因穩(wěn)壓器遠(yuǎn)離電源濾波器，因此可利用電容Ci來改善紋波特性并抑制續(xù)波，電容C0的主要作用是改善負(fù)載的瞬態(tài)響應(yīng)，一般輸出端不接大的電解電容。輸入和輸出端的二極管D2可防止由于輸入端短路而引起電路損壞。因?yàn)榉�(wěn)壓器屬于功率耗散較大的集成器件，因此在安裝時(shí)，可用導(dǎo)熱硅脂安裝在散熱片上。
4系統(tǒng)調(diào)試
該欠頻保護(hù)器設(shè)計(jì)完成后，筆者針對某型飛機(jī)航空交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行了聯(lián)機(jī)調(diào)試，運(yùn)行結(jié)果表明，該設(shè)計(jì)功能完備，長時(shí)間工作穩(wěn)定可靠，能夠達(dá)到欠頻保護(hù)的要求。共敏感電路諧振工作點(diǎn)頻率在360±5Hz和320±5Hz范圍內(nèi)。具體工作過程如下：
當(dāng)電源電壓的頻率f正常（即高于360Hz／s）時(shí)，L1C1電路呈感性，則UL1＞UC1。從敏感電路可以看到，UL1和UC1分別經(jīng)二極管D2、D3半波整流后，B點(diǎn)的電位將低于D點(diǎn)的電位，也就是B點(diǎn)相對于地是負(fù)電位，因此B點(diǎn)沒有信號輸出。A點(diǎn)的電位比B點(diǎn)更低，所以A點(diǎn)也沒有信號輸出�！盎颉遍T電路的兩個(gè)通道均無高電位信號輸入，其輸出不能觸發(fā)可控硅而使GC斷開。敏感電路中C2、C3為濾波電容器。
當(dāng)電源電壓的頻率等于360Hz時(shí)，L1C1電路呈純阻性，則UL1＝UC1，所以經(jīng)半波整流后，B點(diǎn)電位等于地電位，此時(shí)L1L2C1電路呈感性，所以A點(diǎn)仍為負(fù)電位，故欠頻保護(hù)電路仍然不動(dòng)作。
當(dāng)電源電壓的頻率低于360Hz而高于320Hz（即320Hz＜f＜360Hz）時(shí)，L1C1電路呈容性，則UC1＞UL1，但L1L2C1電路仍呈感性，即UC1＜UL1＋UL2，所以經(jīng)半波整流后，B點(diǎn)的電位將高于D點(diǎn)的電位，使B點(diǎn)相對于地成為正電位，此時(shí)在B點(diǎn)有信號輸出，A點(diǎn)的電位仍低于D點(diǎn)的電位，沒有信號輸出。
當(dāng)B點(diǎn)的正電位經(jīng)電阻R5、二極管D4加到施密特觸發(fā)器的晶體管BG1的基極上時(shí)，觸發(fā)器電路翻轉(zhuǎn)成另一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)，BG1導(dǎo)通、BG2截止，從而解除了對C4的鉗位。電源電壓E經(jīng)電阻R12、R13、R14對C4充電，當(dāng)C4上的電壓UC4上升到大于單晶體管BG3 的峰值電壓UP3時(shí)，BG3導(dǎo)通而輸出脈沖信號，該脈沖信號經(jīng)“或”門電路觸發(fā)下一級的可控硅導(dǎo)通，從而將發(fā)電機(jī)接觸器GC斷開。
二極管D5的作用是加速C4的放電。在電源電壓的頻率出現(xiàn)瞬時(shí)欠頻時(shí)，在電容器C4上將積存電荷，如不及時(shí)釋放，保護(hù)裝置容易產(chǎn)生誤動(dòng)作。在頻率正常時(shí)，由于D5短接R13和R14，C4可通過D5、BG2及R9加速釋放所積存的電荷。
當(dāng)電源電壓的頻率等于320Hz時(shí)，L1L2 C1電路呈純阻性，則UC1＝UL1＋UL2。此時(shí)A點(diǎn)電位等于地電位，B點(diǎn)電位仍是正電位，保護(hù)電路工作情況與上述過程一樣。若電源頻率繼續(xù)下降而低于320Hz時(shí)，L1L2 C1電路呈容性，即UC1＞UL1＋UL2。這時(shí)，A點(diǎn)電位高于地電位。A點(diǎn)的正電位經(jīng)反延時(shí)電路延時(shí)和放大后，通過“或”門電路的邏輯處理，觸發(fā)下一級控制電路的可控硅導(dǎo)通，從而使GC斷開。電源電壓頻率越低，A點(diǎn)電位越高，延時(shí)越短。與此同時(shí)，雖然B點(diǎn)也有正電位輸出，但由于該通道延時(shí)較長，因此不等它輸出高電位脈沖，GC就已經(jīng)動(dòng)作了。
改變諧振電路中電容和電感值的大小可以改變欠頻保護(hù)動(dòng)作點(diǎn)的頻率。
5結(jié)論
該設(shè)備不僅體積小、重量輕、價(jià)格低廉，而且具有抗干擾能力強(qiáng)，可靠性好、對環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)；同時(shí)，由于保護(hù)器內(nèi)部電路信號傳遞關(guān)系簡單，便于地面維護(hù)人員的檢驗(yàn)和維修，因此具有顯著的經(jīng)濟(jì)和軍事效益。該研究成果將為某型引進(jìn)飛機(jī)的機(jī)上改裝提供理論和工程依據(jù)。
