武漢金斯特液壓設(shè)備有限公司

新聞：宿州市A7V20LV1LZGMO信息

該泵軸端密封設(shè)計為兩種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。 外嚙合泵主要由主、從動齒輪，驅(qū)動軸，泵體及側(cè)板等主要零件構(gòu)成。泵體內(nèi)相互嚙合的主、從動齒輪與兩端蓋及泵體一起構(gòu)成密封工作容積，齒輪的嚙合點將兩腔隔開，形成了吸、壓油腔，吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進(jìn)入吸油腔，并被旋轉(zhuǎn)的輪齒帶入壓油腔。。

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斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機械、 起重運輸、冶金 、航空、 船舶等都種領(lǐng)域，在航空中普遍用于飛機液壓系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)中，使飛機上所用的液壓泵中最主要的一種形式，尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓系統(tǒng)中，更是得到廣泛應(yīng)用。各種柱塞泵的運動原理都是曲柄連桿機構(gòu)的演變，因而，它們的運動和動力分析就可以用統(tǒng)一的方程式來描述。。

就市場發(fā)展需求來看，我國目前大量使用的CY系列軸向柱塞泵，2003年全國的總產(chǎn)量達(dá)到了20萬臺[1-2]。這類泵的特點是采用大軸承支承缸體，具有壓力高、工藝性好、成本低、維修方便等優(yōu)點，比較適合國情，因此，市場需求量大，也成為當(dāng)今我國應(yīng)用最廣的開式油路軸向柱塞泵。 由于近年來，世界上各家公司的柱塞泵技術(shù)已有長足進(jìn)步，加上國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，對使用CY14-1B泵的更高要求，迫切需要符合市場經(jīng)濟(jì)的軸向柱塞泵，因此對CY14-1B軸向泵進(jìn)行更新，開發(fā)一種噪聲更低、自吸性能更好、節(jié)能、省料、使用更可靠的軸回柱塞泵就顯得迫在眉睫，這就是CY14-1BK軸向柱塞泵[3-7]。早期的斜盤式軸向泵的壓力都只有7MPa，但現(xiàn)代液壓傳動系統(tǒng)注重效率和經(jīng)濟(jì)，均要求更高的壓力。 從上世紀(jì)80年代以來，國外在軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)、材料、工藝上雖然都有不少進(jìn)步，但一個最重要的動向是向著個性化發(fā)展，即針對不同的需要，設(shè)計出專用類型的泵。例如閉式油路用泵、開式油路用泵以及混合式油路泵。。s19hms220

新聞：大興安嶺A7V20LV1RPGMO廠家供貨：http://www.limitedtoo.cn/chanpin/ku1_2899921.html