1.信息技術與構成
所謂信息技術在汽車及交通領域中的應用，就是基于全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、移動通訊網(wǎng)絡以及國際網(wǎng)絡運輸控制協(xié)議（TCP/IP）等技術原理，在汽車及交通領域中輕松實現(xiàn)如數(shù)據(jù)傳遞、話音通訊、目標跟蹤、自動報警以及駕乘者獲取各種公眾信息、實用信息服務的功能；同時可通過與110、120等系統(tǒng)和各類數(shù)據(jù)庫相結(jié)合，實現(xiàn)更廣泛的應用。21世紀人類己進人信息社會，汽車及交通也已邁入信息時代。
當前信息技術在汽車及交通領域中的應用項目相當多，發(fā)展速度可以說是舊新月異”，各種媒體多有報道。可大致歸納為4個方面，即車輛安全系統(tǒng)，網(wǎng)絡、通訊及導航系統(tǒng)，智能交通系統(tǒng)和移動多媒體系統(tǒng)。
2.車輛安全系統(tǒng)
通過應用電子信息技術，使車輛實現(xiàn)高智能化，極大地改善車輛人機系統(tǒng)的安全性，以避免事故的發(fā)生和減少傷害程度。
2.1自適應巡航控制系統(tǒng)
該系統(tǒng)通過控制車輛，在設定所希望的較低行駛速度之后，用雷達、聲納或激光波束對前方路面進行掃描，必要時自適應巡航控制系統(tǒng)將會自動減小氣門開度，降低檔位，甚至實施制動，以保持安全車距。
據(jù)稱，2010年左右，人們將會享受到高度智能化的汽車及高速公路系統(tǒng)帶來的種種便利。到時候，在這種智能化的高速公路上奔馳的將是“轎車列車”—因為智能化高速公路的電子控制技術很高，轎車完全可以前后緊貼在一起高速行進。這種“列車”將在專用車道上飛馳。新的公路交通系統(tǒng)中的車輛和路面都設有特制的傳感、控制和通訊設備，可以實現(xiàn)無人駕駛。這種汽車配有精確的定位系統(tǒng)，將為年老體弱者或是殘疾人提供出行的便利。
2.2防撞警告系統(tǒng)和撞車通告系統(tǒng)
其工作原理同自適應巡航控制系統(tǒng)很相像，利用雷達、聲納和激光波束掃描潛在障礙，在即將發(fā)生撞車事故時，發(fā)出警告信號，提示司機手動或通過電控系統(tǒng)自動進行制動。如果與GPS接收機結(jié)合使用，撞車通告系統(tǒng)還可以給救助機構（120)提供車輛精確位置信息。這樣急救中心可以快速派車現(xiàn)場救護，據(jù)測算，急救者到達現(xiàn)場的時間比過去減少了一半。這些服務范圍可達GSM公網(wǎng)覆蓋地區(qū)，實現(xiàn)24h實時在線服務。
據(jù)國外汽車媒體報道，為了防止汽車行駛過程中出現(xiàn)事故和盡可能減少事故傷害，汽車安全新技術不斷推出，最近有企業(yè)推出一種名為bbbEATD緊急求救系統(tǒng)：一旦車發(fā)生事故，車門即自動打開，同時危險信號燈也隨之亮起，并能借助網(wǎng)絡通知有關的救助中心。
2.3集成安全系統(tǒng)
該系統(tǒng)由幾十項技術構成，包括電子設備、微控制器和傳感器等已經(jīng)或即將推出的技術與產(chǎn)品，該系統(tǒng)憑借先進的電子和集成技術，著眼于駕駛的各個環(huán)節(jié)，如簾式頭部氣囊、安全帶預張緊和過張緊裝置、自適應能量吸收轉(zhuǎn)向柱、主動膝部護膝等，調(diào)動車輛上所有安全因素，從而為車上人員提供全面、全程防護。
2.4被盜車輛尋回系統(tǒng)
這種裝置提供了一種基于自動車輛跟蹤的反盜竊方法。即利用Internet設定汽車警戒區(qū)域，讓汽車進入防盜狀態(tài)，還可以消除車輛丟失的煩惱。一些被盜車輛尋回系統(tǒng)需要車主授權才能啟動發(fā)射機來進行自動車輛跟蹤，而另一些系統(tǒng)則在車輛遭到人侵或未經(jīng)允許被開走時，自動啟動發(fā)射器進行車輛跟蹤，并使用GSM公網(wǎng)通過110迅速報警。
3網(wǎng)絡、通訊及導航系統(tǒng)
3.1網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)
系統(tǒng)在駕駛員眼不離前進方向、手不離轉(zhuǎn)向盤、的情況下，通過便攜式電腦和無繩電話接收網(wǎng)絡新聞、電子郵件和其他信息，并將結(jié)果通過聲控傳達給駕駛員，只要觸動轉(zhuǎn)向盤上的按鈕即可啟動，這種車載網(wǎng)絡通訊可通過兩種方式，一是通過數(shù)字式顯示器來閱讀郵件文本，另一種是將文本文件轉(zhuǎn)換為語音文件的形式，以電子語音的方式來讀出郵件內(nèi)容，郵件回復交以音頻文件形式發(fā)出，或以語音識別系統(tǒng)將其轉(zhuǎn)換為文本文件后再發(fā)送。
商用車領域，跑長途的司機都備有筆記本電腦，在許多卡車休息站和停車場地面服務系統(tǒng)插座連接，從而可以在駕駛室里收看電視、上網(wǎng)沖浪、收發(fā)電子郵件及打電話等。
3.2電子導航系統(tǒng)
該系統(tǒng)是在全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）基礎上發(fā)展起來的新型技術。當今世界汽車的保有量逐年增加，給道路交通帶來了嚴重的堵塞和擁擠，成為社會環(huán)境的一大公害，也造成了巨大的經(jīng)濟損失。修建道路和加大流通能力雖然是解決交通擁擠的重要途徑，但一些公路發(fā)達的國家都己清醒地意識到，僅僅靠擴建公路來解決交通擁堵問題是很有限的，必須謀求一種高科技手段的解決辦法—汽車電子導航系統(tǒng)。汽車電子導航系統(tǒng)的原理GPS是一種能接收定位衛(wèi)星信號，經(jīng)過微處理器計算出汽車所在精確經(jīng)度和緯度以及汽車速度和方向，并在顯示器上顯示出來的一種裝置。
據(jù)報導，在日本的一些豪華轎車上，導航系統(tǒng)已不再是選裝，而成為了標準設備。例如豐田公司的Windom,日產(chǎn)公司的Cina,本田公司的Legend，此外，還有一些進 口轎車，如奔馳公司的S級轎車，寶馬公司的新7系列和5系列轎車都裝備有這種電子導航系統(tǒng)。三菱汽車公司更是大膽嘗試，把導航系統(tǒng)作為標準設備，裝在了中級轎車Galant上。由于汽車導航系統(tǒng)擴展到更多的車型，因此在車內(nèi)裝飾設計中，在儀表板上預先留出一塊15cm左右的視頻顯示屏幕的位置已成為常規(guī)。在日本銷售的新車中，2000年有30%安裝了導航系統(tǒng)，預計這一比例到2005年將達到35%~40，包括微型轎車在內(nèi)。基本導航系統(tǒng)在日本的起價為1300美元。美國福特公司的GPS系統(tǒng)只有汽車收音機大小，它與收音機和電話集裝在一起。顯示屏位于中央，為司機指示方向并提供聲音指示，但不顯示地圖，通過全球定位衛(wèi)星的信號來確定轎車的位置。德國西克斯特公司（德國最大的租車公司之一）2001年采購的8000輛裝有導航系統(tǒng)的奔馳汽車，在德國八大飛機場提供服務。這種服務系統(tǒng)只要駕駛員把目的地輸入到車上的電腦后，即可計算出最知聲音引導駕駛員開向目的地。
4智能交通(ITS)
第一次ITS世界會議于1994年在巴黎如開，人們認識到汽車造成的交通問題僅靠擴建公路的方法很難徹底解決，而尾氣排放單用排氣法規(guī)來約束，也只是從靜態(tài)方面解決問題。還需要借助于ITS從動態(tài)方面來解決。當前各國對智能交通系統(tǒng)的理解不盡相同，但有一點是相同的，即工ITS是利用高新技術特別是電子信息技術提高交通效率、保障交通安全和促進環(huán)境保護的。目前的智能交通系統(tǒng)主要包括以下幾個方面。
4.1先進的交通信息服務系統(tǒng)（ATIS）
它是建立在完善的信息網(wǎng)絡基礎之上的，通過裝備在道路上、機動車上、換乘站上、停車場上以及氣象中心的傳感器和傳輸設備，向交通信息中心提供全面的交通信息。ATIS對各類信息加以處理后，向社會提供實時的道路交通信息、公共交通信息、換乘信息、交通氣象信息，停車場信息以及與出行相關的其他信息，出行者可根據(jù)這些信息確定自己的出行方式和選擇路線。目前該系統(tǒng)基本建立在Internet上，并采用多媒體技術，使ATIS的服務功能大大加強，汽車可幅此成為移動的“信息單元”和“辦公室”。
4.2先進的交通管理系統(tǒng)（ATMS）
ATMS系統(tǒng)有一部分與ATIS共用信息采集、處理和傳輸系統(tǒng)，但是ATMS主要是給交通管理者使用的，對道路系統(tǒng)中的交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環(huán)境進行實時監(jiān)視，根據(jù)收集到的信息，對交通進行控制，如控制信號燈、發(fā)布引導信息、進行道路管制以及對事故進行處理與救援等。
4.3先進的公共系統(tǒng)（APTS）
APTS系統(tǒng)的主要功能是改善公共交通工具（包括公共汽車、地鐵、輕軌列車、城郊鐵路和城市間的長途汽車等）的運行效率，使公共交通運輸更便捷、更經(jīng)濟和運量更大。
4.4先進的車輛控制系統(tǒng)（AVCS）
AVCS現(xiàn)處于研究善階段，從當前的發(fā)展看，可以分為兩個層從當前的發(fā)展看，可以分為兩個層次：一是車輛輔助安全駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)由車載傳感器（微波雷達、激光雷達、攝像機和其他形式的傳感器等）、車載計算機和控制執(zhí)行機構等組成，行駛中的車輛通過車載傳感器測定出與前車、周圍車輛以及道路設施的距離，系統(tǒng)會及時向駕駛員發(fā)出警報，在緊急情況下強制制動車輛；二是自動駕駛系統(tǒng)，裝備了這種系統(tǒng)的汽車也稱為智能汽車，它在行駛中可以自動導向，自動檢測和回避障礙物。在智能公路上，能夠在較高的速度下自動保持與前車的距離。
4.5貨運管理系統(tǒng)
該系統(tǒng)是以高速道路網(wǎng)和信息管理系統(tǒng)為基礎，利用物流理論進行管理的智能化的物流管理系統(tǒng)。它綜合利用衛(wèi)星定位（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、物流信息及網(wǎng)絡技術有效組織貨物運輸，以提高貨運效率。
4.6電子收費系統(tǒng)（ETC）
使用者可以預交一筆通行費，領到一張電子通行卡，將其安裝在汽車的指定位置，而收費站路邊裝有電波閱讀設備，這樣當汽車通過收費站時不用停車就可以支付過路費。據(jù)說這種電子收費系統(tǒng)可以使道路的通行能力提高3~ 5倍。
5.移動多媒體系統(tǒng)
運用移動多媒體技術可開發(fā)出過去無法想象的汽車娛樂系統(tǒng)，這種音響圖像技術包括全彩屏幕、游戲設備、DVD播放機、電源、CD機、錄像機、DVD機和放唱機等。移動多媒體技術還體現(xiàn)在智能無線產(chǎn)品、遠程通訊設備和信息處理產(chǎn)品等方面，其中包括提供語音識別系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持多種語言，使駕駛者不用手動操作娛樂系統(tǒng)，從而騰出雙手控制轉(zhuǎn)向盤。它還能將Internet的功能集成到車輛中，使人在車上就可以上網(wǎng)瀏覽、收發(fā)郵件和進行股票交易，同時采用“即插即用”的方式使汽車消費者可以方便快捷地更換他們的多媒體產(chǎn)品，享受更豐富的全新服務。
今天，在美國，通過路旁系統(tǒng)幫助，汽車收音機可以進行實時交通報道、診斷和衛(wèi)星通訊，它在21世紀初引入市場，并給市場帶來巨大變化。各個著名品牌如OnStar,XM衛(wèi)星收音機和Sirius衛(wèi)星收音機是汽車制造商、供應商和經(jīng)銷商共同協(xié)作和集體智慧的結(jié)晶。
比如在該領域走在最前列的通用汽車公司，到目前為止，已經(jīng)擁有100萬個XM衛(wèi)星收音機簽約用戶。他們可以免費享受70個高質(zhì)量數(shù)字商業(yè)音樂頻道；由內(nèi)容供應商如CNBC、FOX News、C-SPAN、NPR和ESPN提供的超過30個新聞、體育、訪談和娛樂頻道。其他方面，有超過20個頻道提供即時交通和天氣信息；用戶可以瀏覽超過200萬條不同信息。此外，經(jīng)過強化的媒體宣傳活動，通用的OnStar實際上也已經(jīng)成為家喻戶曉的名字。用戶只需按動一個按鈕，每天24h,每周7天均可同在線顧問進行連線咨詢。該系統(tǒng)可以精確定位簽約用戶汽車的位置，并為用戶提供幫助建議。目前通用汽車在超過50個車型上安裝了OnStar系統(tǒng)，并且在汽車出廠前安裝。
這方面的新技術媒體報道還有很多，如《自動車新聞》曾報道日本松下電器公司推出一種內(nèi)置DVD播放機的車用液晶電視機。這種7英寸液晶顯示屏的電視機分辨率為480 X 234像素，除了接收電視節(jié)目外，還可播放DVD或VCD碟片，不使用時可將液晶顯示屏放人柜體內(nèi)，如果配套功放設備，還可以播放5.1普通環(huán)繞立體聲，使乘客在汽車內(nèi)也能享受家庭影院的樂趣。另據(jù)報道，戴姆勒克萊斯勒公司在美國的一家子公司推出一款新車型，該車使用了多項新的電子信＿息技術，在娛樂方面它可以通過短距離無線網(wǎng)絡下載視頻商店的電影，并可傳送連網(wǎng)家用電器的娛樂信息。
總之，世界各大汽車制造商們都在快馬加鞭地進行著信息技術的應用。盡管目前還有許多問題尚未解決，諸如：各種軟、硬件之間的無縫銜接，制定適合汽車信息技術應用的統(tǒng)一標準和信息系統(tǒng)如何集成等，但相信攻克這些難關指日可待?？梢灶A見末來汽車將不再是一個移動的孤獨空間，而是一個快樂、安全和與外界息息相關且充滿活力的“信息單元”。
：鞏經(jīng)理
：13915946763
：南京塞姆泵業(yè)有限公司
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