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三通鑄鋼旋塞閥X44W-10C產(chǎn)品介紹：

   旋塞閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，開(kāi)關(guān)迅速，流體阻力小，角行程操作快。在事故等緊急狀態(tài)下，能快速連通或切斷管路。與閘閥、截止閥相比，操作更靈活，開(kāi)關(guān)更迅速。旋塞閥是用帶通孔的塞體作為啟閉件，塞體隨閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)啟閉動(dòng)作。小型無(wú)填料的旋塞閥又稱(chēng)為“考克”。旋塞閥的塞體多為圓錐體（也又圓柱體），與閥體的圓錐孔面配合組成密封副。
旋塞閥主要優(yōu)點(diǎn)：
   1、適用于經(jīng)常操作，啟閉迅速、輕便。
   2、流體阻力小。
   3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，相對(duì)體積小，重量輕，便于維修。
   4、密封性能好
   5、不受安裝方向的限制，介質(zhì)的流向可任意。
   6、無(wú)振動(dòng)，噪聲小。
旋塞閥工作原理：
   旋塞閥:用帶通孔的塞體作為啟閉件的閥門(mén)。塞體隨閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)啟閉動(dòng)作。小型無(wú)填料的旋塞閥又稱(chēng)為“考克”。旋塞閥的塞體多為圓錐體（也有圓柱體），與閥體的圓錐孔面配合組成密封副。旋塞閥是使用最早的一種閥門(mén)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、開(kāi)關(guān)迅速、流體阻力小。
一、旋塞閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
   1、旋塞閥閥體進(jìn)出口端窗口設(shè)計(jì)為雙道溝槽密封環(huán)結(jié)構(gòu)，旋塞在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，其密封副間的密封比壓在逐漸變化，直至到達(dá)全開(kāi)或全關(guān)位置時(shí)，產(chǎn)生足夠的密封比壓，密封副達(dá)到零泄漏。 

   2、旋塞閥雙道溝槽密封環(huán)即可以使PTFE襯套穩(wěn)固在閥體內(nèi)不產(chǎn)生位移，又可吸收由于溫差變化引起襯套產(chǎn)生的微量變形，同時(shí)襯套與旋塞之間產(chǎn)生有力的擦拭作用，又提高了密封面的使用壽命。
   3、旋塞閥塞軸上部采用一個(gè)PTFE膜片和O型圈與調(diào)節(jié)墊片組合，即可以調(diào)整密封面間的密封比壓，使塞子轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，又可以保證進(jìn)、出口端和中法蘭連接端的密封。
   4、整個(gè)密封過(guò)程可近似認(rèn)為與管道內(nèi)壓力無(wú)關(guān)。
   5、旋塞閥PTFE襯套內(nèi)，根據(jù)使用溫度和工作介質(zhì)采用不同材料的填充物，潤(rùn)滑好，壽命長(zhǎng)。
二、旋塞閥設(shè)計(jì)規(guī)范：
   遵循GB/T12240，API 599，API 6D標(biāo)準(zhǔn)   
三、驅(qū)動(dòng)方式：
   手動(dòng)、蝸輪傳動(dòng)、電動(dòng)

旋塞閥車(chē)削加難點(diǎn)分析：
1、加工難點(diǎn)分析
   旋塞閥座必須具有較好的加工精度和表面粗糙度，并通過(guò)研磨閥芯與閥座錐孔來(lái)確保二者配合的密封面具有良好的密封性。旋塞閥座的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，在車(chē)床上裝夾和找正極為困難。下面結(jié)合圖樣分析一下其中的難點(diǎn)。
旋塞閥座的車(chē)削加工：
   旋塞閥座特點(diǎn)如下：一是零件形狀不規(guī)則，外螺紋加工部分受兩側(cè)Φ95×12mm輪狀外圓限制，普通螺紋刀具無(wú)法車(chē)削，需要自制刀桿;二是內(nèi)孔Φ30H7以及錐度為1∶5的錐面孔深90mm，表面粗糙度值Ra=3.2μm，大小頭基本尺寸和公差較小、表面粗糙度值要求小，常規(guī)刀具根本無(wú)法完成加工;三是下部?jī)?nèi)孔M27×1.5螺紋部分加工時(shí)，翻頭裝夾保證精度非常困難，需要制作心軸完成定位工作;四是因材質(zhì)球墨鑄鐵的特性，切削中如果不能很好的控制切削量，在加工表面會(huì)出現(xiàn)毛刺和鱗狀碎片，影響零件的表面粗糙度;五是零件需要加工M48×2及M27×1.5兩處細(xì)牙螺紋，螺距和牙高都很小，受材質(zhì)影響，加工螺紋時(shí)如果控制不好會(huì)出現(xiàn)螺紋牙部碎裂的問(wèn)題。
2、在C620車(chē)床上車(chē)削：
   為解決以上難點(diǎn)，經(jīng)過(guò)綜合考慮，采用以下措施：首先，鉗工要對(duì)旋塞閥座進(jìn)行整體劃線(xiàn)，均分余量并劃好各方向十字中心線(xiàn)、孔線(xiàn)，為車(chē)床加工提供可靠依據(jù)，然后進(jìn)行車(chē)削加工。我們是在臥式C620車(chē)床上加工旋塞閥座的，對(duì)這樣一個(gè)外形結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求很高的零件需要多次使用自定心卡盤(pán)和單動(dòng)卡盤(pán)裝夾，利用心軸嚴(yán)格找正，還要自制一些特殊刀具，選擇好切削用量，才能以較高的效率完成加工。
   用單動(dòng)裝夾第一次上活加工上部M48×2螺紋及Φ30H7內(nèi)孔以及錐面孔。這一次裝夾使用單動(dòng)卡盤(pán)，為了便于找正，上活前在卡盤(pán)卡爪平面上劃出十字中心線(xiàn)，然后上活裝夾。因?yàn)樵谏喜焦ば蜚Q工已經(jīng)對(duì)毛坯進(jìn)行了整體劃線(xiàn)，這一步上活時(shí)只要將零件中心線(xiàn)與卡爪上所劃的中心線(xiàn)對(duì)齊、找正，就可以快速輕松完成零件找正。找正后，用通用方法車(chē)好上部端面，然后開(kāi)始加工Φ30H7內(nèi)孔以及錐度為1∶5的錐面孔，這是零件加工的難點(diǎn)之一?，F(xiàn)采用自制的特殊車(chē)內(nèi)孔刀桿來(lái)解決該難點(diǎn)。刀桿材料選用45號(hào)調(diào)質(zhì)鋼，后部銑25mm×25mm方用來(lái)壓刀。根據(jù)圖樣要求孔深90mm，錐面深50，錐度為1∶5，最大處直徑30mm。將刀桿前部車(chē)成總長(zhǎng)100mm，直段為Φ20mm×50mm、錐面錐度為1∶5的形狀，刀桿前端銑出刀槽焊接YG6硬質(zhì)合金刀頭。該刀桿克服了普通車(chē)刀因刀桿細(xì)長(zhǎng)易產(chǎn)生振動(dòng)波紋的缺點(diǎn)，刀頭焊接在刀桿中心上，刀桿與孔之間有足夠的間隙，排屑順暢。
旋塞閥座的車(chē)削加工：
   在加工錐孔前，先用Φ19mm鉆頭預(yù)鉆通孔，再將前端Φ30H7直段車(chē)好;粗車(chē)時(shí)選用轉(zhuǎn)速n=280r/min，背吃刀量αp=2.5mm，進(jìn)給量f=0.3mm/r，留1mm精車(chē);精車(chē)選擇轉(zhuǎn)速n=280r/min，進(jìn)給量f=0.15mm/r。然后開(kāi)始車(chē)錐孔，車(chē)錐孔采用手動(dòng)小滑板，以床鞍上的刻度線(xiàn)定徑分3～4刀車(chē)出。最后車(chē)槽用機(jī)床刻度盤(pán)以及車(chē)好的孔對(duì)刀、進(jìn)刀來(lái)完成，車(chē)好后還要用標(biāo)準(zhǔn)塞規(guī)對(duì)錐孔進(jìn)行研磨檢測(cè)。
車(chē)好內(nèi)孔后開(kāi)始車(chē)削M48×2螺紋，這也是本零件的加工難點(diǎn)。此時(shí)需要再自制一把特殊刀桿。

                        三通鑄鋼旋塞閥X44W-10C

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