產(chǎn)品詳情
【隧道臺(tái)車】影響二次襯砌施工質(zhì)量的主要因素是施工工藝或現(xiàn)場(chǎng)操作不規(guī)隧道臺(tái)車范。
1.隧道開挖成型差，襯砌混凝土厚度嚴(yán)峻不均勻；欠挖或前期支護(hù)侵入襯砌限界，形成襯砌混凝土厚度缺少；單個(gè)隧道襯砌混凝土面前存在脫空景象。
2.未展開監(jiān)控量測(cè)作業(yè)，僅憑經(jīng)歷來(lái)斷定二次襯砌的施作時(shí)刻，安全可靠性差，形成二次襯砌超規(guī)劃荷載承受圍巖壓力。
3.混凝土出產(chǎn)時(shí)原材料計(jì)量差錯(cuò)大，尤其是外加劑的摻加隨意性大，沒有根據(jù)砂、石料的實(shí)踐含水率及時(shí)調(diào)整施工用水量，形成混凝土水膠比增大；混凝土運(yùn)送及泵鋼模臺(tái)車送過程中加水的景象也時(shí)有存在
4.選用全體式鋼模板臺(tái)車施工時(shí)，混凝土澆筑時(shí)不振搗或漏振，混凝土均質(zhì)性差。www.cqkhfl.com
5.盲目尋求施工進(jìn)度，隨意提前脫模時(shí)刻，使低強(qiáng)度混凝土過量承受荷載，破壞了混凝土構(gòu)造；脫模后沒有進(jìn)行混凝土的濕潤(rùn)維護(hù)。
