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 1．概述
    鐵路運(yùn)輸調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱調(diào)監(jiān)系統(tǒng)）是集通信、信號(hào)、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為一體的現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)反映整個(gè)運(yùn)營(yíng)線路上進(jìn)路開(kāi)通、信號(hào)顯示和列車走行的信息，為調(diào)度人員和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提供行車指揮的決策依據(jù)。
    以前鐵運(yùn)處的調(diào)度員只能通過(guò)和下面各個(gè)站的操作員電話聯(lián)系，由于缺少一個(gè)直觀的畫面顯示，就只能靠調(diào)度員對(duì)本企業(yè)鐵路運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的熟悉程度來(lái)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。這么做既不能很好的提高線路和機(jī)車的工作效率，有的時(shí)候還會(huì)造成一些不必要的誤會(huì)。
    鑒于以上的情況，系統(tǒng)不僅僅將各個(gè)站場(chǎng)的信息實(shí)時(shí)的顯示到鐵運(yùn)處，還將各個(gè)站場(chǎng)的半自動(dòng)信息，特別是站與站之間的區(qū)間區(qū)段的信息也實(shí)時(shí)的顯示到鐵運(yùn)處的大屏上。這樣調(diào)度員不僅可以看到各個(gè)站場(chǎng)的情況，同時(shí)也可以看到站與站之間是否在走車，為安排調(diào)車作業(yè)提供了直觀的幫助。
2. 系統(tǒng)簡(jiǎn)介
    永煤集團(tuán)共有7個(gè)站，其中6502系統(tǒng)4個(gè)，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)3個(gè)。調(diào)監(jiān)分機(jī)系統(tǒng)：在6502系統(tǒng)中我們采用現(xiàn)場(chǎng)采集技術(shù)，在6502繼電器組合架上采集實(shí)時(shí)信息，通過(guò)自有機(jī)柜連接到鐵運(yùn)處。而計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站則采用通過(guò)電務(wù)維修機(jī)直接上傳的方式，這樣既安裝方便又能夠節(jié)約成本。數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)：根據(jù)實(shí)際的6502站數(shù)量，我們采用數(shù)據(jù)交換站（通信前置機(jī)）完成調(diào)監(jiān)分機(jī)到調(diào)度中心之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換功能；調(diào)度中心包括服務(wù)器、調(diào)監(jiān)終端、工程師站、顯示終端（如大屏幕）等，主要完成調(diào)監(jiān)數(shù)據(jù)的接收、存儲(chǔ)、處理、分析、顯示等功能。
3.系統(tǒng)主要功能
    在完成了調(diào)監(jiān)系統(tǒng)的主要功能實(shí)時(shí)顯示外，我們還將此系統(tǒng)進(jìn)一步的進(jìn)行了擴(kuò)展，增加了查詢、報(bào)警、系統(tǒng)維護(hù)，以及歷史數(shù)據(jù)回放功能。根據(jù)客戶要求我們對(duì)軟件進(jìn)行了二次開(kāi)發(fā)，對(duì)歷史數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)時(shí)限，大屏回放功能進(jìn)行了再升級(jí)，達(dá)到了客戶的需求。
4.結(jié)束語(yǔ)
    永城調(diào)監(jiān)系統(tǒng)項(xiàng)目在投入使用后，從現(xiàn)場(chǎng)觀看和調(diào)度員所反映情況，該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，維護(hù)簡(jiǎn)單、快捷，大大的提高了工作效率。畫面內(nèi)容根據(jù)客戶需求進(jìn)行了局部調(diào)整，充分體現(xiàn)了永煤人的風(fēng)格。