產(chǎn)品詳情
大跨鋼結構施工監(jiān)測研究現(xiàn)狀
對大跨鋼結構而言,由于其結構施工過程龐大復雜,施工方法和施工工藝繁瑣,在施工階段出現(xiàn)風險概率要比其他結構要高。而大型復雜 結構的一旦發(fā)生事故,其影響和后果是極其嚴重的,會造成巨大的財產(chǎn)損失、人員傷亡和嚴重的社會影響。
在土木工程領域,結構健康監(jiān)測在20世紀80年代提出,最初主要在橋梁監(jiān)測方面發(fā)展得比較快。20世紀80年代初,日本在修建日野預應力 混凝土連續(xù)梁橋時,就建立了施工控制所需的應力、撓度等參數(shù)的監(jiān)測系統(tǒng),并應用計算機對所測參數(shù)進行現(xiàn)場處理,然后將處理后的實測參數(shù) 反饋至控制室進行結構計算分析,最后將分析結果返回到現(xiàn)場進行施工控制。
80年代后期修建Chichby斜拉橋和Yokohama海灣斜拉橋時,同樣建立了施工監(jiān)測系統(tǒng),實現(xiàn)旅工過程中實測參數(shù)與設計值的快速驗證比較 ,用來保證施工安全和成形精度,效果良好。在國內(nèi),自20世紀90年代開始也于一些大型重要橋梁上安裝各種不同規(guī)摸的健康監(jiān)測系統(tǒng),雖然開 展時間并不太長,但是目前已經(jīng)處于國際先進水平。
眾所周知,橋梁結構需要進行施工監(jiān)測和成橋試驗,將施工監(jiān)測和成橋試驗的臨時傳感器用于橋梁結構建成一段時間內(nèi)的短期監(jiān)測系統(tǒng) 是我國許多大型橋梁常采用的方法。香港青馬大橋的橋梁結構健康監(jiān)測系統(tǒng)永久性地安裝了 300多個各種類型傳感器,獲取的數(shù)據(jù)可以作為以 后大橋結構評估、運營和維護的參考武漢長江二橋采用“水平角與天頂距同測法”監(jiān)測了施工中塔柱的相對變形;廣東虎門懸索大橋采用GPS 新忮術對其施工過程進行監(jiān)測。
我國在施工監(jiān)測方面的研究較晚,大跨空間鋼結構的施工監(jiān)測方面也有一定的發(fā)展。曾志斌等人基于靜態(tài)應變無線數(shù)據(jù)采集與傳輸?shù)膽?力監(jiān)測系統(tǒng)對國家體育場“鳥巢”進行鋼結構卸載過程的應力監(jiān)測。秦杰等人采用鋼弦式應變計和全站儀對奧運會羽毛球館預應力和變形施 工監(jiān)測研究,進行了應力監(jiān)測值的修正,修正后理論值和實測值吻合良好。錢稼苑等對北京大學體育館鋼屋蓋進行包括施工監(jiān)測在內(nèi)的健康監(jiān) 測,獲得了一批準確、寶貴的實測數(shù)據(jù),保證了施工和奧運期間結構的安全。
在深圳證券交易所營運中心抬升裙樓施工監(jiān)測中,通過應變監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析雙軸對稱測點應力對比分析以及 接對結構局部應力增量 影響試驗研究,對施工中的抬升裙樓進行實時安全評估。
在大型空間鋼結構的健康監(jiān)測系統(tǒng)方面,國際及國內(nèi)對結構施工監(jiān)測的研究和應用曰漸廣泛,但實際應用的監(jiān)測系統(tǒng)大部分都只對部分 關鍵構件靜態(tài)工作參數(shù)進行監(jiān)測。由于受到施工階段現(xiàn)場條件的制約,國內(nèi)對于大跨空間結構的監(jiān)測大多是針對施工階段的某一過程進行監(jiān)測 ,如卸載過程、提升過程、開合過程,而目前對于結構施工全過程的監(jiān)測和研究很少。
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