這篇文章給大家介紹一下被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)生產(chǎn)廠家，那就是建泰絲網(wǎng)的蔡經(jīng)理：152-0338-6581  QQ  735838222

我們公司與這個(gè)生產(chǎn)廠家以及合作了十好幾年了，一直是做邊坡防護(hù)網(wǎng)生意的，并且他們公司是集生產(chǎn)、銷售、安裝于一體的公司。非常的方便，正好我們公司也沒(méi)有這個(gè)安裝隊(duì)伍這一塊。我們只要是有關(guān)于邊坡防護(hù)網(wǎng)的工程都是找其合作的。

被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)測(cè)量放線不可忽視的幾點(diǎn)
被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的施工是比較繁瑣的，需要按照規(guī)程一步步安裝。其中測(cè)量放線是不容忽視的，因?yàn)榉啪€測(cè)量后的數(shù)據(jù)是方向的指引，關(guān)系到整個(gè)工程的安裝效果。今天我們主要講述一下被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)測(cè)量放線后安裝時(shí)需要注意的幾點(diǎn)。環(huán)形網(wǎng)是被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的一種，環(huán)形網(wǎng)的放線測(cè)量和被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是一樣的。
1. 測(cè)量放線是被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的指導(dǎo)綱領(lǐng)，要讓經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工程師測(cè)量，這樣才能制定出完美的安裝計(jì)劃和施工方案。
2. 測(cè)量放線后確定的安裝位置，是通過(guò)對(duì)山體各方面綜合分析確定的，分析的因素包括：土質(zhì)、邊坡角度及落石滾落后的勢(shì)能等方面。確定基座安裝位置后，不能隨意更改。高處的落石滾落后如果第二次撞擊直接撞擊到被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)上，那勢(shì)能是非常大，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)承受的沖擊力也是非常大的。如果被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)距離第二次撞擊非常近，在第二次撞擊時(shí)勢(shì)能就化解的非常小了，可以很好的攔截，并不影響被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的使用壽命，各個(gè)零部件也不會(huì)受到太大的沖擊。
3. 鋼柱的安裝位置并不是一點(diǎn)也不允許偏移，但偏移的位置不能超過(guò)整體位置的20%。調(diào)整位置的原因可以從兩個(gè)方面考慮：當(dāng)前土質(zhì)比較松軟，安裝后無(wú)法保證其牢固性;某處山坡傾斜度大，施工難度較難而且影響立柱的牢固性，此種情況下同樣可以調(diào)整位置。
被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)基座的安裝固定可以一般采用打孔注漿的方式，注漿后的基座需要凝固3天以上的時(shí)間。在這期間我們可以對(duì)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)兩側(cè)的錨拉繩定點(diǎn)鉆孔，打入鋼絲繩錨桿。從上面的介紹相信大家已經(jīng)初步了解被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)測(cè)量放線的重要性，高素質(zhì)的施工隊(duì)伍才能打造鋼鐵般的防護(hù)墻，讓高速公路、鐵路暢通無(wú)阻，保證旅客和司機(jī)們的人身安全。