D/C-V公司最小流量裝置技術(shù)特點(diǎn):
1. 采用優(yōu)質(zhì)材料,運(yùn)用最新工藝制成的多極套筒閥芯結(jié)構(gòu)具有防氣蝕,降噪音,耐沖刷的特點(diǎn), 在大壓差條件下, 利用逐級(jí)降壓的方法有效控制介質(zhì)流速.
2. 獨(dú)特的軟密封設(shè)計(jì), 使閥門(mén)達(dá)到完全零泄漏標(biāo)準(zhǔn), 避免了因?yàn)榻饘倜芊庠陂L(zhǎng)期高壓差情況下的微量漏流進(jìn)而造成閥座密封失控的不足. 軟閥座采用美國(guó)杜邦公司研制的航天材料, 能抗高溫及耐沖刷.
3. 雙層密封設(shè)計(jì), 采用獨(dú)特的雙閥塞聯(lián)動(dòng)裝置, 內(nèi)層閥塞與金屬閥座之間形成金屬密封, 外層閥塞與軟閥座之間形成軟密封. 在閥門(mén)開(kāi)啟及關(guān)閉的瞬間, 始終以金屬密封作為節(jié)流作用, 從而保護(hù)了軟密封長(zhǎng)期不受沖刷破壞, 保證長(zhǎng)期密封嚴(yán)密. 兩閥塞用耐高溫及高壓的彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)作用, 設(shè)計(jì)巧妙,運(yùn)行可靠.
4. 由于機(jī)組在建成或檢修后啟動(dòng)初期, 介質(zhì)中雜質(zhì)多, 容易堵塞和損傷制作精密的閥芯, 因此在閥芯入口處設(shè)置濾網(wǎng)保護(hù)閥芯, 濾網(wǎng)為高強(qiáng)度雙層不銹鋼網(wǎng), 通流能力為閥門(mén)設(shè)計(jì)最大流量的兩倍. 此濾網(wǎng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐檢驗(yàn)證明對(duì)閥芯的保護(hù)作用非常有效, 避免了不必要的損傷及維護(hù).
5. 氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用D/C-V公司制造的薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu), 體積小, 重量輕, 便于維護(hù).
D/C-V公司的最小流量裝置已在國(guó)內(nèi)近50個(gè)電廠應(yīng)用, 效果良好, 尤其在上海石洞口二廠600MW超臨界機(jī)組使用近10年仍然性能優(yōu)良, 足以說(shuō)明D/C-V公司產(chǎn)品同時(shí)具備巧妙的設(shè)計(jì)思想、先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和可靠的質(zhì)量.
D/C-V公司最小流量閥分幾級(jí)減壓及最后一級(jí)減壓后流體流經(jīng)閥座時(shí)的速度問(wèn)題:
D/C-V公司最小流量閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為流體流動(dòng)方向從內(nèi)向外流, D/C-V公司的這種設(shè)計(jì)具有非常顯著的優(yōu)點(diǎn):
對(duì)于最小流量閥, 我們必須保證閥座在關(guān)閉時(shí)密封嚴(yán)密, 而保證這一點(diǎn)的最好辦法是減少流體流經(jīng)閥座環(huán)時(shí)的沖刷破壞。 當(dāng)閥門(mén)處在打開(kāi)位置時(shí), D/C-V公司最小流量閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)決定了流體是流經(jīng)閥座之后再進(jìn)行多級(jí)減壓的, 這樣的設(shè)計(jì)目的是把流體經(jīng)過(guò)閥座時(shí)的流速控制在最低限度, 減少流體對(duì)閥座的沖刷。 而另外一種設(shè)計(jì)思想是流體從外向內(nèi)流的迷宮式結(jié)構(gòu), 這種結(jié)構(gòu)決定了流體是經(jīng)過(guò)減壓后再流過(guò)閥座, 這時(shí)的流體經(jīng)過(guò)減壓后體積急劇膨脹, 再加上最后一級(jí)在某些工況中不可避免產(chǎn)生的閃蒸現(xiàn)象, 使得流體流經(jīng)閥座環(huán)的速度比前一種結(jié)構(gòu)快得多, 如果考慮閃蒸工況, 兩者速度至少相差一個(gè)數(shù)量級(jí)。 以如此高的流速?zèng)_刷閥座及閥塞, 相對(duì)更容易對(duì)閥座及閥塞的密封面造成破壞。 這也是為什么D/C-V公司最小流量閥能做到0-100%全程調(diào)節(jié)功能, 而其他大部分公司產(chǎn)品只能做到15-100%調(diào)節(jié),在0-15%開(kāi)度時(shí)要求快開(kāi),不能調(diào)節(jié).
對(duì)于分級(jí)減壓的問(wèn)題, 我們認(rèn)為之所以采用分級(jí)減壓主要是:
1.解決氣蝕問(wèn)題,
2.控制閃蒸。
對(duì)于氣蝕問(wèn)題, 多級(jí)減壓的目的就是防止氣蝕產(chǎn)生, D/C-V公司根據(jù)閥前閥后的壓差來(lái)計(jì)算所需的減壓級(jí)數(shù), 從兩級(jí)到六級(jí)不等, 以保證流體流經(jīng)每一級(jí)時(shí)的最低壓力都被控制在高于汽化壓力的一定范圍內(nèi)(其中考慮了流體壓降時(shí)的恢復(fù)系數(shù)), 而且保證在用戶(hù)提出的每一種工況下均不產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象。 這次D/C-V公司的最小流量閥是7層6級(jí)減壓閥芯。 事實(shí)上, 只要能達(dá)到防止氣蝕,控制流速的目的, 不管6級(jí)減壓還是20級(jí)減壓, 都沒(méi)有什么本質(zhì)區(qū)別。
于閃蒸問(wèn)題, 閃蒸現(xiàn)象是由于某些工況中,閥后壓力低于汽化壓力所造成的, 不管何種結(jié)構(gòu)的最小流量閥, 都不能避免閃蒸現(xiàn)象的產(chǎn)生, 除非閥后采用提高背壓裝置。 我們要做的是把閃蒸控制在最后一級(jí)出口, 并加強(qiáng)閥芯的抗沖刷能力。 由于D/C-V最小流量閥結(jié)構(gòu)決定了閃蒸產(chǎn)生在多級(jí)減壓裝置的最后一級(jí)的出口, 閃蒸后的流體不經(jīng)過(guò)閥座, 故閥座不受汽化后的高速流體沖刷危害。 尤其在小開(kāi)度工況及關(guān)閉過(guò)程中, 這種優(yōu)勢(shì)更為明顯。 另一方面, 由于流體流經(jīng)閥芯時(shí)流道逐漸擴(kuò)大, 它的出口流道截面積比閥座環(huán)的截面積大得多, 所以我們能很好地控制最終流速, 即在15米/秒以?xún)?nèi)。
關(guān)于D/C-V公司放棄第二代小流量閥的原因:
D/C-V公司與1939年開(kāi)始和一家日本公司建立合作關(guān)系,并在其后的40-50年代間與CV公司就生產(chǎn)、管理及銷(xiāo)售方面全面合作。美國(guó)CV公司將全套的第二代小流量閥的技術(shù)圖紙和生產(chǎn)過(guò)程有償轉(zhuǎn)讓給這家公司,每年均有日方人員到CV公司進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。這種合作的范圍包括技術(shù)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。此合作關(guān)系截止1996年,原因是該家日本公司被另外一家公司收購(gòu),CV公司無(wú)意再與之保持這種關(guān)系。該公司目前小流量閥依然采用原來(lái)CV公司的第二代產(chǎn)品。
CV第二代小流量裝置系單閥座單閥塞結(jié)構(gòu),此結(jié)構(gòu)不能滿(mǎn)足零泄漏的要求,況且其軟密封裝置未有保護(hù)措施,當(dāng)閥門(mén)關(guān)閉之時(shí),對(duì)軟密封的沖刷是尚未解決的問(wèn)題。此種結(jié)構(gòu),日方宣稱(chēng)能做到零泄漏,但作為技術(shù)輸出方,我們認(rèn)為是不切實(shí)際的。這種我公司的第二代產(chǎn)品,自從80年代已經(jīng)不應(yīng)用在電站最小流量裝置上,主要原因就是其無(wú)法保證零泄漏且無(wú)法長(zhǎng)期有效的承擔(dān)最小流量閥兩側(cè)的大壓差。CV公司從1987年投放市場(chǎng)的雙閥座雙閥塞結(jié)構(gòu)解決了上述問(wèn)題。
綜上所述, D/C-V公司設(shè)計(jì)制造的第三代最小流量閥充分考慮了閥門(mén)在實(shí)際運(yùn)行中所面臨的問(wèn)題, 利用特殊的結(jié)構(gòu)及流動(dòng)控制方式來(lái)解決氣蝕, 閃蒸, 流速及對(duì)閥座的沖刷問(wèn)題, 以保證閥門(mén)及系統(tǒng)長(zhǎng)期安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 這一點(diǎn)在長(zhǎng)期的實(shí)際運(yùn)行中已經(jīng)得到了充分的證明。
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