產(chǎn)品詳情
氣體增壓閥是一種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動領(lǐng)域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構(gòu)成。通過閥體中的進、回 油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結(jié)合在一起。該增壓閥的顯著特點在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置， 相應(yīng)消除了連桿傳動運動和回轉(zhuǎn)運動，從而使該閥達到簡潔實用，并可依此原理形成一種自動往復(fù)油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節(jié)能降耗方向發(fā)展。
氣體增壓閥是利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動而產(chǎn)生小面積活塞端的高壓氣體。氣體增壓閥可用于各種氣體介質(zhì)； 應(yīng)用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動力；緩沖墊保壓； 氣彈簧和高壓輪胎充氣； 提供閥門驅(qū)動力；閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測試； 井口裝置水中冒泡試驗；汽車制動系統(tǒng)測試； 通信電纜充氣設(shè)備； 飛機輪胎液壓蓄能器充氮；氣體輔助注塑高壓氮氣充氣； 超純氣體氣體壓縮（CO2超臨萃?。还懿?、閥門、壓力容器等靜壓和爆破測試。
氣體增壓閥是利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動而產(chǎn)生小面積活塞端的高壓氣體。氣體增壓閥可用于各種氣體介質(zhì)； 應(yīng)用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動力；緩沖墊保壓； 氣彈簧和高壓輪胎充氣； 提供閥門驅(qū)動力；閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測試； 井口裝置水中冒泡試驗；汽車制動系統(tǒng)測試； 通信電纜充氣設(shè)備； 飛機輪胎液壓蓄能器充氮；氣體輔助注塑高壓氮氣充氣； 超純氣體氣體壓縮（CO2超臨萃?。还懿?、閥門、壓力容器等靜壓和爆破測試。
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輸出高， 可調(diào)性強。 |
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自動化，更安全。 |
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增壓閥在工作時只需0.2~0.8Mpa的工作氣壓便可達到數(shù)十倍輸出壓力；輸出壓力和流量都由驅(qū)動氣體的壓力調(diào)節(jié)閥準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)驅(qū)動氣壓可使增壓閥的輸出壓力在預(yù)增氣壓和最大輸出氣壓之間精確的調(diào)整。
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全自動控制系統(tǒng)提 供手動控制，可實時了解設(shè)備運行狀況，有利于發(fā)揮設(shè)備最佳性能。減少了停機和檢修的時間，節(jié)省了人力操作，增加了安全系數(shù)。 | ||
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性價比高，實用性廣。 |
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材質(zhì)優(yōu)良，故障少。 |
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氣體增壓閥的性價比是非常高的，輸出性能也比一般的增壓閥要高很多。實用性非常廣，他可以用于現(xiàn)實中大部分的非腐蝕性氣體，這樣就給其很大的擴展性，讓其適用性得到最大化。
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增壓閥高壓部分金屬材質(zhì)全部選用進口優(yōu)質(zhì)硬化鋁合金作為原型材，部分高壓柱塞部分的材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)不銹鋼，并采用雙層密封處理，關(guān)鍵部位的材質(zhì)還可以根據(jù)工作性質(zhì)及環(huán)境的不同進行選配。 |
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易安裝，易維護 。 | ||
| 有多種安裝方式，根據(jù)不同工作場合可360度任意角度安裝（垂直更佳），因為其內(nèi)部的零件相對較少，而且密封少，維護起來相對要比其他的增壓閥要簡單的多，從根本上減少了成本的投入。 |
