HOLLIAS-TFMIS鐵路貨運計費系統應用案例
鐵路貨運計費系統成功運用于撫順礦業(yè)集團。
撫順礦業(yè)集團包括五個管理站大集站，老虎臺站，龍鳳站，二廠站，大樸屯站，每個管理站下包括二級管理站，大集站下設包括大集中、東、西第二、發(fā)電站及路北到達5個二級業(yè)務站，二廠下設熱電站、工廠站2個二級業(yè)務站。
在TFMIS系統上線之前，撫順礦業(yè)集團原有的計費作業(yè)方式主要為人工方式，在車號業(yè)務完成方面：車號業(yè)務無計算機管理，全部數據均由手工抄寫，通過傳真方式完成，車號員抄號、填寫各項作業(yè)表的工作量非常大，且經常出錯。在計費業(yè)務完成方面：由手工錄入計費信息，各站點分別進行計費，不能實現站間連網，且不具備統計分析功能。
路車出礦業(yè)務由大集西完成，入礦作業(yè)由大集東完成，中轉及局車業(yè)務由大集中完成，三種作業(yè)分別由大集中受理、大集收費及大集中綜檢貨運處完成。其他各管理站分別下設貨運員及計費審核員。每月各站均呈報業(yè)務報表至運輸部的營業(yè)大
廳，根據運輸部的業(yè)務分配，現計費系統分為17個業(yè)務終端，如下圖所示：
在TFMIS系統上線后，車號業(yè)務完全實現車輛自動派發(fā)功能，且車號只需錄入一次進入本系統，在后續(xù)業(yè)務中會自動關聯，無需重復錄入，減少了出錯的可能性，大大降低了車號員的工作強度和人力成本，計費數據自動從車號業(yè)務中提取，不存在造假、更改的可能性。系統自動匯總數據，進行統計分析，生成報表，為管理層進行決策分析提供可靠依據。
撫順貨運計費系統模塊包括：入礦出礦，返礦作業(yè)，裝卸作業(yè)，列車編組作業(yè)，收費管理，作業(yè)統計分析，收費統計分析，系統表維護，用戶管理等。
撫順礦業(yè)集團包括五個管理站大集站，老虎臺站，龍鳳站，二廠站，大樸屯站，每個管理站下包括二級管理站，大集站下設包括大集中、東、西第二、發(fā)電站及路北到達5個二級業(yè)務站，二廠下設熱電站、工廠站2個二級業(yè)務站。
在TFMIS系統上線之前，撫順礦業(yè)集團原有的計費作業(yè)方式主要為人工方式，在車號業(yè)務完成方面：車號業(yè)務無計算機管理，全部數據均由手工抄寫，通過傳真方式完成，車號員抄號、填寫各項作業(yè)表的工作量非常大，且經常出錯。在計費業(yè)務完成方面：由手工錄入計費信息，各站點分別進行計費，不能實現站間連網，且不具備統計分析功能。
路車出礦業(yè)務由大集西完成，入礦作業(yè)由大集東完成，中轉及局車業(yè)務由大集中完成，三種作業(yè)分別由大集中受理、大集收費及大集中綜檢貨運處完成。其他各管理站分別下設貨運員及計費審核員。每月各站均呈報業(yè)務報表至運輸部的營業(yè)大
廳，根據運輸部的業(yè)務分配，現計費系統分為17個業(yè)務終端，如下圖所示：
在TFMIS系統上線后，車號業(yè)務完全實現車輛自動派發(fā)功能，且車號只需錄入一次進入本系統，在后續(xù)業(yè)務中會自動關聯，無需重復錄入，減少了出錯的可能性，大大降低了車號員的工作強度和人力成本，計費數據自動從車號業(yè)務中提取，不存在造假、更改的可能性。系統自動匯總數據，進行統計分析，生成報表，為管理層進行決策分析提供可靠依據。
撫順貨運計費系統模塊包括：入礦出礦，返礦作業(yè)，裝卸作業(yè)，列車編組作業(yè)，收費管理，作業(yè)統計分析，收費統計分析，系統表維護，用戶管理等。
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