家介紹的有關(guān)松下蓄電池等方面的知識(shí)，對(duì)此大家都清楚了嗎？我們要注意掌握有關(guān)這方面的知識(shí)，保障該產(chǎn)品的有效使用，這樣才會(huì)為我們帶來更大的便利.
千萬(wàn)不要把紅色密封帽放，
決定松下蓄電池容量的因素之一 
松下蓄電池極板中心距的大小對(duì)容量也有一定的影響，這個(gè)影響可以從兩個(gè)方面來分析，一是要考慮電
解液量對(duì)電池容量的影響；二是通過極板中心距的改變影響內(nèi)阻，進(jìn)而影響電池放電時(shí)放出電量的多少。
說到電解液量對(duì)電池容量的影響，就需要引入另一個(gè)和極板中心距密切相關(guān)的概念：極板面間距，它指的
是一個(gè)電池中不同極性的相鄰極板之間的距離。大家都知道，極板中活性物質(zhì)孔內(nèi)的酸液量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠活性
物質(zhì)電化學(xué)反應(yīng)的需要，據(jù)報(bào)道松下蓄電池極板中的酸液量?jī)H夠活性物質(zhì)總量的10%參加電化學(xué)反應(yīng)。而
在當(dāng)今比較流行的閥控密封型鉛酸蓄電池的設(shè)計(jì)原則中，不僅不允許有游離態(tài)的電解液存在，還要求電池
隔板中的酸液量不能夠飽和，必須留下5%～10%的孔來作為氧復(fù)合的通道。

松下蓄電池12V200AH價(jià)格報(bào)價(jià)
松下蓄電池若深度放電會(huì)造成蓄電池內(nèi)部極板表面硫酸鹽化，導(dǎo)致蓄電池的內(nèi)阻增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使個(gè)別電
池出現(xiàn)“反極”現(xiàn)象和電池的永久性損壞。當(dāng)每nA的功耗都至關(guān)重要時(shí)，僅僅對(duì)性能或功耗做假設(shè)的方法
已不再是絕對(duì)可行的。為了評(píng)估對(duì)設(shè)計(jì)最佳的選擇，有必要審視更多參數(shù)，盡管在一些對(duì)能源較不敏感的
應(yīng)用中，這些參數(shù)看來并不十分關(guān)鍵。例如，目前針對(duì)進(jìn)階睡眠模式的超低功耗微控制器已經(jīng)非常普遍了
，然而，為全系列微控制器定相同睡眠模式功耗的做法也許不甚正確。知名的微控制器產(chǎn)品系列能夠展現(xiàn)
出高于1,700%的變化。因此，針對(duì)超低功耗設(shè)計(jì)，重點(diǎn)在所選擇的微控制器系列能夠在不犧牲低功耗性能
的條件下升級(jí)內(nèi)存，且接腳必須兼容。
另一個(gè)重點(diǎn)是必須評(píng)估隨著時(shí)間推移，設(shè)備電池電量的變化。所有的工程師都明白，一次電池隨時(shí)間
變化的電壓在很大程度上是取決于電池的架構(gòu)和負(fù)載。以CR2032為例，一對(duì)AA/AAA堿性電池便具有不同的
放電模式，因此，一個(gè)設(shè)計(jì)良好的應(yīng)用，必須能在不同的電池條件下都可以相同效能。
ups電源后備松下蓄電池組其中一塊壞掉了解決方法
前幾天有客戶打電話過來問到機(jī)房有一套u(yù)ps電源用的是松下蓄電池
松下蓄電池是16塊一組用了大概5年左右，現(xiàn)在其中一塊壞掉了怎么辦？
是只需要換壞的那一塊還是需要整組都更換呢?我們工程師給予兩個(gè)方案。
第一:如果蓄電池組是剛買的還沒用到一年，這樣的情況下只更換壞的那一塊就可以。
第二;如果蓄電池組用了3年以上，這種情況下工程師建議更換一組蓄電池，原因如下。
因?yàn)樾铍姵卦谑褂眠^程成電壓和電流都會(huì)隨著時(shí)間的長(zhǎng)短而變化，新電池和舊電池的區(qū)別就是電壓和電流
容量的問題，
如果用到3年的蓄電池組電壓和電流是一致的，突然換上一塊新的電池，電壓和電流和其他舊電池不一樣
，容易沖突，
造成的后果就是ups主機(jī)開機(jī)不正常，或者是后備時(shí)間達(dá)不到自身的要求。這樣的案例還有很多，希望對(duì)
您有所幫助！
松下蓄電池12V200AH價(jià)格報(bào)價(jià)漏液后即可進(jìn)行裝箱，充分利用維修條件電動(dòng)車的經(jīng)銷商均可以提供松下蓄電池檢測(cè)和維修的服務(wù)，應(yīng)該充分利用這些服務(wù)。如：對(duì)松下蓄電池進(jìn)行定期檢修，可以減少對(duì)松下蓄電池的損傷。對(duì)松下蓄電池的荷電狀態(tài)的修復(fù)就可以緩解'松下蓄電池落后'的失效。對(duì)于失水來說，在松下蓄電池容量70%的時(shí)候補(bǔ)水就比松下蓄電池容量40%的時(shí)候補(bǔ)水的效果要好。所以，消費(fèi)者要充分的利用松下蓄電池檢修的條件延長(zhǎng)增加松下蓄電池的使用壽命。松下蓄電池12V200AH價(jià)格報(bào)價(jià)定期深放電。松下蓄電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于'活化'松下蓄電池，可以略微提升松下蓄電池的容量。一般的方法是，定期對(duì)松下蓄電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。注意：我們特別強(qiáng)調(diào)第一次欠壓保護(hù)。松下蓄電池在第一次欠壓保護(hù)以后，松下蓄電池經(jīng)過一段時(shí)間以后，電壓還會(huì)上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時(shí)候如果再使用松下蓄電池，對(duì)松下蓄電池的傷害非常大。在完成完全放電以后，對(duì)松下蓄電池進(jìn)行完全充電。會(huì)感覺松下蓄電池容量有所提升。
下面我們一起來看一下松下蓄電池在充電過程中應(yīng)注意什么?
1、耐用性：鉛酸電池一般深充深放電400次以內(nèi)，有記憶，壽命在兩年左右。如果使用的是免維護(hù)鉛酸蓄電池，需要注意的是其電池失水量少，使用中一般不需添加蒸餾水。鋰電池耐用性較強(qiáng)，消耗慢，充放超過500次，并且無記憶，一般壽命在4—5年。
據(jù)旭派電池專家介紹，就耐用性而言，其電池耐震動(dòng)性好，完全充電狀態(tài)的電池安全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常;耐過充電性好，25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上;耐大電流性好，完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。
2、體積、質(zhì)量方面：一般鉛酸電池組重量是16-30公斤，體積較大;鋰電池一般在2.5—3公斤，體積相對(duì)較小，所以騎行輕便、搬運(yùn)方便。就質(zhì)量而言，兩者孰好孰壞很難界定，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求，購(gòu)買正規(guī)廠家生產(chǎn)的品質(zhì)好的品牌電池。
3、價(jià)格、質(zhì)保期方面：目前市場(chǎng)上主流電池是48伏，如果更換的話，鉛酸電池450元左右，質(zhì)保期為1年;鋰電池價(jià)格相對(duì)較貴，需要1000元左右，但是質(zhì)保期為兩年。
4、行駛公里：同樣是48V的電池，在充滿電的情況下，鉛酸電池和鋰電池的電動(dòng)車都可以行駛30-40公里。速度主要取決于所使用的電機(jī)大小。
5、電池容量：鉛酸電池容量為20安左右;鋰電池容量為8—10安。
以上是小編為大家編輯的冬季寒冷的氣溫對(duì)蓄電池的影響。不光是我們要受溫度的影響，松下蓄電池也會(huì)受到溫度的影響。那么我們?cè)诒Ｗo(hù)自己抵御寒冷的同時(shí)也要注意到松下蓄電池的保養(yǎng)。小編提醒大家，蓄電池的壽命和待電量很大程度上取決于我們的日常維護(hù)，寒冷的冬季您可要好好“照顧”您的松下蓄電池哦!

作為蓄電池的選擇的首選產(chǎn)品,松下蓄電池受到了新老顧客的認(rèn)可和接受.它的質(zhì)量卓越,效率高都是它的優(yōu)勢(shì)之一.對(duì)松下蓄電池性能,大家得積極把握,正確把握松下蓄電池性能,才能夠確保安全使用,那么松下蓄電池性能是怎么樣的呢?如下便是專家對(duì)松下蓄電池性能做出的分析.
關(guān)于松下蓄電池性能知識(shí),我們要了解的就是首選它的維護(hù)簡(jiǎn)單,對(duì)于在充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液,基本沒有電解液減少.對(duì)于松下蓄電池的持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流動(dòng)狀態(tài),所以即使倒下也可使用.(倒下超過90度以上不能使用)
同時(shí)注意對(duì)于松下蓄電池的安全性能優(yōu)越,由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時(shí)可以放出,防止電池的破裂.具有自放電極小的特點(diǎn),用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵,把自放電控制在最小.對(duì)于松下蓄電池的壽命長(zhǎng)(設(shè)計(jì)壽命3～6年)經(jīng)濟(jì)性好：電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液,再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),防止脫落,所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池.
注意對(duì)于松下蓄電池的內(nèi)阻小,由于內(nèi)阻小,大電流放電特性好.面臨深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力,萬(wàn)一出現(xiàn)長(zhǎng)期放電,只要充分充電,基本不出現(xiàn)容量降低,很快可以恢復(fù).


我們?cè)谫?gòu)買松下蓄電池產(chǎn)品的時(shí)候,主要就是因?yàn)樗馁|(zhì)量好,效率高,受到很多的消費(fèi)者的認(rèn)可.但是沒有完美的事物,因此我們?cè)谑褂玫耐瑫r(shí)也要注意對(duì)于松下蓄電池的保養(yǎng)才行.小編在這里提醒大家要注意正確使用和保養(yǎng)蓄電池產(chǎn)品,延長(zhǎng)使用壽命,做到物有所值.
我們要了解對(duì)于在秋天的季節(jié)里對(duì)于松下蓄電池的電極接線處是最容易出問題的地方,檢查時(shí),如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色氧化物,一定要用開水沖掉,這些綠色氧化物會(huì)引起發(fā)電機(jī)電量不足,使電瓶處于虧電狀態(tài),嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起電瓶報(bào)廢,或者打不著車.根據(jù)目前的汽車用松下蓄電池根據(jù)使用的維護(hù)情況大致可以分為兩種：維護(hù)型蓄電池和免維護(hù)蓄電池.
松下蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線柱頭等組成,在使用的過程中,維護(hù)型松下蓄電池會(huì)由于其自身的特性造成水的過度分解,使電解液減少.對(duì)于免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造,水的分解量少,蒸發(fā)低,與傳統(tǒng)的松下蓄電池相比不需要添加任何液體,對(duì)接線柱、電線和車身的腐蝕小,抗過充電能力強(qiáng),起動(dòng)電流大,電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng).

  關(guān)于松下蓄電池性能知識(shí),我們要了解的就是首選它的維護(hù)簡(jiǎn)單,對(duì)于在充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液,基本沒有電解液減少.對(duì)于松下蓄電池的持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流動(dòng)狀態(tài),所以即使倒下也可使用.(倒下超過90度以上不能使用)
同時(shí)注意對(duì)于松下蓄電池的安全性能優(yōu)越,由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時(shí)可以放出,防止電池的破裂.具有自放電極小的特點(diǎn),用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵,把自放電控制在最小.對(duì)于松下蓄電池的壽命長(zhǎng)(設(shè)計(jì)壽命3～6年)經(jīng)濟(jì)性好：電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液,再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),防止脫落,所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池.
注意對(duì)于松下蓄電池的內(nèi)阻小,由于內(nèi)阻小,大電流放電特性好.面臨深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力,萬(wàn)一出現(xiàn)長(zhǎng)期放電,只要充分充電,基本不出現(xiàn)容量降低,很快可以恢復(fù).

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