德州冠軍蓄電池價格

如今，德州冠軍蓄電池車已經(jīng)成為不少市民出行的代步工具之一，而然一輛小小的電瓶車，也可能引發(fā)大麻煩。電瓶車主要靠蓄電池

提供動力，隨著日常損耗，使用一段時間后的蓄電池往往會出現(xiàn)蓄電能力下降的弊端，車主不得不經(jīng)常為電池充電，對于

很多上班族來講，晚上下班回家后，在小區(qū)車庫里進行充電，保證第二天電瓶車有充足的電力是個不錯的選擇。但如果像

這樣通宵充電，卻可能會埋下安全隱患，近日，一位家住城南某小區(qū)的網(wǎng)友就遇到了這樣驚險的一幕。


聯(lián)系人：（王浩）

電話：18001283863

梅蘭日蘭蓄電池：www.meilandianchi.com


該網(wǎng)友在帖子中稱，前幾天早晨，他照常來到地下車庫準備拿電瓶車準備上班，剛出電梯，就聞到車庫內(nèi)彌漫著一股焦味

。出于好奇，該網(wǎng)友在地下車庫里轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)焦味的來源是一輛還在充電的電瓶車，車子電瓶的電源接口處已經(jīng)開始

融化了，有很濃的焦味，情況十分危險。發(fā)現(xiàn)險情后，該網(wǎng)友馬上聯(lián)系了保安，保安趕到現(xiàn)場后，馬上切斷了地下車庫的

電源，并通知該電瓶車車主。



了解情況后，記者電話聯(lián)系了該小區(qū)的物業(yè)公司，一位負責人告訴記者，當天的情況由于發(fā)現(xiàn)比較及時，僅僅是那位車主

車子電瓶被燒壞了，沒有造成太嚴重的后果，但回想起當時的情況，還是讓人后怕不已。這位負責人表示，物業(yè)已經(jīng)針對

小區(qū)電瓶車主喜歡通宵充電的情況，加強了地下車庫夜間巡邏的次數(shù)，并對顯示已經(jīng)充滿電的車子，由保安幫他們將電源

切斷，防止類似的情況再度發(fā)生。



隨后，記者來到某品牌電瓶車的售后維修站，一位姓錢的維修師傅告訴記者，電瓶在充電過程中，電流會為了克服電路中

的一些因素，如電器元件的電阻等而做“功”，這些能量會轉(zhuǎn)變成熱能散發(fā)到周圍，相當于給周圍的物件加熱，所以長時

間充電會使內(nèi)部溫度變得很高。電瓶車上的電瓶經(jīng)過一段時間的使用后，內(nèi)部的一些電器元件會出現(xiàn)老化的情況，長時間

處于高溫環(huán)境下，會導致這些老化的電器元件出現(xiàn)短路等問題，引發(fā)安全隱患。因此錢師傅認為，電瓶車不應通宵長時間

充電，其實電瓶一般充2到3個小時就能充滿，車主可以將電瓶帶回家中充電，充滿了就將電源切斷，這樣比較保險。




鋰電池應用于電動自行車已經(jīng)較為普遍，每年在國內(nèi)生產(chǎn)與銷售的電動自行車產(chǎn)品當中，已經(jīng)有超過幾十萬輛采用了

鋰電池作為其動力驅(qū)動。2006年，國內(nèi)鋰電自行車產(chǎn)銷量約為4萬輛左右，而到2010年，這一數(shù)字已經(jīng)達到了12萬輛。

雖然電動自行車用鋰電池在產(chǎn)銷量上每年都在增長，但相對于鉛酸蓄電池的份額，鋰電自行車在所有電動自行車中所

占的比重只有4%，處于較低的水平。據(jù)行業(yè)人士估計，目前中國電動自行車行業(yè)的發(fā)展趨向于鋰電車將取代部分鉛酸車的

發(fā)展方向，因此，鋰電自行車預計將在幾年之內(nèi)突破百萬輛。

國內(nèi)，從相關(guān)數(shù)據(jù)中我們可以看出，國內(nèi)鋰電自行車從2006年出口1萬輛發(fā)展到2010年的28.2萬輛，其增長速度較快。

因此，對于鋰電市場來說，呈現(xiàn)出了一個鮮明的特征，即外銷的增長快于內(nèi)銷增長，外貿(mào)企業(yè)的發(fā)展也快于內(nèi)貿(mào)企業(yè)。

目前，國內(nèi)有眾多鋰電池、鋰電自行車生產(chǎn)企業(yè)將主要市場定位于國際市場，在電動自行車整車企業(yè)中，冠軍科技

（青島）運動用品有限公司、新日、捷安特、寶島等企業(yè)都以專業(yè)生產(chǎn)鋰電自行車為方向，并著力開拓海外鋰電市場，這

部分企業(yè)的鋰電自行車產(chǎn)品在國際市場的出口量占有重大比例。

據(jù)國內(nèi)電動自行車龍頭企業(yè)，冠軍科技（青島）運動用品有限公司相關(guān)負責人介紹，中國鋰電產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展

，目前已經(jīng)形成了包括江蘇、浙江、上海、天津、廣東北京電池招聘 等幾大板塊，在這幾大區(qū)域內(nèi)，集中分布著眾多鋰電

池生產(chǎn)企業(yè)與鋰電自行車生產(chǎn)企業(yè)。幾大板塊在產(chǎn)銷量上的狀況為，蘇錫常地區(qū)占據(jù)45%的市場，浙江永康占20%，上海占

15%，天津占15%，深圳占5%。

幾大板塊中，江蘇板塊以鋰電池產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計為特色，特別是在蘇州、昆山等地，外資企業(yè)眾多，這些企業(yè)引進

國外先進研發(fā)技術(shù)，成為其最突出的優(yōu)勢，江蘇板塊主要分布著捷奧比、星恒等企業(yè)；天津板塊由于一直以來作為自行車

企業(yè)的集聚地，其生產(chǎn)能力一直位于電動車行業(yè)的前列，因此，天津板塊以制造方面的優(yōu)勢為鋰電產(chǎn)業(yè)帶來了發(fā)展的可能

性，天津板塊主要分布著科斯特、美麗行等企業(yè)；廣東板塊憑借深圳這一電子科技最為發(fā)達的基地，匯集了包括研發(fā)、生

產(chǎn)能力領(lǐng)先的眾多企業(yè)，這也為廣東板塊鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，廣東板塊主要分布著喜德盛、精進能源、毅力能源

等企業(yè)。

冠軍科技（青島）運動用品有限公司相關(guān)負責人還表示，未來的電動車市場，智能鋰離子電車將會成為主流，而此

次冠軍推出的全新款鋰離子電車——“冠軍”智能鋰電車，更吹響了鋰電池進軍電動車行業(yè)的號角




不是所謂的融資就都能獲利；
不是所謂的名牌就都讓人滿意；
不是所謂的模特就一定身材纖細；
不是所謂的電池修復誰都可以代替！
 
在如此紛繁復雜的社會環(huán)境中，每天人們需要擦亮雙眼面對各種各樣的騙局，郎才女貌的標配卻總是被美女和野獸替

代；添加劑和地溝油卻總是被饕餮美食所掩蓋；溫柔動聽的電話那頭卻是徹頭徹尾的社會公害。做中國人難，做一個有洞

察力能識別騙局的中國人更難！德州冠軍蓄電池的修復同樣如此！
 

315專稿：鉛酸蓄電池修復的騙局

現(xiàn)在市面上蓄電池修復儀、蓄電池修復器、蓄電池修復機活化儀種類繁多，魚龍混雜，各界對于“蓄電池修復”解釋

也不盡相同，蓄電池修復后短期內(nèi)即失效的案例也是比比皆是。更有大把的人認為蓄電池本身就是一次性的產(chǎn)品，無法修

復，該如何正確認識和選擇電池修技術(shù)呢？
 
我們知道，蓄電池壽命是有限的，蓄電池長期處于充電、放電狀態(tài)，在極板上會生成一層白色的粗晶粒的硫酸鉛，在

正常充電時，不能轉(zhuǎn)化為二氧化鉛和鉛，稱為“硫酸鉛硬化”，簡稱“硫化”。極板硫化的蓄電池的特征為：充電快，放

電也快。它的容量必然會隨著使用過程逐漸下降直至報廢，這是自然規(guī)律。
 
但實際上，無論任何行業(yè)用鉛酸蓄電池，在使用過程中總是達不到設(shè)計壽命而提前報廢，這是鉛酸蓄電池自發(fā)明140多

年來世界公認的世界性難題。北京大城綠川科技有限公司自主研發(fā)的高新科技——復合脈沖諧振技術(shù)讓問題迎刃而解，真

正實現(xiàn)鉛酸蓄電池的無損修復。
 

315專稿：鉛酸蓄電池修復的騙局
 
DACEEN是國內(nèi)專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)鉛酸蓄電池修復系統(tǒng)的高新技術(shù)企業(yè)。DACEEN根據(jù)鉛酸蓄電池特性，采用諧振脈沖技術(shù)

的鉛酸蓄電池修復儀對蓄電池進行24小時的修復，修復儀產(chǎn)生持續(xù)脈沖連續(xù)清除極板硫化結(jié)晶，并有效防止新硫化結(jié)晶產(chǎn)

生，保證電池穩(wěn)定的容量輸出，提高蓄電池的工作效率，延長鉛酸蓄電池的一倍以上的使用壽命，節(jié)約電池更換成本的同

時減少廢舊電池對環(huán)境造成的污染。
 
修復過程無需添加任何化學添加劑；不改變蓄電池內(nèi)部電解液成分，安全可靠；修復過程對電池極板毫無損傷。修復

服務可在在無人值守的情況下24小時完成修復作業(yè)。

目前，該技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于食品飲料、交通運輸、冶金、國防、通信、金融、電力、石油石化、航空航天、大型企

業(yè)等行業(yè)，并且已經(jīng)取得數(shù)項成功案例。大城綠川在全國七大區(qū)域：華北、華東、華南、華中、西南、西北、東北均設(shè)有

辦事處，駐有專業(yè)工程師，以滿足客戶7×24小時的本地化服務響應需求。
 
寒潮來襲的時候，我們需要熱量來取暖；
 
迷茫無助的時候，我們需要學習來解惑；
 
騙局橫行的時候，我們需要慧眼來識別；
 
紛繁復雜的社會，當人們已經(jīng)審騙疲勞的時候，蓄電池修復，DACEEN將用心為您指引正確的方向，因為專注，所以專

業(yè)