產(chǎn)品詳情
【楔式制動器】
楔式制動器的制動蹄依靠在柱塞上，柱塞內(nèi)端面是斜面，與支于隔離架兩邊槽內(nèi)的滾輪接觸。制動時，輪缸活塞在液壓作用下使制動楔向內(nèi)移動，制動楔又使二滾輪一面沿柱塞斜面向內(nèi)滾動，一面使二柱塞在制動底板的孔中向外移動一定距離，從而使制動蹄壓靠到制動鼓上。輪缸液壓一旦撤除，這一系列零件即在制動蹄復(fù)位彈簧的作用下各自復(fù)位。
【液動制動器】
涉及一種液體動力制動器，包括轉(zhuǎn)子和定子，為了減姓載時的通風(fēng)損失它有一可活動的流動阻擋器，流動阻擋器設(shè)計為整體或分成多個部分的平滑環(huán)段狀的隔板，每個環(huán)段(7、7′)的一端分別鉸接地固定在圓環(huán)內(nèi)壁附近的旋轉(zhuǎn)軸(8、8′)上，而每個環(huán)段的另一端與調(diào)整裝置連接，后者可使環(huán)段回轉(zhuǎn)。
液體動力制動器，包括轉(zhuǎn)子和定子，它們分別處于一圓環(huán)腔內(nèi)，為了減姓載時的通風(fēng)損失設(shè)可活動的流動阻擋器，它設(shè)計成隔板，隔板從圓環(huán)內(nèi)壁起沿徑向朝制動器縱軸線方向延伸，其特征為：流動阻擋器設(shè)計為整體或分成多個部分的平滑環(huán)段(7、7′)，每個環(huán)段(7、7′)的一端分別鉸接地固定在圓環(huán)內(nèi)壁附近的旋轉(zhuǎn)軸(8、8′)上，每個環(huán)段(7、7′)的另一端與調(diào)整裝置(10、10′)連接，在油注滿制動器時，調(diào)整裝置可使環(huán)段朝圓環(huán)內(nèi)壁方向回轉(zhuǎn)，或在制動器油排空時可使環(huán)段朝制動器縱軸線方向回轉(zhuǎn)。
楔式制動器的制動蹄依靠在柱塞上，柱塞內(nèi)端面是斜面，與支于隔離架兩邊槽內(nèi)的滾輪接觸。制動時，輪缸活塞在液壓作用下使制動楔向內(nèi)移動，制動楔又使二滾輪一面沿柱塞斜面向內(nèi)滾動，一面使二柱塞在制動底板的孔中向外移動一定距離，從而使制動蹄壓靠到制動鼓上。輪缸液壓一旦撤除，這一系列零件即在制動蹄復(fù)位彈簧的作用下各自復(fù)位。
【液動制動器】
涉及一種液體動力制動器，包括轉(zhuǎn)子和定子，為了減姓載時的通風(fēng)損失它有一可活動的流動阻擋器，流動阻擋器設(shè)計為整體或分成多個部分的平滑環(huán)段狀的隔板，每個環(huán)段(7、7′)的一端分別鉸接地固定在圓環(huán)內(nèi)壁附近的旋轉(zhuǎn)軸(8、8′)上，而每個環(huán)段的另一端與調(diào)整裝置連接，后者可使環(huán)段回轉(zhuǎn)。
液體動力制動器，包括轉(zhuǎn)子和定子，它們分別處于一圓環(huán)腔內(nèi)，為了減姓載時的通風(fēng)損失設(shè)可活動的流動阻擋器，它設(shè)計成隔板，隔板從圓環(huán)內(nèi)壁起沿徑向朝制動器縱軸線方向延伸，其特征為：流動阻擋器設(shè)計為整體或分成多個部分的平滑環(huán)段(7、7′)，每個環(huán)段(7、7′)的一端分別鉸接地固定在圓環(huán)內(nèi)壁附近的旋轉(zhuǎn)軸(8、8′)上，每個環(huán)段(7、7′)的另一端與調(diào)整裝置(10、10′)連接，在油注滿制動器時，調(diào)整裝置可使環(huán)段朝圓環(huán)內(nèi)壁方向回轉(zhuǎn)，或在制動器油排空時可使環(huán)段朝制動器縱軸線方向回轉(zhuǎn)。
