產(chǎn)品詳情
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齒輪泵廠家直供A7V55EP1RZFMO
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武漢金斯特液壓設(shè)備有限公司位于交通便利,物流發(fā)達(dá)的武漢市。本公司從事開(kāi)發(fā)生產(chǎn)齒輪油泵,齒輪馬達(dá),液壓閥。公司擁有雄厚的技術(shù)力量,采用生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備,的制造工藝,精良的檢測(cè)設(shè)備和持續(xù)改進(jìn)的質(zhì)量體系,的制造人員。目前公司制造的有齒輪油泵,齒輪馬達(dá),液壓閥三大類(lèi)30多個(gè)系列1000余種規(guī)格型號(hào)。
A7V55EP1RZFMO齒輪泵相關(guān)型號(hào)
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新聞推薦A7V55EP1RZFMO山西怎么挑選產(chǎn)品簡(jiǎn)介
隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展,液壓傳動(dòng)也越來(lái)越廣,而作為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的液壓泵就顯得更加重要了。在容積式液壓泵中,惟有柱塞泵是實(shí)現(xiàn)高壓﹑高速化﹑大流量的一種最理想的結(jié)構(gòu),在相同功率情況下,徑向往塞泵的徑向尺寸大、徑向力也大,常用于大扭炬、低轉(zhuǎn)速工況,做為按壓馬達(dá)使用。而軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)緊湊,徑向尺寸小,轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小,故轉(zhuǎn)速較高;另外,軸向柱塞泵易于變量,能用多種方式自動(dòng)調(diào)節(jié)流量,流量大。由于上述特點(diǎn),軸向柱塞泵被廣泛使用于工程機(jī)械、起重運(yùn)輸、冶金、船舶等多種領(lǐng)域。航空上,普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中。是飛機(jī)上所用的液壓泵中最主要的一種型式。。
A7V55EP1RZFMO產(chǎn)品圖片:
柱塞向上供油,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時(shí),泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹,一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥,并且方向相反,柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓,這時(shí)一個(gè)單向閥打開(kāi)液體被吸入缸內(nèi),柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí),將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開(kāi),被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 。。
斜盤(pán)式軸向柱塞泵主要結(jié)構(gòu)如圖(2-1)。柱塞的頭部安裝有滑靴,滑靴低面始終貼著斜盤(pán)平面運(yùn)動(dòng)。當(dāng)缸體帶動(dòng)柱塞旋轉(zhuǎn)時(shí),由于斜盤(pán)平面相對(duì)缸體(xoy面)存在一傾斜角γ,迫使柱塞在柱塞腔內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。如果缸體按圖示n方向旋轉(zhuǎn),在180?~360?范圍內(nèi),柱塞由下死點(diǎn)(對(duì)應(yīng)180?位置)開(kāi)始不斷伸出,柱塞腔容積不斷增大,直至死點(diǎn)(對(duì)應(yīng)0?位置)止。在這個(gè)過(guò)程中,柱塞腔剛好與配油盤(pán)吸油窗相通,油液被吸入柱塞腔內(nèi),這是吸油過(guò)程。隨著缸體繼續(xù)旋轉(zhuǎn),在0?~180?范圍內(nèi),柱塞在斜盤(pán)約束下由上死點(diǎn)開(kāi)始不斷進(jìn)入腔內(nèi),柱塞腔容積不斷減小,直至下孔點(diǎn)止。。
A7V55EP1RZFMO齒輪泵產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)
1. 該型齒輪泵體積小 、重量輕。
2..該型齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
3. 該型齒輪泵維護(hù)方便。
4. 該型齒輪泵適用與各種機(jī)械上。
A7V55EP1RZFMO齒輪泵適用范圍及使用說(shuō)明
1.工作平面的維修:要是泵蓋工作平面磨損比較小,可自己動(dòng)手研磨法消除磨損,即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂,然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨,直到把磨損磨掉,工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過(guò)零點(diǎn)一毫米時(shí),就要采取先車(chē)削在研磨的來(lái)維修?! ?.主動(dòng)軸襯套孔的維修:泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的維修方法一樣。 泵殼內(nèi)腔的修理:泵殼內(nèi)腔磨損后,都采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù),即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內(nèi)腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,要和泵殼結(jié)合面平齊。。
A7V55EP1RZFMO齒輪泵參數(shù)
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作者:蘇燕妹(s19hms220)
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