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汽輪機DCS集散控制系統(tǒng)

     隨著電力資源的不足,推動電站汽輪機、燃汽輪機市場的快速發(fā)展,新發(fā)電機組招標和老機改造正在緊鑼密鼓的蓄勢待發(fā)。而基于我們輕車熟路的DEH控制系統(tǒng)卻逐步將被DCS系統(tǒng)所取代。我們的生存面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。我們費盡心血設(shè)計、調(diào)試的多種DEH控制系統(tǒng)成功投入運行,卻沒有一個系統(tǒng)的知識產(chǎn)權(quán)是完全屬于自己的。業(yè)績被別人一個個地寫入產(chǎn)品樣本中,而配套產(chǎn)品成本完全受制于成套供應(yīng)商,并且大有逐步蠶食我們打下的天下之勢。我們究竟是否需要開發(fā)自己DCS系統(tǒng)以完善配套DEH控制系統(tǒng)、逐步擴展我們的市場空間,還是維持現(xiàn)狀坐觀工控產(chǎn)業(yè)的日新月異的發(fā)展?下面我就針對以上情況談一點自己的看法,供領(lǐng)導(dǎo)和有識之士參考。

  關(guān)鍵詞:FCS (現(xiàn)場總線控制系統(tǒng))、DCS (集散控制系統(tǒng))、PCS(過程控制系統(tǒng))、 PLC(可編程邏輯控制器)


  1.集散控制系統(tǒng)DCS與現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)FCS的比較


  1、1 概述FCS、DCS


  FCS是在DCS的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,F(xiàn)CS順應(yīng)了自動控制系統(tǒng)的發(fā)展潮流,它必將替代DCS。這已是業(yè)內(nèi)人士的基本共識。然而,任何新事物的發(fā)生,發(fā)展都是在對舊事物的揚棄中進行的,F(xiàn)CS與DCS的關(guān)系必然也不例外。FCS代表潮流與發(fā)展方向,而DCS則代表傳統(tǒng)與成熟,也是獨具優(yōu)勢的事物。特別是現(xiàn)階段,F(xiàn)CS尚沒有統(tǒng)一的國際標準而呈群雄逐鹿之勢,DCS則以其成熟的發(fā)展,完備的功能及廣泛的應(yīng)用而占居著一個尚不可完全替代的地位。本人認為:現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)FCS應(yīng)該與集散式控制系統(tǒng)DCS相互兼容。


  無論是FCS或者是DCS,它們最終是為了滿足整個生產(chǎn)過程而進行的系統(tǒng)控制(PCS)。


  首先以工程成本與效益看,現(xiàn)場總線的根本優(yōu)勢是良好的互操作性;結(jié)構(gòu)簡單,從而布線費用低;控制功能分散,靈活可靠,以及現(xiàn)場信息豐富。然而這些優(yōu)勢是建立在 FCS系統(tǒng)初裝的前提下,倘諾企業(yè)建立有完善的DCS,現(xiàn)在要向FCS過渡,則必須仔細考慮現(xiàn)有投資對已有投資的回報率。充分利用已有的DCS設(shè)施,現(xiàn)有DCS的布線以及成熟的DCS控制管理方式來實現(xiàn)FCS是我們應(yīng)選之途。


  雖然現(xiàn)場總線對已有的數(shù)字現(xiàn)場協(xié)議有優(yōu)勢可言,但向其過渡的代價與風(fēng)險是必須分析清楚的。再者,從技術(shù)的繼承及控制手段上,也要求FCS與DCS應(yīng)相兼容。FCS實現(xiàn)控制功能下移至現(xiàn)場層,使DCS的 多層網(wǎng)絡(luò)被扁平化,各個現(xiàn)場設(shè)備節(jié)點的獨立功能得以加強,因此,在FCS中有必要增加和完善現(xiàn)場子層設(shè)備間的數(shù)據(jù)通訊功能。


  由于歷史的原因,DCS通常擁有大型控制柜用以協(xié)調(diào)各個設(shè)備,同時更強調(diào)層與層的數(shù)據(jù)傳輸。可見,兩種控制在策略上各具優(yōu)勢。DCS適用于較慢的數(shù)據(jù)傳輸速率;FCS則更適用于較快的數(shù)據(jù)傳輸速率,以及更靈活的處理數(shù)據(jù)。然而,當數(shù)據(jù)量超過一定值過于偏大時,如果同層的設(shè)備過于獨立,則很容易導(dǎo)致數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的堵塞。要解決這個問題,擬設(shè)立一個適當?shù)谋O(jiān)控層用以協(xié)調(diào)相互通訊的設(shè)備,必然是有益的,DCS就能輕松地勝任這一工作??梢?,為使FCS的控制方式和手段完善化,是有必要借鑒DCS的一些控制思想的。


  要把握新世紀工業(yè)過程控制的發(fā)展趨勢,無論在學(xué)術(shù)研究或是工程應(yīng)用方面都有必要使FCS綜合與繼承DCS的成熟控制策略;與此同時,DCS的發(fā)展也應(yīng)追尋FCS控制策略的新思想,使其具有新的生命力。DCS應(yīng)能動地將底層控制權(quán)交付給FCS系統(tǒng),將較高層的系統(tǒng)協(xié)調(diào)管理功能發(fā)揚光大,完成對新時代,新形勢的工業(yè)控制系統(tǒng)的智能設(shè)備集成。


  1、2現(xiàn)場總線傳輸特點


  現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)(FCS)是順應(yīng)智能現(xiàn)場儀表而發(fā)展起來的。它的初衷是用數(shù)字通訊代替4-20mA模擬傳輸技術(shù),但隨著現(xiàn)場總線技術(shù)與智能儀表管控一體化(儀表調(diào)校、控制組態(tài)、診斷、報警、記錄)的發(fā)展,在控制領(lǐng)域內(nèi)引起了一場前所未有的革命。控制專家們紛紛預(yù)言:FCS將成為21世紀控制系統(tǒng)的主流。

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本文標簽:汽輪機DCS集散控制系統(tǒng)
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