產(chǎn)品詳情
電動三輪車電機在進行使用中，盡管它們在各個定轉(zhuǎn)子以及繞組之間存在很強的耦合，并在電磁的關(guān)系上也會有著嚴重的非線性，但是如果是從驅(qū)動的角度上來看，對于電動三輪車電機的控制，則需要按照一定的順序來進行多相繞組通電。并對多相電流進行控制從而產(chǎn)生必要的轉(zhuǎn)矩。因此，就步進電動機的控制而言，各相繞組的通電順序和相電流波形的控制是一個關(guān)鍵問題，其次就是一些電動機的保護問題。
電動三輪車電機中，脈沖發(fā)生器給出輸入脈沖指令CP以及方向指令DIR，它們在脈沖分配器中經(jīng)過邏輯組合轉(zhuǎn)化成各相通斷的時序邏輯信號。脈沖分配器輸出的電流很小(毫安級)，不能驅(qū)動步進電動機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，所以必須先經(jīng)過功率放大，將控制邏輯信號送至推動級以及驅(qū)動級轉(zhuǎn)化成內(nèi)部功率開關(guān)的基極(或柵極)驅(qū)動信號。推動級和驅(qū)動級電路除了功率開關(guān)和驅(qū)動電路外，還包括一些電流反饋控制、限電流、限電壓及過熱保護等輔助電路。
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