產(chǎn)品詳情
馬達(dá)起始排量為最大排量，當(dāng)工作壓力低于閥７的設(shè)定壓力時，閥７不起控制作用，馬達(dá)的排量隨著Ｘ口先導(dǎo)控制壓力的變化而在最大和最小之間無級變化，從而實(shí)現(xiàn)先導(dǎo)壓力控制。當(dāng)馬達(dá)的Ａ、Ｂ任一工作油口提供壓力油時，壓力油都能通過單向閥進(jìn)入變量缸５的小腔。當(dāng)Ｘ口先導(dǎo)控制壓力升高，先導(dǎo)控制壓力油作用在閥１上的力將克服調(diào)壓彈簧２和彈簧３的合力，推動閥１向右移動，當(dāng)先導(dǎo)控制壓力升高至馬達(dá)變量起始壓力時，閥１將處于中位。如果先導(dǎo)控制壓力繼續(xù)升高，伺服閥芯將進(jìn)一步右移，伺服閥１處于左位機(jī)能，馬達(dá)工作壓力油經(jīng)閥１和７進(jìn)入變量缸５大腔。由于變量活塞６兩端面積不相等，當(dāng)兩端都受壓力油作用時，變量活塞將向左運(yùn)動，固定在變量活塞上的撥桿將帶動配油盤及缸體擺動，使缸體與主軸之間的夾角減小，從而使馬達(dá)排量減小。當(dāng)Ｘ口控制壓力降低，馬達(dá)的控制過程與上述過程相反，這里不再贅述。綜上所述，當(dāng)先導(dǎo)控制壓力在變量起始壓力和變量終止壓力之間變化時，馬達(dá)排量將在最大和最小之間相應(yīng)變化。
起重機(jī)起升馬達(dá)性能的好壞，直接影響整機(jī)的工作效率，同時也關(guān)系到人身和機(jī)器的安全。所以深入了解起重機(jī)起升馬達(dá)的結(jié)構(gòu)和工作原理，對維修和使用起重機(jī)都是十分必要的。
為了更好地保證起重機(jī)的可靠性、安全性，徐州重型廠與馬達(dá)廠聯(lián)合攻關(guān)，推出了一種新型變量馬達(dá)，這種馬達(dá)是與控制壓力有關(guān)的液壓變量方式，允許馬達(dá)的排量隨液控壓力信號無級變化。
起重機(jī)常用的高壓自動控制變量馬達(dá)，其起始排量為最小排量，輸出扭矩最小而轉(zhuǎn)速最快，不能人為控制速度，難以滿足多數(shù)機(jī)械慢速平穩(wěn)啟動的要求，尤其在作為起重機(jī)的起升馬達(dá)時，當(dāng)重物在空中停留后二次起升的瞬間，因?yàn)轳R達(dá)輸出扭矩小，不能提起重物而出現(xiàn)重物下滑的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響安全，是起重機(jī)械中的大忌。而采用單純的先導(dǎo)壓力控制，雖然操作人員可以方便地對馬達(dá)速度加以控制，但很難準(zhǔn)確感知馬達(dá)負(fù)荷情況并作出快速的操作。操作者為了保證安全，只能讓馬達(dá)慢速工作，卻又降低了機(jī)械的工作效率。
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