產(chǎn)品詳情
滬寧高速公路擴建工程施工過程中需處理新舊半剛性基層縱向裂縫、新舊半剛性基層的收縮裂縫、舊瀝青路面橫向反射裂縫、舊半剛性基層的縱向裂縫，為了保證工程質量，充分發(fā)揮聚酯玻纖布在瀝青結構中良好的防水、抗裂和加筋作用，在施工過程中需進行以下方面的質量控制。
一、施工準備
1.材料
聚酯玻纖布要求必須提交出廠檢驗報告，經(jīng)質量認可后方可進場，施工單位要妥善保管，以防受潮、污染或破損。
粘結材料要根據(jù)不同部位拼接縫或裂縫，選用不同種類和噴灑量的粘結材料，各種粘結材料要滿足相應的技術指標要求，本工程中分別采用了AH-70號(A級)道路石油瀝青和SBS改性瀝青作為粘結料。
2.設備
施工設備主要有：熱瀝青噴灑車(有加熱裝置、噴頭經(jīng)專業(yè)加工、噴灑必須保證霧狀且噴灑量可以控制)、聚酯玻纖布鋪設設備(采用聚酯玻纖布鋪設設備施工，保證鋪設后聚酯玻纖布平直、無褶皺)；
施工器具主要有：鼓風機、涂刷等(用以清除浮土、碎碴，將聚酯玻纖布壓實粘覆在粘結料上)。
3.底層處理
認真做好新舊半剛性基層拼接施工、舊路面瀝青層銑刨清理、新(舊)半剛性基層收縮裂縫、舊路面瀝青橫向反射裂縫及舊路面半剛性基層縱向裂縫的修補，并保證縱向拼接縫或縱、橫裂縫兩側高差≤3mm，在表面平整并清理干凈后，施工新、舊半剛性基層上乳化瀝青稀漿封層或乳化瀝青封層。
二、施工工藝及方法
聚酯玻纖布施工工序為：底基層表面清掃-測量劃線-噴灑粘結料-鋪設聚酯玻纖布-保養(yǎng)維護-鋪筑新路面。
1.底層表面清掃
(1)在噴灑粘結料前，應將底層表面清掃干凈。
(2)保持工作面無水分，雨后必需待路面干燥后方可施工。
(3)噴灑粘結料前，應使新舊半剛性基層表面保持長度不小于200米的施工段。
2.測量、劃線
(1)在驗收合格的底面上，對照拼接縫或裂縫標識確定拼接縫或裂縫位置。
(2)按擬鋪寬度定好基準線，并用石灰或粉筆劃線作為鋪設聚酯玻纖布的依據(jù)。對于橫向裂縫，保證裂縫兩側的布寬度≥0.75m；對于縱向拼接縫或縱向裂縫，保證布寬為1.8-2.0m，拼接縫或裂縫居中。
3.噴灑粘結料
(1)在鋪設設備就位后，將支架上的聚酯玻纖布擺正，使聚酯玻纖布卷軸垂直于拼接縫或裂縫。
(2)在底面劃線范圍內，用瀝青車灑布熱粘結料，噴灑粘結料的橫向范圍要比聚酯玻纖布寬5-10cm。
(3)灑布熱粘結料時，施工濕度應在5℃以上，熱粘結料最佳溫度應保持165-180℃。
(4)灑布熱粘結料時要噴灑均勻，計量準確，用量為0.8-1.0kg/m2。4.聚酯玻纖布的鋪設與搭接
(1)待熱粘結料完全滲透底面后且在粘結料仍呈液體狀時，立即采用聚酯玻纖布鋪設設備進行聚酯玻纖布鋪設施工，不得使瀝青噴灑車與聚酯玻纖布鋪設設備距離過遠。
(2)使用牽引車或安裝在卡車上的框架來鋪設聚酯玻纖布時應保持車速均勻，不得忽快忽慢，并及時人工進行調整，以達到鋪設平滑的目的。
(3)鋪設設備配置涂刷和鐵碾子，以保證鋪設聚酯玻纖布時，能及時將其壓實在粘結料上；若鋪設時發(fā)生褶皺或打折現(xiàn)象，應當及時用工具刀切開褶皺部位，然后在鋪設方向上再搭接起來，用粘結料膠結并壓實，以保證聚酯玻纖布與粘結材料的良好粘結。
(4)聚酯玻纖布鋪設施工時，應盡可能鋪設成一條直線；當需要轉變時，將聚酯玻纖布彎曲處剪開，重疊鋪設并噴涂粘結料膠結，應盡量避免聚酯玻纖布打折起皺。在彎道安裝時若有不便，應盡量減少聚酯玻纖布鋪設長度。
(5)聚酯玻纖布縱向接縫搭接寬度為5-10cm，橫向縫搭接寬度為10-15cm，橫向縫搭接方向應當為攤鋪瀝青砼的方向，將后一端壓在前一端之下，并用熱粘粘結料粘結好，接縫應牢固。搭接寬度不宜過寬，以避免搭接處夾層變厚，而使底面與上面結構層結合力減弱，導致上面結構層起鼓、脫離、位移等不良影響，所以對搭接過寬部分應裁剪掉。
(6)鋪設后的聚酯玻纖布兩側噴灑外露熱粘結料應及時用石屑灑蓋，以免將封層粘起。
5.保養(yǎng)維護
(1)聚酯玻纖布鋪設施工完成后，在熱粘結料未冷卻至常溫時應禁止行人或車輛進入，以防止由于車輪粘油將聚酯玻纖布帶起或破壞。
(2)禁止任何車輛在聚酯玻纖布上行駛時突然剎車或急轉彎，以免對聚酯玻纖布造成極大破壞。
6.鋪筑新路面
(1)上層瀝青混合料的攤鋪最好在聚酯玻纖布施工后隔天進行。
(2)瀝青混合料攤鋪時，運輸車輛不得在聚酯玻纖布上急剎或轉彎。
三、注意事項
1.在進行聚酯玻纖布施工時，現(xiàn)場操作人員應戴好防護手套，并佩戴防護眼罩，以免被高溫熱瀝青燙傷或被聚酯玻纖布刺傷手指。
2.施工中不得使用在儲存過程中受潮、污染或破損的聚酯玻纖布。
