產(chǎn)品詳情
組合結(jié)構(gòu)橋梁將抗拉性能強(qiáng)的鋼材、抗壓性能好的混凝土分別合理地用在構(gòu)件的受拉區(qū)及受壓區(qū)，極大限度地追求高性能和經(jīng)濟(jì)性；由于鋼、混凝土兩種材料的合理組合，組合結(jié)構(gòu)橋梁的力學(xué)性能和經(jīng)濟(jì)性均好過鋼結(jié)構(gòu)橋梁或者混凝土橋梁。因整體受力的經(jīng)濟(jì)性、發(fā)揮鋼與混凝土兩種材料各自優(yōu)勢(shì)的合理性、天津不銹鋼管廠家以及便于施工等突出優(yōu)點(diǎn)，組合結(jié)構(gòu)橋梁在歐美、日本等國(guó)的橋梁建設(shè)中占有重要地位，德國(guó)、美國(guó)的應(yīng)用范圍更加廣泛，取得了世人矚目的成就。而在我國(guó)，組合結(jié)構(gòu)橋梁的技術(shù)水平落后于國(guó)際先進(jìn)水平。 面對(duì)未來我國(guó)交通發(fā)展仍需修建大量橋梁的現(xiàn)實(shí)；面對(duì)各種不同建設(shè)條件及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)；面對(duì)沙、石等天然建筑材料的日益缺少；面對(duì)我國(guó)已成為鋼年產(chǎn)量達(dá)7億多噸的產(chǎn)鋼大國(guó)；面對(duì)混凝土橋雖然短期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、但自重大、工期長(zhǎng)、鹽害與性能退化等問題不可避免的現(xiàn)實(shí)；面對(duì)鋼橋存在疲勞、屈曲、腐蝕、振動(dòng)及噪音等問題；面對(duì)橋梁建設(shè)迫切需要提高橋梁耐久性、適用性、環(huán)保性、全壽命經(jīng)濟(jì)性和景觀性的現(xiàn)狀；同時(shí)由于組合結(jié)構(gòu)橋梁其整體受力的經(jīng)濟(jì)性、充分發(fā)揮鋼與混凝土各自材料性能優(yōu)勢(shì)并彌補(bǔ)各自缺點(diǎn)的合理性、以及其便于施工的突出優(yōu)點(diǎn)，而必將成為中國(guó)橋梁建設(shè)的重要組成部分，必將得到應(yīng)有的重視和發(fā)展。 深圳市市政設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)陳宜言自九十年代中期開始，一直致力于天津不銹鋼管廠家鋼—混凝土組合橋梁的研究與設(shè)計(jì)，由其主持設(shè)計(jì)并已竣工的各類組合結(jié)構(gòu)橋梁的累計(jì)長(zhǎng)度達(dá)8000余米，橋梁總面積約180000平方米。尤其近年來開始了波形鋼腹板PC箱梁橋這一力學(xué)性能、耐久性、經(jīng)濟(jì)性、抗震性、美觀性均十分優(yōu)越的新型組合結(jié)構(gòu)橋梁在國(guó)內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用工作。針對(duì)國(guó)內(nèi)對(duì)該橋型及其技術(shù)的研究尚少的現(xiàn)狀，開展了波形鋼腹板箱梁橋彎扭性能、疲勞性能、連接鍵性能、抗震性能和施工技術(shù)和控制方面的研究。陳宜言院長(zhǎng)帶領(lǐng)深圳市政院橋梁設(shè)計(jì)和研發(fā)中心的研究團(tuán)隊(duì)，先后完成了深圳市南坪快速路二期工程中跨徑布置為80+130+80米的大跨度波形鋼腹板PC連續(xù)箱梁橋——平鐵和南山兩座大橋的設(shè)計(jì)和科研工作；為正在進(jìn)行設(shè)計(jì)的同類橋型深圳東寶河大橋（88+156+88=332米）的設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)研究提供了寶貴的技術(shù)支持。 為此，本期行業(yè)交流特邀陳院長(zhǎng)與廣大網(wǎng)友就鋼砼組合結(jié)構(gòu)橋梁的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新這一話題進(jìn)行交流與互動(dòng)。
戴南不銹鋼管，不銹鋼型鋼，不銹鋼絲及各種不銹鋼加工15062999845 ， 歡迎咨詢15062999845 13951153237 ,052383795475 http://www.wgbxg.com, http://www.8888bxg.com 廠部地址：江蘇省興化市張郭鎮(zhèn)港南工業(yè)集中
