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下承式栓焊簡支鋼桁梁的組成：主桁、橋面、橋面系、聯(lián)結(jié)系和支架 作用：主桁是鋼桁梁的主要承重結(jié)構(gòu) 橋面主要由正軌、護軌、橋枕、護木鉤螺栓及人行道組成。護軌和護木的主要作用是當列車在橋上脫軌后，把車輪限制在正軌和護軌及正軌和護木之間行走，以防列車反倒橋下。
懸索橋 1.特點 懸索橋是以主纜為主要承重結(jié)構(gòu)的橋梁結(jié)構(gòu)，行車的橋道梁是用從主纜上垂吊下來的吊索扣系固定的。主要構(gòu)造包括主纜、橋塔、錨碇、吊索、加勁梁及橋面。 2.受力特點 懸索橋主纜所受的力是通過錨定和橋塔傳給地基的，主纜、塔和錨定三者是構(gòu)成懸索橋受力的主體。
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護木還可以起固定橋枕位置的作用。 主要尺寸（1）主桁高度 下承式桁架橋有單線11米和雙線16米（2）節(jié)間長度我國標準桁梁設(shè)計節(jié)長8米，標準設(shè)計跨度是8米的倍數(shù)（3）斜桿傾度 斜桿軸線和豎直線的交角以在30—50度（4）主桁中心距 標準設(shè)計的單線為6.4米 雙線為10.0米
出租內(nèi)江橋檢車_內(nèi)江20米桁架橋梁檢測車租賃內(nèi)江市位于四川盆地東南部、沱江下游中段，東漢建縣，曾稱漢安、中江，距今已有2000多年的歷史，現(xiàn)轄市中區(qū)、東興區(qū)、資中縣、威遠縣、隆昌縣和內(nèi)江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，幅員面積5386平方公里，總?cè)丝?30萬。由于曾經(jīng)盛產(chǎn)甘蔗、蜜餞，鼎盛時期糖產(chǎn)量占到全川68%、全國的26%，故被譽為"甜城"。
內(nèi)江是交通運輸部規(guī)劃的國家公路運輸主樞紐之一、四川省第二大交通樞紐和西南陸路交通的重要交匯點，是成渝經(jīng)濟區(qū)的中心城市，素有"川南咽喉"、"巴蜀要塞"之稱。全市基本形成了南北貫通、東西相連、縱橫交錯、水陸空立體發(fā)展的交通網(wǎng)絡(luò)。隨著成渝鐵路客運專線全面貫通，內(nèi)江將同時融入成渝"半小時經(jīng)濟圈"。
