產(chǎn)品詳情
詳辯蒸發(fā)器芯體結(jié)霜的原因：首先分析下常見的原因芯體結(jié)霜本質(zhì)上說冷媒節(jié)流后，冷量未充分及時換熱，導(dǎo)致冷凝水在芯體上結(jié)霜，甚至結(jié)冰。針對這一點(diǎn) 主要解決方案是一 加大蒸發(fā)器，二 加大風(fēng)量，三 減小冷凝器，四 降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，五 當(dāng)讓冷媒過多或過少都會引起蒸發(fā)器結(jié)霜。六 針對膨脹閥，加大膨脹閥開度。http://www.jflengfengji.com/a/gsxw/2014/1119/zfqxt.html
加大蒸發(fā)換熱量，可以提高蒸發(fā)溫度，減小冷凝器，提高冷凝壓力，可以迫使蒸發(fā)壓力（溫度）提高，降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，是降低了壓縮機(jī)的壓縮比，降低排氣量?？? 以提高蒸發(fā)溫度。增大膨脹閥開度，提高蒸發(fā)器供液量，以此提高蒸發(fā)溫度。如蒸發(fā)器供液量略有增加，蒸發(fā)壓力提高不明顯。那么結(jié)霜不但不會環(huán)境，相反可能加 劇。冷媒過多是否一定會造成蒸發(fā)器結(jié)霜？這個要看具體工況。
結(jié)霜和結(jié)冰原理是不一樣的。霜是由水蒸氣直接凝華形成的，而冰才是蒸發(fā)器表面的水（包括冷凝水和霜熔化后的水）形成的。所以，即使你蒸發(fā)器表面再干，只要空氣中水蒸氣達(dá)到一定含量，且蒸發(fā)溫度足夠低，就會結(jié)霜。
但結(jié)冰就不同了，只要蒸發(fā)器表面的水能夠被及時排除，那結(jié)冰就是可以避免的。所以說，蒸發(fā)器結(jié)冰是你設(shè)計的問題，而結(jié)霜需要看你具體運(yùn)行的工況，在有些工況下，結(jié)霜是避免不了的（比如熱泵國標(biāo)里的結(jié)霜工況）。
系統(tǒng)的高低壓是如何建立的，制冷劑的流動是怎么實(shí)現(xiàn)的？ 這些都離不開壓縮機(jī)的吸排氣做功。相同條件下（比如以活塞壓縮機(jī)為例，汽缸數(shù)量，汽缸容積，氣缸行程，余隙，密封程度等都一樣）壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速越高，單位時間 內(nèi)吸排氣量愈大，高低壓差越大。而制冷劑在飽和狀態(tài)下，蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力一一對應(yīng)，也就是蒸發(fā)壓力決定了蒸發(fā)溫度，通過改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或汽缸數(shù)量等條 件，來改變壓縮機(jī)單位時間內(nèi)的吸排氣量，可以改變吸氣壓力（蒸發(fā)壓力），但這對制冷量都是有影響的。
壓縮機(jī)降低轉(zhuǎn)速會使吸氣壓力升高（蒸發(fā)壓力升高），吸氣壓力升高是一個結(jié)果。避開了問題，沒有涉及到為什么會導(dǎo)致吸氣壓力升高。
舉個例子，對于這個問題，我會這么思考：
1.首先從壓縮機(jī)方面著手，壓縮機(jī)的輸氣量跟結(jié)構(gòu)有關(guān)系，還跟轉(zhuǎn)速有關(guān)系，成正比關(guān)系。而壓縮機(jī)的質(zhì)量流量跟吸氣比容跟輸氣量有關(guān)系。在保持吸氣比容不變的情況下，降低壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致質(zhì)量流量下降。
2.接著從工程熱力學(xué)方面著手，在四個狀態(tài)不變的情況下，質(zhì)量流量下降會導(dǎo)致制冷量的下降。（其他，例如壓縮機(jī)耗工也可以分析）
3.然后再從傳熱學(xué)方面著手，Q=KF△tm,在保持相同的傳熱系數(shù)和換熱面積的情況下，制冷量下降，為使得等式保持相等，對數(shù)平均溫差必須要減小。這個減少，在保持空氣進(jìn)口條件不變的情況下，只有蒸發(fā)溫度上升了才會使得對數(shù)平均溫差減小。
4.再回過來思考，很多都是在假設(shè)某個條件不變的情況下假設(shè)。但實(shí)際情況是某一個參數(shù)變化其他參數(shù)也會跟著變化（這就是系統(tǒng)）。從Q=KF△tm來看，只 有幾何結(jié)構(gòu)是不會變得，Q、K、△tm都是會變的，而且成一定關(guān)系。制冷劑質(zhì)量流量改變了，K其實(shí)也是會跟著改變的。質(zhì)量流量減小了，明顯K也是會減小 的。這就有個問題了，在持續(xù)的降低壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，是否一定會使得蒸發(fā)溫度上升呢？
加大蒸發(fā)換熱量，可以提高蒸發(fā)溫度，減小冷凝器，提高冷凝壓力，可以迫使蒸發(fā)壓力（溫度）提高，降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，是降低了壓縮機(jī)的壓縮比，降低排氣量?？? 以提高蒸發(fā)溫度。增大膨脹閥開度，提高蒸發(fā)器供液量，以此提高蒸發(fā)溫度。如蒸發(fā)器供液量略有增加，蒸發(fā)壓力提高不明顯。那么結(jié)霜不但不會環(huán)境，相反可能加 劇。冷媒過多是否一定會造成蒸發(fā)器結(jié)霜？這個要看具體工況。
結(jié)霜和結(jié)冰原理是不一樣的。霜是由水蒸氣直接凝華形成的，而冰才是蒸發(fā)器表面的水（包括冷凝水和霜熔化后的水）形成的。所以，即使你蒸發(fā)器表面再干，只要空氣中水蒸氣達(dá)到一定含量，且蒸發(fā)溫度足夠低，就會結(jié)霜。
但結(jié)冰就不同了，只要蒸發(fā)器表面的水能夠被及時排除，那結(jié)冰就是可以避免的。所以說，蒸發(fā)器結(jié)冰是你設(shè)計的問題，而結(jié)霜需要看你具體運(yùn)行的工況，在有些工況下，結(jié)霜是避免不了的（比如熱泵國標(biāo)里的結(jié)霜工況）。
系統(tǒng)的高低壓是如何建立的，制冷劑的流動是怎么實(shí)現(xiàn)的？ 這些都離不開壓縮機(jī)的吸排氣做功。相同條件下（比如以活塞壓縮機(jī)為例，汽缸數(shù)量，汽缸容積，氣缸行程，余隙，密封程度等都一樣）壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速越高，單位時間 內(nèi)吸排氣量愈大，高低壓差越大。而制冷劑在飽和狀態(tài)下，蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力一一對應(yīng)，也就是蒸發(fā)壓力決定了蒸發(fā)溫度，通過改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或汽缸數(shù)量等條 件，來改變壓縮機(jī)單位時間內(nèi)的吸排氣量，可以改變吸氣壓力（蒸發(fā)壓力），但這對制冷量都是有影響的。
壓縮機(jī)降低轉(zhuǎn)速會使吸氣壓力升高（蒸發(fā)壓力升高），吸氣壓力升高是一個結(jié)果。避開了問題，沒有涉及到為什么會導(dǎo)致吸氣壓力升高。
舉個例子，對于這個問題，我會這么思考：
1.首先從壓縮機(jī)方面著手，壓縮機(jī)的輸氣量跟結(jié)構(gòu)有關(guān)系，還跟轉(zhuǎn)速有關(guān)系，成正比關(guān)系。而壓縮機(jī)的質(zhì)量流量跟吸氣比容跟輸氣量有關(guān)系。在保持吸氣比容不變的情況下，降低壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致質(zhì)量流量下降。
2.接著從工程熱力學(xué)方面著手，在四個狀態(tài)不變的情況下，質(zhì)量流量下降會導(dǎo)致制冷量的下降。（其他，例如壓縮機(jī)耗工也可以分析）
3.然后再從傳熱學(xué)方面著手，Q=KF△tm,在保持相同的傳熱系數(shù)和換熱面積的情況下，制冷量下降，為使得等式保持相等，對數(shù)平均溫差必須要減小。這個減少，在保持空氣進(jìn)口條件不變的情況下，只有蒸發(fā)溫度上升了才會使得對數(shù)平均溫差減小。
4.再回過來思考，很多都是在假設(shè)某個條件不變的情況下假設(shè)。但實(shí)際情況是某一個參數(shù)變化其他參數(shù)也會跟著變化（這就是系統(tǒng)）。從Q=KF△tm來看，只 有幾何結(jié)構(gòu)是不會變得，Q、K、△tm都是會變的，而且成一定關(guān)系。制冷劑質(zhì)量流量改變了，K其實(shí)也是會跟著改變的。質(zhì)量流量減小了，明顯K也是會減小 的。這就有個問題了，在持續(xù)的降低壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，是否一定會使得蒸發(fā)溫度上升呢？
最后做個小總結(jié)，很明顯壓縮機(jī)得轉(zhuǎn)速的降低會對制冷量有影響，如果在要求在某個制冷量的條件下解決問題，這個方法明顯不可行。另外通過降低壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速來 提高蒸發(fā)溫度,通常會有效，但是在一些特定要求、特定條件下，未必有效。同理得，也可以對冷凝溫度的變化進(jìn)行思考。
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