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國內地鐵近幾年發(fā)展迅速，在一些二、三線 城市相繼開通和建設地鐵。在地鐵軌道交通雜散電流防護系統(tǒng)的施工過程中,扁銅測防端子施工難度大且極易失竊,難以保證雜散電流防護系統(tǒng)的完整性。結合現(xiàn)場實際情況,提出一種防盜效果明顯、施工簡單,并且更可靠、更經(jīng)濟、更美觀的連接方式及替代產品。這種新型的埋入式雜散電流測防迷流端子,在西安地鐵1和2號線、南京地鐵3號線、無錫地鐵1號線、長沙地鐵2號線、上海地鐵11號線、福州地鐵2號線、青島地鐵3號線、蘇州地鐵4號線、北京地鐵昌平線、廣州地鐵14號線等地鐵項目施工中被采用,取得了很好的效果。
鐵路軌道交通接地端子廣泛應用在電氣化高速鐵路、地鐵軌道交通，一般采用純銅或者防腐不銹鋼進行鑄造直接灌注在電纜槽或其他混凝土制品中。按照IEC 62305-3的規(guī)定采用銅鑄造時要求材料純度應達到98％以上，采用不銹鋼鑄造時材料應滿足：Cr≥17%、Ni≥8%、Mo≥2%、C≤0.06%。 （電氣化鐵路的梁體、墩身及無電纜上橋需求的橋墩墩帽的接地端子，設單孔（M16或M12）；路基以及有電纜上橋需求的橋墩墩帽，一般設雙孔（M16或M12），特殊情況可采用多孔（M16或M12）作為擴展母排使用。）
軌道交通埋入式接地端子執(zhí)行標準：鐵集成【2006】220號關于印發(fā)《客運專線綜合接地技術實施辦法（暫行）》的通知；DB997-0223、IEC 62305-3的規(guī)定，Q/HY04-2009橋遂型接地端子。
軌道交通埋入式接地端子技術要求：
1、銅端子與鍍鋅圓鋼之間采用放熱焊接，銅端子為熱鍛壓工藝制造，按照IEC 62305-3的規(guī)定采用紫銅鑄造時要求材料純度應達到98％以上銅。焊接點直流電阻小于30μΩ，單個埋入式端子整體電阻不大于200μΩ，通過端子與下部材料焊接結合處面積不小于800mm2，載流量不小于600A。
2、銅端頭頂部開M16或M12的螺栓孔，M12或M16防盜螺栓孔螺紋符合GB3934要求的通用螺紋，同時M12或M16螺紋孔要加孔塞和加高度不大于1mm的塑料保護蓋，以防止施工時水泥漿灌進螺栓孔?？咨?5mm，鍍鋅圓鋼直徑不小于φ16，長度不小于120mm，圓鋼具體長度根據(jù)實際情況確定。
3、銅端子有防扭動措施，如設置側翼，防止螺栓擰入時，造成埋入式端子發(fā)生同步旋轉而破壞混凝土或使下部焊接松動。
4、每件埋入式排流接地端子包含M16或M12不銹鋼防盜螺栓一枚、M16或M12不銹鋼平墊、彈墊各一個。出廠時，銅端子表面應安裝好寧龍或塑料保護蓋，防止土建施工時其它雜質覆蓋銅端子表面進入螺栓孔洞而影響其導電及連接。保護蓋與銅端子、鍍鋅圓鋼應為整體供貨。
我公司專業(yè)生產銅頭接地端子，可以貼牌加工生產，歡迎來廠考察指導！
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