產(chǎn)品詳情
武漢金斯特液壓設(shè)備有限公司
新聞：山西A10VSO45DFR1/31R-VPA12N00氣動(dòng)柱塞泵廠家
以冷卻和潤(rùn)滑斜盤(pán)軸承和油泵轉(zhuǎn)子軸承．并使轉(zhuǎn)子右端面緊靠在分油盤(pán)上．減少油泵內(nèi)部的泄漏損失。冷卻和潤(rùn)滑后的燃油，經(jīng)分油盤(pán)上的回油孔流回油泵進(jìn)口．加力柱塞泵用來(lái)提高加力噴嘴前的燃油壓力，向加力燃燒室供給燃油。其組成和工作情形與主燃油系統(tǒng)的主柱塞泵基本相同，不同的是，隨動(dòng)活塞左室直接與油泵出口相通，右室則經(jīng)限流孔和節(jié)流器與油泵出口相通。。
A10VSO28DFLR/31R-VSC12N00、A10VSO45DFR1/31R-VPA12N00
A10VSO100DFLR/31R-VSC62N00、A10VSO140DFLR/31R-PPB12N00
A10VSO45DRG/31R-PSC62N00、A10VSO28DRG/31R-VPA12N00
A10VSO71DRG/31R-PPA12N00、A10VSO45DRG/31R-VSC12N00
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分油盤(pán)吸、排油窗口兩端的間隔稱為過(guò)渡密封區(qū)。為避免柱塞位于過(guò)渡密封區(qū)時(shí)將吸、排油窗口串通，應(yīng)使轉(zhuǎn)子端面的通液孔長(zhǎng)度小于過(guò)渡密封區(qū)，形成正封閉。但這會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象，引起沖擊和噪聲。為消除困油現(xiàn)象，在吸、排油窗口的端部開(kāi)小三角槽(卸荷槽)，從而避免閉死容積出現(xiàn)。分油盤(pán)的結(jié)構(gòu)有對(duì)稱型和非對(duì)稱型兩種。(a)為對(duì)稱型結(jié)構(gòu)，吸、排油窗口兩端均有卸荷槽，其左右對(duì)稱，允許泵正反轉(zhuǎn)。。
當(dāng)泵(或馬達(dá))的效率降低時(shí)．一方面會(huì)增大傳動(dòng)軸的負(fù)載；另一方面會(huì)將損失的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，使油溫升高．粘度降低。?或馬達(dá))的功率和效率是否正常，是衡量泵(或馬達(dá))使用壽命的主要標(biāo)志。 (1)泵的輸人功率=泵的輸入轉(zhuǎn)矩或電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩*泵的角速度 (2)泵的理論輸出功率和機(jī)械效率。s19hms220
新聞：青海A10VSO71DFLR/31R-VSC12N00徑向柱塞泵廠家直銷(xiāo)：http://www.limitedtoo.cn/chanpin/ku1_3150292.html
