小眾自主品牌遇挑戰(zhàn)

　　亞市副總經(jīng)理顏景輝告訴紹興強(qiáng)禾二手車，國Ⅳ、京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)切換過渡成為2月份京城車市的主流，但對市場銷售影響甚微，小眾自主品牌遇到更大挑戰(zhàn)。據(jù)顏景輝介紹，京Ⅴ上市車型能夠滿足京城消費者基本需求。80%以上的京Ⅴ市場份額是合資及進(jìn)口車品牌，另外，80%售賣車型都符合京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。目前的市場處于完善京Ⅴ車型數(shù)量，滿足市場供應(yīng)狀態(tài)。他說，自主品牌京Ⅴ上市車型供應(yīng)狀況基本劃分為3類：一類是京Ⅴ上市車型跟進(jìn)速度較快，基本滿足市場需求。如長城、比亞迪京Ⅴ車型占售賣車型的80%以上;紹興強(qiáng)禾二手車認(rèn)為第二類是有京Ⅴ車型上市但車型數(shù)量不夠充分。如奇瑞品牌京Ⅴ車型備案最早，但上市車型只有寥寥幾款;第三類是，截至3月1日仍未有京Ⅴ車型上市的多為小眾自主品牌。

　　顏景輝欣慰的告訴記者，總之，北京實施汽車限購政策使這次排放標(biāo)準(zhǔn)切換升級沒有出現(xiàn)以往預(yù)檢備案情況。在排放標(biāo)準(zhǔn)升級過程中汽車市場也沒有出現(xiàn)由于國Ⅳ車高庫存預(yù)警而導(dǎo)致的經(jīng)營恐慌現(xiàn)象。合資國Ⅳ車輕松清庫，自主品牌國Ⅳ車支撐了春節(jié)旺季及外埠市場銷售。但也要看到，目前一些小眾自主品牌缺失京Ⅴ車型將在一段時間內(nèi)出現(xiàn)銷售真空，京城授權(quán)經(jīng)銷商日常運營將更加困難。

　　二手車外遷路徑有變化

　　北京實施京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)阻止了外埠國Ⅳ新車在該市的銷售，也阻斷了國Ⅳ二手車入京流轉(zhuǎn)通路，紹興強(qiáng)禾二手車了解到，2月份二手車交易同比降幅超過33%，低于新車銷量2013年2月份京城汽車市場特征分析。這樣繼續(xù)下去，京城二手車市或?qū)⒊霈F(xiàn)3種現(xiàn)象：第一，北京經(jīng)銷商在一定時期內(nèi)將同時銷售國Ⅳ和京Ⅴ雙標(biāo)準(zhǔn)車型，不可逆的交易路徑將有利于授權(quán)經(jīng)銷商開展京內(nèi)外市場銷售。第二，外埠國Ⅳ新車不能調(diào)入京城銷售將使資源性經(jīng)銷商失去以往國Ⅳ車價格及資源優(yōu)勢，預(yù)計影響近10%的該市銷量。第三，降低了京城豪華二手車的集散功能，將影響豪華二手車的多渠道來源和本地的銷售業(yè)績。

　　紹興強(qiáng)禾二手車據(jù)了解，進(jìn)入2013年以來，京城二手車外遷主要路徑發(fā)生變化。繼山東限遷后，北京另一個二手車外遷主要吸納地河南，年初也出臺了全境限遷政策。全國目前有20多個城市調(diào)高了二手車遷入排放標(biāo)準(zhǔn)，有十多個月吸納二手車超千輛的城市設(shè)置了遷入門檻;京城二手車市場在渠道政策變化中不斷的開辟新路徑，新疆、甘肅等偏遠(yuǎn)地區(qū)成為二手車新的吸納地。另外，外遷主要路徑遭遇封堵導(dǎo)致京城二手車市場出現(xiàn)“三低一大”現(xiàn)象，形勢不容樂觀。即：京城二手車外遷率連續(xù)兩個月下降，2月份更是降至限購政策以來的最低谷。1月份外遷率為41%，2月份下滑到33.4%;受春節(jié)及外遷受阻等多種因素影響，2月份二手車網(wǎng)上拍賣成交率環(huán)比下降7個百分點，北京二手車交易量跌至2011年6月以來的最低點;自2012年2月以來首次出現(xiàn)二手車成交過戶量低于新車銷量;2月份二手車交易同環(huán)比下降超過33%以上，為2011年4月以來最大降幅。紹興強(qiáng)禾二手車(www.sxqhch.com/NewsMoreb?id=1)