產(chǎn)品詳情
1.主要特性
l 通電啟動或停機(jī)的燃油電磁閥的操作
l 簡易開關(guān)操縱啟動程序
l 前屏有手動啟動和手動停車操作
l 油壓、油面顯示和報警保護(hù)
l 溫度顯示和報警保護(hù)
l 柴油機(jī)速度顯示和報警保護(hù)
l 積時器
l 完善的可重復(fù)的啟動和停車程序
l 顯示屏上顯示啟動和運行
l 柴油機(jī)啟動成功輸出信號
l 在非正常操作情況下發(fā)出報警
l 從發(fā)電機(jī)、MPU或交流發(fā)電機(jī)直接檢測轉(zhuǎn)速
l 從外部關(guān)閉停機(jī)電磁鐵或射油泵保護(hù)裝置
l 正面帶有非螺釘式裝配
2.主要應(yīng)用范圍和技術(shù)要求
*輕便式柴油發(fā)電機(jī)組
*柴油水泵機(jī)組﹙含柴油消防泵組﹚
*柴油空氣壓縮機(jī)組
*工農(nóng)業(yè)用柴油機(jī)
性 能 |
規(guī) 格 |
外形尺寸mm |
110*110*60 |
安裝尺寸mm |
110*67 |
防護(hù)等級 |
前面IP66、后面IP55 |
電源電壓V.DC |
6-32 額定12或24 |
電源電流mA |
標(biāo)準(zhǔn) 40mA@27.2V, 20mA@13.6V |
速度輸入靈敏度V |
1-270V Pk |
輸入基準(zhǔn)V |
0 |
輸入頻率 |
10Hz-5KHz |
速度傳感器選擇Hz AC |
50/60，MPU，磁電或交流發(fā)電機(jī) |
速度顯示選擇 |
RPM/Hz |
顯示頻率范圍 |
0-9999RPM/0-99.9Hz |
柴油機(jī)積時器h |
0-99999.9 |
油壓傳感器型號 |
電阻10-180Ω﹙VDO﹚/0-90Ω﹙Pricol﹚，故障時開關(guān)閉合 |
油壓范圍KPa |
500，700，1000 |
柴油機(jī)溫度傳感器型號 |
電阻﹙NTC﹚，故障時開關(guān)閉合 |
柴油機(jī)溫度范圍℃ |
120，150，200 |
蓄電池電壓V |
6-32 |
報警輸出極限電流mA |
300 |
燃油輸出極限電流mA |
300 |
啟動輸出極限電流mA |
300 |
運行輸出極限電流mA |
300 |
設(shè)置和調(diào)整 |
所有參數(shù)的調(diào)整可以使用按鈕和LCD來設(shè)置和調(diào)整 |
終端接法 |
屏后螺釘連接 |
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|
|
|
3.設(shè)置
EMS28可以用位于屏面上的按鈕來設(shè)置。設(shè)置時按下項目按鈕﹙報警標(biāo)記﹚約10秒鐘，顯示屏處于Ready﹙準(zhǔn)備﹚模式。當(dāng)EMS28處于設(shè)置模式時，按項目按鈕可以選擇各種設(shè)置的項目。
在設(shè)置狀態(tài)下，啟動和停止按鈕改變它的功能如下：
啟動按鈕“I” |
數(shù)值下降 |
停止按鈕“O” |
數(shù)值上升 |
數(shù)值可以使用數(shù)值上升和下降按鈕來改變。項目顯示如下：
顯示 |
項目 |
選擇 |
缺省 |
注釋 |
OSEL |
油壓系統(tǒng)選擇 |
O：潤滑油位顯示 1：潤滑油壓顯示 |
1 |
通常選擇油位而不是油壓。如果選擇油壓顯示，則OSEN必需為0，故障閉合。 |
OSEN |
油壓傳感器狀態(tài) |
0：故障報警開關(guān)閉合 1：發(fā)送信號0-90Ω 2：發(fā)送信號10-180Ω |
2 |
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OFSD |
油壓滿刻度 |
0：500KPa 1：750KPa 2：1000KPa |
0 |
|
OALM |
油壓報警點 |
50-300KPa |
70KPa |
|
TSEN |
溫度傳感器狀態(tài) |
0：故障報警開關(guān)閉合 1：發(fā)送信號120℃ 2：發(fā)送信號150℃ 3：發(fā)送信號180℃ |
1 |
|
TSEN |
溫度報警點 |
0-200℃ |
98℃ |
|
DREV |
顯示轉(zhuǎn)速 |
0：RPM 1：Hz |
0 |
如果選擇Hz，則CREV、UREV、SREV和OREV將不顯示示值，否則需要改編程序。 |
CREV |
啟動脫開轉(zhuǎn)速 |
0-1000RPM |
300 |
|
UREV |
怠速報警點 |
0-6000RPM |
0 |
|
SREV |
額定轉(zhuǎn)速 |
500-6000RPM |
1500 |
該點用于校準(zhǔn)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速 |
OREV |
高速報警點 |
0-6000RPM |
1650 |
|
FUEL |
燃油線圈狀態(tài) |
0：運行，1：停止 |
0 |
|
CHGV |
充電電壓 |
10-28V |
13.1V |
|
CTRY |
重復(fù)啟動 |
1-5次 |
3 |
|
BOSM |
閉鎖延遲單位 |
0——秒，1——分鐘 |
0 |
|
BOTM |
閉鎖延遲時間 |
0-240s |
3 |
在運行中斷時防止不必要的啟動。單位可以是秒或者分鐘（見前一項） |
CATM |
啟動通電時間 |
5-50s |
15 |
|
CPTM |
啟動中止時間 |
5-50s |
5 |
|
TRTM |
釋放時間 |
0-120s |
5 |
如果釋放時間為0，釋放輸入信號為立即停止，否則為延時停止。 |
RUTM |
升速時間 |
2-60s |
5 |
僅在HIREV時檢測該時間，此時油壓、OREV和UREV不測。 |
WUTM |
預(yù)熱時間 |
2-60s |
5 |
OIL、OREV和UREV檢測，啟動輸出無，預(yù)熱時間結(jié)束時啟動信號輸出。 |
ROTM |
連續(xù)運行時間 |
0-3600s |
60 |
避免主要件未修復(fù)前過早停機(jī) |
CDTM |
冷卻時間 |
0-3600s |
60 |
無運行信號輸出 |
SHTM |
停機(jī)﹙降速﹚掌握時間 |
10-180s |
10 |
對停機(jī)電磁鐵通電的時間極限 |
SRTM |
停機(jī)停頓時間 |
3-60s |
4 |
當(dāng)轉(zhuǎn)速和油壓顯示0，柴油機(jī)仍在轉(zhuǎn)動，防止柴油機(jī)再啟動。 |
EXIT |
退出調(diào)整模式 |
1-EXIT |
0 |
|
當(dāng)EMS28模塊第一次與柴油機(jī)連接，或者柴油機(jī)的速度傳感器調(diào)整后顯示RPM，則轉(zhuǎn)速信號輸出必須為額定值。如果原來校正過的柴油機(jī)需要重新校正，DREV的設(shè)置必須把它的當(dāng)前值和替換值鎖住，然后重新清0調(diào)整常數(shù)。這樣重置的校正系數(shù)為0。如果EMS28設(shè)置于監(jiān)控頻率，則不需要校正。請注意，無論如何柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速信號直接來自交流發(fā)電機(jī)，同時CREV、OREV和UREV一定要正確設(shè)置。
4.校正
柴油機(jī)的校正
用啟動按鈕來手動啟動柴油機(jī)。如果EMS28模塊尚未處于校正狀態(tài)時，燃油供應(yīng)和啟動程序在啟動按鈕按下后應(yīng)保持，直到柴油機(jī)著火運轉(zhuǎn)為止。此前撤消啟動信號將終止啟動。一旦柴油機(jī)著火，松開啟動按鈕，﹙啟動馬達(dá)﹚將與曲軸飛輪脫離，顯示屏顯示CAL RUN﹙持續(xù)運行﹚，柴油機(jī)一邊運行，其轉(zhuǎn)速升速到額定點﹙SREV﹚。
繼續(xù)按下選擇按鈕﹙有報警標(biāo)記﹚，5秒鐘后EMS28顯示CAL MODE﹙檢測模式﹚，柴油機(jī)按額定轉(zhuǎn)速運行。本顯示將保留到校正循環(huán)結(jié)束，并且模塊回復(fù)到顯示正常運行為止。松開選擇按鈕，在該點柴油機(jī)將校正，并且準(zhǔn)備重新啟動。
當(dāng)EMS28校正程序結(jié)束，自動啟動信號被觸發(fā)，模塊將發(fā)出AUTO LOCK﹙自鎖﹚報警。它可以按下手動啟動按鈕來清除（模塊將執(zhí)行正常的自動啟動程序），或者撤消自動啟動條件（使自動啟動開關(guān)失效）。
柴油機(jī)的停機(jī)
按下停機(jī)按鈕使柴油機(jī)停機(jī)。
5.自動操作
使用自動啟動輸入信號啟動柴油機(jī)
閉合自動啟動開關(guān)，EMS28在BOTM﹙延遲關(guān)閉﹚下顯示BLACK OUT﹙關(guān)閉﹚。接著顯示FUEL ON﹙燃油開﹚，柴油機(jī)在CATM﹙啟動通電時間﹚下啟動，直到啟動成功，顯示CRANKING﹙啟動成功﹚。如果柴油機(jī)在啟動通電時間內(nèi)啟動不成功啟動馬達(dá)將釋放，并顯示RESTING﹙暫停﹚。停頓時間是CRPT﹙啟動中止時間﹚。當(dāng)柴油機(jī)啟動成功，在RUTM﹙升速時間﹚下顯示RUN UP﹙升速﹚，在升速過程中僅檢查HIREV﹙高速﹚和無轉(zhuǎn)速。升速結(jié)束時在WUTM﹙預(yù)熱時間﹚下顯示WARM UP﹙預(yù)熱﹚。在OALM﹙油壓報警點﹚OREV﹙超速報警點﹚下檢查油壓和超速﹙如果在裝備日常程序中選擇的話﹚。在預(yù)熱時間結(jié)束后運行輸出信號通電，顯示屏顯示AUTO RUN﹙自動運行﹚。如果柴油機(jī)沒有啟動，重復(fù)出現(xiàn)選擇CTRY﹙重復(fù)啟動﹚。如果柴油機(jī)仍然沒有啟動，啟動失敗報警發(fā)出并顯示RUN FAIL﹙原形失敗﹚。
停機(jī)
斷開自動啟動開關(guān)，EMS28顯示RUN ON﹙運行﹚，柴油機(jī)運行在ROTM﹙連續(xù)運行時間﹚。運行后，柴油機(jī)在CDTM﹙冷卻時間﹚冷卻，運行輸出被清除并顯示COOL DOWN﹙冷卻﹚。冷卻后，如果選擇停止燃油系統(tǒng)通電，燃油電磁鐵通電，顯示SHTM﹙停機(jī)掌握時間﹚，直到柴油機(jī)停止。如果柴油機(jī)沒有停機(jī)，將顯示STOP FAIL﹙停機(jī)失敗﹚報警。當(dāng)油壓衰減，轉(zhuǎn)速計顯示速度為0，在SRTM﹙停機(jī)停頓時間﹚后，EMS28顯示READY﹙準(zhǔn)備﹚。
6.手動操作
手動啟動柴油機(jī)
迅速按下啟動按鈕﹙I﹚，柴油機(jī)將類似于上述自動啟動程序方式進(jìn)行啟動程序。當(dāng)已經(jīng)運行則顯示MAN RUN﹙手動運行﹚。
手動停機(jī)
迅速按下停機(jī)按鈕﹙O﹚，柴油機(jī)將進(jìn)入上述停機(jī)程序。
7.可視靜態(tài)參數(shù)
當(dāng)控制器處于準(zhǔn)備模式下時，通過按停止按鈕﹙0﹚5秒鐘來觀察柴油機(jī)瞬時參數(shù)。控制器連續(xù)顯示如下參數(shù)：
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速RPM
油壓
柴油機(jī)冷卻水溫度
蓄電池電壓
柴油機(jī)累積時間
報警狀態(tài)
自動啟動狀態(tài)
如果在某一參數(shù)松開停止按鈕﹙I﹚，則該參數(shù)連續(xù)顯示，直到再次按下啟動按鈕﹙0﹚。在該程序結(jié)束時控制器顯示READY﹙準(zhǔn)備﹚。
請注意，一旦功能選定，上面的參數(shù)不是動態(tài)的，而是該狀態(tài)的瞬時值。
8.故障維修
在報警發(fā)生后EMS28顯示如下信息。這些報警使柴油機(jī)降速，輸出報警信號并顯示在報警指示器上。
報 警 |
原 因 |
LOW OIL油壓低 |
在升速結(jié)束后油壓沒有達(dá)到油壓報警點﹙OALM﹚，或者柴油機(jī)運行中油壓低于這一點。 |
HIGH TEMP水溫高 |
柴油機(jī)出水溫度超過溫度報警點﹙TSET﹚。 |
UNDER REV轉(zhuǎn)速低 |
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低于怠速報警點﹙UREV﹚。 |
OVER REV高速 |
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過高速報警點﹙OREV﹚。 |
HIGH REV超速 |
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過安全運行轉(zhuǎn)速。 |
LOST RPM失速 |
柴油機(jī)沒有轉(zhuǎn)速信號。 |
TRIPSTOP運行停機(jī) |
外部停止運行信號輸入使柴油機(jī)停機(jī)。 |
下面報警信號表示可能的問題。
報 警 |
原 因 |
CHG WARN電壓過低 |
柴油機(jī)啟動時蓄電池電壓低于最小啟動電壓﹙CHGV﹚，可能是充電不足或者傳動皮帶斷了。當(dāng)蓄電池電壓超過啟動電壓值，報警解除。 |
AUTO LOCK自鎖 |
柴油機(jī)自動運行和自動啟動信號輸入時停機(jī)報警，這種報警在柴油機(jī)報警重置和當(dāng)前自動啟動時也會發(fā)生，去除自動啟動輸入信號可以消除該情況。交替按下啟動按鈕柴油機(jī)會執(zhí)行正常的啟動程序。 |
TRIP LOCK運行鎖定 |
運行輸入信號阻止了柴油機(jī)啟動，必須按下停機(jī)按鈕，釋放運行輸入信號，才能消除該情況。 |
9.安裝﹙電氣﹚圖
